Se lanza oficialmente el nuevo SAIC Maxus G20, con un precio de 186.800-289.800
SAIC Maxus es una marca. Cuando la conocí, conocí por primera vez sus modelos de camionetas. Ahora también se ha embarcado en el camino de los monovolúmenes. Se lanza oficialmente su flamante SAIC Maxus G20, con 10 modelos lanzados a la vez, con precios que oscilan entre 186.800 y 289.800. Y se posiciona como un monovolumen de tamaño mediano a grande, que es un poco más resistente que el Buick GL8. Como monovolumen de alta gama que comprende mejor los pensamientos del jefe, ¿vale la pena comprarlo?
En términos de apariencia, el nuevo SAIC Maxus G20 adopta el nuevo estilo de diseño y lenguaje de la familia SAIC Maxus. Y también realizó actualizaciones y mejoras detalladas. En la parte frontal, la parrilla adopta un gran diseño cuadrilátero y las cuatro rejillas de entrada de aire cromadas horizontales lucen muy dominantes y delicadas. El diseño lineal de la portada también resalta aún más su sensación de poder. Los faros LED en ambos lados son muy nítidos y feroces, lo que mejora mucho la apariencia de todo el frente. El diseño de tira cromada pasante conecta los grupos de faros en ambos lados, mejorando aún más la sensación tecnológica de la parte delantera. Los laterales adoptan un diseño de orificio de disipación de calor más personalizado y están adornados con tiras cromadas, lo que mejora aún más su sensación de refinamiento. El labio frontal está envuelto con tiras cromadas y los laterales muestran una tendencia ascendente, muy parecida a la forma de un bigote. El aspecto general sigue siendo muy reconocible. Personalmente, creo que los modelos monovolumen deben tener un temperamento maduro y estable, pero el SAIC Maxus G20 da a la gente una sensación relativamente joven, moderna e irritable. No parece que refleje ese temperamento maduro y estable en absoluto. Si tuviera un temperamento maduro y estable, a más gente le gustaría.
Mirando el costado de la carrocería del automóvil, el diseño de cintura larga recorre toda la carrocería, haciendo que la carrocería se vea muy esbelta y perfecta. El diseño de las ventanas ennegrecidas y las tiras cromadas crean aún más el efecto de un techo suspendido, que luce muy a la moda. El tamaño total de la carrocería es 5198*1980*1928 mm y la distancia entre ejes es 3198 mm. Esta carrocería y distancia entre ejes son realmente grandes. Personalmente, creo que el diseño recto de todo el panel lateral de la carrocería carece de sentido de líneas, lo que también lo hace parecer rígido, torpe y no lo suficientemente flexible. Sería mejor si pudiera tener algún sentido de las líneas.
Mirando hacia atrás, la forma de la parte trasera parece muy estratificada. Las luces traseras en ambos lados están diseñadas para verse bien y el efecto es bueno cuando están encendidas. También hay tiras cromadas de tipo pasante que amplían visualmente el ancho de toda la cola. Además, el logo encima de la franja cromada mejora aún más el reconocimiento de la cola.
Al entrar en el coche, toda la distribución interior parece muy lujosa. El color interior de dos colores parece de muy alta gama. Muchas partes del automóvil están envueltas en cuero suave y también están combinadas y adornadas con tiras cromadas, lo que mejora enormemente la comodidad y la textura generales. En términos de configuración, el nuevo SAIC Maxus G20 está equipado con instrumentos LCD opcionales de 4,2 y 7 pulgadas, una pantalla de control central flotante de 12,3 pulgadas, un volante multifunción de tres radios, levas de cambio, un mando tipo palanca de cambios electrónica, etc., todo el interior tiene un fuerte sentido de la tecnología. Personalmente, creo que le falta algo si no está equipado con una pantalla de instrumentos LCD completa, y la carcasa negra del panel de control central parece muy pegajosa, lo que lo hace un poco caro. Sería bueno si se pudiera cambiar.
En términos de espacio, adopta una disposición 2-2-3. Los asientos traseros se pueden abatir proporcionalmente y el espacio en toda la fila trasera sigue siendo muy amplio. También tiene un fuerte estilo empresarial. Es realmente un reproductor capaz tanto para uso doméstico como comercial, pero personalmente creo que sin todas las funciones de ajuste eléctrico y calefacción y ventilación de los asientos, no se siente tan sofisticado.
En cuanto a potencia, el nuevo SAIC Maxus G20 equipa un motor 2.0T turboalimentado, equipado con una caja de cambios 8AT, con una potencia máxima de 224 caballos y un par máximo de 350 Nm. Viene de serie con tracción trasera. El rendimiento energético general sigue siendo muy bueno.
En comparación con el Buick GL8 del mismo nivel, personalmente creo que en términos de apariencia, el Buick GL8 parece más maduro y estable, mientras que el SAIC Grand G20 parece un poco más joven. En términos de interior, el Buick GL8 parece más sofisticado. El SAIC Maxus G20 parece más tecnológico. En términos de potencia, personalmente creo que el SAIC Maxus G20 es más potente.
En conclusión, el nuevo SAIC Maxus G20 no es peor que modelos del mismo nivel en términos de apariencia, interior y potencia. La clave es que la rentabilidad general sigue siendo muy buena, aunque hay marcas nacionales. También hay muchos modelos de monovolúmenes en el coche, pero personalmente creo que su rendimiento es mejor. ¿Qué opinas de él? ¿Cumple con sus requisitos? (Texto/Dalong)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.