Nuevo ajuste
Hoy se ha lanzado oficialmente la nueva generación de GAC Honda Fit. Con respecto a la introducción de este automóvil "modelo de moda", creo que ya se enteró por varios canales.
La nueva generación de Fit ha lanzado por primera vez dos estilos diferentes de modelos, concretamente la versión normal de "Chaoyue Pro" (código de chasis: GR9) y la versión Crossstar de "Chaoyue Max" (chasis código: GS1 ), además, la apariencia del nuevo automóvil ha cambiado del estilo deportivo de la generación anterior GK5, que era conocido como el "superdeportivo civil". En cambio, hereda los elementos "lindos" del primero y del segundo. generación Fit, cada vez más suave y más accesible.
La imagen muestra la versión nacional del nuevo Fit
La imagen muestra la versión extranjera del nuevo Fit
Sin embargo, la apariencia de la versión nacional de el Fit no se presenta "auténticamente" El estilo de la versión extranjera se acerca más al aura del modelo de la generación anterior, por lo que en comparación con la versión extranjera, la versión nacional seguirá siendo más "agresiva". Estos cambios de estilo se convirtieron en un tema candente entre muchos entusiastas de los automóviles al comienzo de su lanzamiento, pero la opinión pública parecía haber disminuido gradualmente con el paso del tiempo.
El diseño "sobresaliente" en los parachoques delantero y trasero del nuevo Fit es controvertido.
Por supuesto, el motivo por el que Guangqi Honda realizó tales cambios debería tener su propio "significado profundo". En este momento, tenemos que invitar a los dos rivales restantes en este nivel: SAIC Volkswagen POLO y YARiS?L Zhixuan de GAC Toyota, así que echemos un vistazo a la comparación de tamaños de los tres autos.
Como se puede ver en la tabla anterior, incluso si se alarga la longitud del cuerpo, el tamaño del cuerpo del Fit de nueva generación no puede aprovechar los tres modelos. Sin embargo, se puede considerar el factor "cara". Dado que la longitud de los otros dos modelos ha superado los 4 metros, el New Fit no puede quedarse atrás solo, por lo que es posible que Guangqi Honda haya "comenzado" por los parachoques delantero y trasero del vehículo.
Sin embargo, mirando en retrospectiva los tamaños cada vez más "inflados" de los modelos actuales de clase A0, parece que la calibración de este nivel ha perdido su significado. Para la audiencia de estos modelos, ¿necesitan más espacio trasero o necesitan una carrocería más flexible y una experiencia de conducción más sencilla?
Entonces, después de ver las dimensiones del nuevo coche, hablemos de la configuración del nuevo Fit. Aunque aún no se ha publicado la lista de configuración de toda la serie de autos nuevos, a juzgar por la configuración de los dos modelos superiores, Honda sigue siendo muy "restrictiva" esta vez.
En términos de apariencia e iluminación, aunque los faros LED se han actualizado según la tendencia de la época, para el mercado actual, esto sólo se puede decir que es "básico". Después de todo, el coste de los faros LED ya no está tan "fuera de nuestro alcance" como solía estarlo.
La nueva versión Fit "Chaoyue Max" del coche y la máquina
La nueva versión Fit "Chaoyue Pro" del coche y la máquina
El nuevo Fit versión extranjera del automóvil y la máquina
El interior del automóvil nuevo puede no ser aceptable para algunos consumidores. Aunque la nueva generación de Fit está equipada con una pantalla LCD de control central en la versión "Chaoyue Max" (el modelo de automóvil no es la última versión de la versión extranjera), también está equipada con una "de primera línea". Modelo "Chaoyue Pro version". En el automóvil, solo vimos una interfaz de radio en la consola central que parecía un producto del siglo pasado.
El nuevo modelo Fit versión "Tide Run Pro"
El nuevo modelo Fit versión extranjero
No sólo eso, en cuanto a otras configuraciones del vehículo, La nueva generación del Fit también cuenta con "el freno de mano electrónico que viene de serie en todas las versiones extranjeras no sólo fue sustituido por un largo palo de plástico con una forma "antinatural", sino que también tuvo que sacrificar el espacio de almacenamiento debajo de la consola central del vehículo. Este tipo de "doble golpe" a la "apariencia" y la funcionalidad lo hace aún más inaceptable para muchos consumidores potenciales.
Después de hablar de la configuración, hablemos del precio de la nueva generación del Fit. El precio inicial de 81.800 yuanes parece ser más alto que el precio inicial de 73.800 yuanes del modelo de la generación anterior. Sin embargo, dado que esta vez el nuevo Fit ha cancelado los modelos de transmisión manual en toda la serie, pero está equipado con una caja de cambios CVT. Este precio es bastante razonable y es el mismo que el precio inicial de los modelos CVT actuales.
En cuanto a la llamada "teoría del alma MT", por qué el nuevo Fit no estaba finalmente equipado con una transmisión manual, creo que Guangqi Honda debe haber investigado mucho antes de tomar tal decisión. Después de todo, algunas personas, como los consumidores, que hablan rápidamente frente al teclado, pueden ser completamente diferentes cuando realmente toman una decisión.
Si continúa explorando el precio del Fit nacional, puede hacer un descubrimiento sorprendente: es posible que muchas personas no hayan pensado que la versión manual de Honda del Fit con un precio guía actual de 73.800 yuanes es en realidad El precio más caro del mercado global. Tomemos como ejemplo el precio de la versión extranjera del nuevo Fit. El precio inicial del automóvil nuevo es de aproximadamente 9,86 yuanes, y el precio del modelo superior es de aproximadamente 160.600 yuanes. , el modelo 2020 El precio indicativo del modelo Fit de primera línea es "sólo" 102.800 yuanes.
La imagen muestra la versión extranjera de Fit
La razón es que la formación de esta "diferencia cognitiva" en realidad está relacionada con las condiciones nacionales. Para los chinos, es casi seguro que el "automóvil pequeño" estará asociado con lo "barato" y no tiene nada que ver con otros factores. Este fenómeno también representa, hasta cierto punto, la cultura de uso del automóvil en el mercado chino.
En algunas zonas extranjeras, la llamada diferencia de "tamaño" de los vehículos no está directamente relacionada con sus precios, sino que se refleja más en el uso de los vehículos. Por ejemplo, en los callejones de ciudades centenarias de Europa, o en las estrechas vías urbanas de Japón, un automóvil urbano de tamaño pequeño pero de apariencia exquisita y rico en funciones definitivamente será más popular, pero incluso más alto que Algunos coches de la clase A, debido a su precio inicial, están destinados a no entrar en el mercado nacional.
La imagen muestra la versión extranjera del modelo Mazda 2
La imagen muestra la versión extranjera del modelo Fiat 500 Abarth
Entonces, si hay un automóvil en China que es más grande que el precio inicial Es posible que la mayoría de las personas no puedan aceptar automóviles de clase A0 con un precio de 100.000 yuanes o más. Por supuesto, esta mentalidad está cambiando lentamente ahora, pero todavía ocurre más entre los consumidores de alto nivel. Por lo tanto, esta llamada "reducción de la asignación" es hasta cierto punto una medida inútil. Después de todo, el costo de la "lámina de hierro" es en realidad muy limitado.
La imagen muestra el coche eléctrico Baojun E200
La imagen muestra el coche eléctrico Euler R1
Además, además de considerar sus propios factores de control de costes, La nueva generación de Fit ahora también puede tener en cuenta otro oponente “listo para actuar”: los vehículos microeléctricos.
Los vehículos microeléctricos actuales están surgiendo como hongos. No sólo tienen menores costes de compra y uso, sino que también disfrutan de viajes sin restricciones en muchas ciudades. Aunque en términos de uso del automóvil, si no existe un método de carga fijo, estos modelos todavía tienen grandes limitaciones de uso, pero la aparición de estos modelos puede ser el "oponente potencial" de los que los vehículos de combustible de clase A0 realmente deben tener cuidado.
En este caso, ¿qué importancia tiene la existencia de los actuales vehículos de combustible clase A0? ¿Se trata de más espacio, mayor configuración, tamaño de carrocería más flexible o una experiencia de conducción más sencilla? Sólo el mercado puede dar la respuesta.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.