¿Qué sabes sobre los silenciadores?
¿Por qué el chasis del vehículo está diseñado con varios silenciadores enormes y el sonido es tan fuerte después de que el motor está en marcha? Se requiere un silenciador de varias etapas para eliminar el sonido. El editor dijo que si escuchas el sonido de un auto de carreras de F1, sabrás qué tan fuerte es tu auto sin silenciador. Después de ver vídeos de carreras de F1, me interesé más por los silenciadores. Da la casualidad de que el editor tiene un silenciador pulmonar. Comienza la disección y se cuentan los secretos del silenciador. ¿Conoces el silenciador de un coche seco? No le devuelvas todos tus conocimientos al profesor de física.
Tipos de silenciadores, existen dos tipos de silenciadores habituales para los modelos de coche. Generalmente incluye silenciador delantero y silenciador trasero. Generalmente, una posición de instalación está en el medio del chasis del vehículo y la otra está instalada en la parte trasera del chasis. El silenciador delantero es de pequeño tamaño y diámetro. El silenciador trasero es grande y fácil de ver. Pueden eliminar en gran medida los sonidos anormales del escape del motor mediante dos tipos de procesos de eliminación de ruido: primario y definitivo. Fallos comunes de silenciadores, sonidos anormales.
La junta de la junta del tubo de escape no está sellada correctamente y se pueden ver muchas juntas después de una fuga de aire. El escape contiene una gran cantidad de vapor de agua y la humedad condensada se acumula dentro del silenciador. A la larga, el silenciador es propenso a sufrir problemas como corrosión y perforación. Si la calidad del escape es deficiente o hay una acumulación importante de agua dentro del silenciador, es fácil que se produzcan problemas como el bloqueo interno del silenciador. El silenciador consta de una pared de tubería, un tubo silenciador de admisión, un soporte de tubo de ruido, un tubo silenciador de gas y una superficie de ruido de reducción de vibración. La función de la superficie de ruido que absorbe las vibraciones dentro del silenciador.
Después de desmontar el silenciador, se puede ver que el interior del silenciador contiene una gran cantidad de material similar al algodón compuesto por materiales de fibra de vidrio que evitan las altas temperaturas. Esta sustancia llena los huecos dentro del silenciador. La función de eliminar el sonido y reducir la vibración del escape cuando pasa el escape es una parte integral del interior del silenciador. Cuando hay una acumulación importante de agua dentro del silenciador, es fácil absorberla en la superficie del ruido y congelarse en un ambiente de baja temperatura en invierno. Por encima del instrumento de percusión interno "cuco", muchos propietarios de automóviles necesitan emitir un sonido metálico de "gorgoteo" dentro del silenciador cuando el motor está en ralentí.