¿Qué tipo de coche es el Cadillac ATS-L?

Hola, soy propietario de un Cadillac ATS-L 2017 y me complace responder esta pregunta.

¿Qué tipo de coche es el Cadillac ATS-L? En mi opinión, no hay ningún coche más concienzudo en China.

-

1. Precio

ATS-L tiene cinco configuraciones. El modelo técnico (en adelante, la configuración más baja) tiene un precio orientativo de 298.800. , y el modelo de moda (en adelante, la configuración más baja) tiene un precio guía de 298,800. El precio guía del modelo élite (en adelante, la configuración de rango medio) es 318,800, el precio guía del modelo élite (. en adelante denominado modelo de gama media) es 338.800, el precio guía del modelo de lujo (en adelante denominado modelo alto) es 368.800 y el precio guía del modelo líder (en adelante denominado modelo superior) es 428.800 actualmente, el precio es de al menos 80.000 yuanes; las más rentables son la configuración más baja y la configuración más alta.

En otras palabras, ¡el coche desnudo con las especificaciones más bajas solo cuesta 218.800 o menos!

¿Qué es este concepto? Mire la siguiente imagen:

Podemos ver que la asignación mínima de ATS estadounidenses es de alrededor de 35 000 dólares estadounidenses. Por favor, Baidu, el tipo de cambio del RMB (?) y el dólar estadounidense ($) y conviértalo. Encontrará que el precio es similar, incluso más barato en China.

Mire la siguiente imagen:

Este es el precio del BMW 320 en Estados Unidos. En China, el precio del 320 es más alto que el del ATS. Mientras que en los Estados Unidos (en teoría, el precio de los automóviles locales debería ser más barato), ¡el precio del ATS es más alto que el de la Serie 3!

-

2. Rendimiento

Cadillac ATS-L está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 L con 205 kilovatios de potencia (279 caballos de fuerza). (potencia ÷ 0,735 = caballos de fuerza) y 400 Nm de torque, mientras que incluso el ATS estadounidense solo tiene 203 kilovatios de potencia (276 caballos de fuerza) y 353 Nm de torque. Este es el único automóvil en China que es más potente en el país que en el extranjero. coches extranjeros!

Esta es la potencia del motor, y luego nos fijamos en la potencia de las ruedas.

Algunas personas en Douyin siempre difunden rumores de que el motor ATS-L es el motor de segunda etapa original. ¿Existe alguna evidencia real? Sin pruebas reales, ¡es sólo un rumor!

¡Igual que Alfa Romeo! Cuando entré por primera vez en China, me dijeron que un faro Alfa Romeo cuesta 60.000 yuanes. ¿Cuál es la base? ¡La difusión de rumores debe hacerse de manera responsable! El caso es que un conjunto de faros Alfa Romeo sólo cuesta poco más de 10.000, mientras que el mantenimiento menor cuesta 1.600 y el mantenimiento mayor 3.700.

¡El motor del ATS-L 28T es el motor original de primera clase! El motor 25T funciona con el original de fábrica, al igual que el Mercedes-Benz C200 funciona con el original de fábrica y el C300 funciona con el original de fábrica, el BMW 320 funciona con el original de fábrica y el 330 funciona con el original de fábrica. la fábrica original; el Audi A4L 40TFSI funciona con la fábrica original y el 45TFSI funciona con el nivel uno de fábrica original.

AMG A45, Volvo Polestar, Civic TYPE-R, 2.0T tiene más de 300 caballos de fuerza de fábrica, ¿es el tercer o cuarto nivel original? ¿El Golf R y el Alfa Romeo Giulia 280HP también son coches originales de segunda gama?

La caja de cambios, la caja de cambios ATSL, utiliza una caja de cambios manual automática de 8 velocidades, número 8L45. Recientemente ha habido muchos llamados retiros del mercado que son básicamente motores transversales y motores longitudinales. motores transversales ¿Cuál es la diferencia?

Los motores transversales ahorran espacio. Generalmente, los coches familiares con tracción delantera utilizan motores transversales. Algunos vehículos con tracción a las cuatro ruedas, como AMG A45, Golf R, Focus RS, etc., también utilizan motores transversales. motores.

Los motores longitudinales se utilizan generalmente en coches de tracción trasera, como ATS-L, Serie 3, Clase C, Jaguar XE y algunos coches de altas prestaciones, como AMG C63, M3, etc., todos ¡Tiene motores longitudinales!

Por ejemplo, algunas personas dicen que el ATS-L es un automóvil Regal con una carrocería nueva. Esto se puede refutar completamente. El ATS-L tiene un motor de tracción trasera longitudinal y el motor Regal transversal. Una tracción delantera. ¿Puedes intentar cambiar la carrocería por mí?

Así pues, la caja de cambios utilizada por el ATS-L es una caja de cambios para una plataforma de tracción trasera.

El 8L45 puede soportar un par máximo de 450 Nm, mientras que el 8L90 del ATS-V puede soportar un par máximo de 900 Nm para uso doméstico, la caja de cambios 8AT es suficiente, con marchas bajas; En términos de rendimiento, el 8AT del ATS-L no es tan bueno como el 8AT de ZF y el 6AT de Mazda, ¡pero es mucho mejor que muchas cajas de cambios que ni siquiera pueden considerarse de alto rendimiento!

Chasis, el chasis del ATS-L es el mismo que el de BMW. Tiene una doble rótula MacPherson en la parte delantera (un chasis completamente diferente al MacPherson independiente) y una trasera independiente multibrazo. Los estadounidenses tienen muy buenas habilidades para ajustar el chasis. Impresionante, lo que los estadounidenses no hacen bien son las cajas de cambios, ¡pero se puede decir que el chasis es el mejor!

Excepto en la configuración superior, el ATS-L utiliza llantas de 17 pulgadas. Se recomienda reemplazarlas por llantas forjadas de 18 pulgadas. El ATS-L no tiene MRC, excepto en la configuración superior. Es una pena, puedes instalarlo tú mismo. Es problemático, pero es posible (actualmente no hay modernizadores en China).

Todas las series ATS-L están equipadas con frenos Brembo delanteros de serie, mientras que la mayoría de los coches del mismo rango de precios rara vez están equipados con frenos Brembo.

ATS-L está equipado con el control inalámbrico de la presión de los neumáticos Xeride, que es un monitor de presión de los neumáticos en tiempo real. A diferencia de muchos coches, el control de la presión de los neumáticos no es en tiempo real. y es propicio para el estudio de la gestión de neumáticos.

Hay cuatro modos en el ATS-L, modo confort (activado en horarios normales), modo nieve (activado cuando nieva), modo deportivo (como su nombre indica) y modo perro rabioso oculto.

La mejor respuesta recomendada por los internautas es, ¿qué es el buen poder o el modo perro rabioso? ¡Parece que no entiendo nada! El modo Perro Loco es un modo oculto del ATS-L. Generalmente, los automóviles se denominan modo SPORT+. Este modo necesita activar primero el modo deportivo y se activará automáticamente después de presionar profundamente el acelerador.

-

3. Materiales

1. Airbags de rodilla estándar Al igual que el BMW Serie 3, los airbags de rodilla son estándar en países extranjeros. reducido y todas las series ATS-L están equipadas con airbags para las rodillas de serie;

2. Todo el mundo conoce el vidrio de doble capa para ventanillas de automóviles, pero el PVB de Saint-Gobain utilizado para este vidrio de doble capa sí lo es. No está disponible en el Serie 7. Ninguno de ellos es equipamiento de serie. El 730 no tiene este cristal, pero el 740 sí lo tiene. Se recomienda a los propietarios de coches contratar un seguro de cristal. Un trozo de cristal puede valer el precio de todos. ¡El cristal de la ventanilla del Audi A6L 50TFSI!

3. El cristal trasero está recubierto de cristal reflectante del calor, lo que no es común en coches con un precio de entre 500.000 y 600.000 yuanes.

4. La carrocería, la viga anticolisión de aleación de aluminio con el espesor de capa única más delgada de 4 mm en la parte trasera, la serie 5 (no sé sobre el modelo anterior, estoy hablando del modelo anterior). el nuevo modelo) utiliza 2,2 mm en la parte delantera y 1,1 mm en la parte trasera.

5. La cubierta del compartimiento del motor está hecha completamente de aleación de aluminio y la base de la torre del amortiguador delantero está hecha de aleación de aluminio fundido a presión, que es una pieza fundida integral.

6. El soporte del motor adaptable puede cambiar entre cuatro modos de trabajo. El material de aleación de magnesio y aluminio es un 50 % más ligero que el hierro fundido.

7. El ángulo de inclinación y el ángulo de convergencia de las ruedas delanteras y traseras del ATS-L se pueden ajustar y admite buenos proyectos de ajuste de datos de alineación de las cuatro ruedas.

8. Sistema de escape, la combustión es insuficiente cuando se arranca el coche, pero al ATS-L le gusta echar humo negro. Algunos autos de lujo emitirán humo por uno de los dos tubos de escape cuando arrancan en frío (algunas personas pueden probarlo ellos mismos), y lo más importante es que muchos autos de lujo retendrán humo negro en su interior y emitirán nubes de humo. de humo blanco, pero su ATS-L en realidad emite humo negro. ¡La gente que no lo sabe pensaría que su auto es tan malo!

9. La función de apagado automático de la rejilla central se apagará automáticamente cuando la velocidad del vehículo sea alta para reducir la resistencia al viento. Si es propietario de un automóvil, abra el manual que le entregaron. cuando compraste el auto y lo leíste.

10. El cuerpo adopta una almohadilla de aislamiento acústico líquido LASD para absorción de impactos y aislamiento acústico.

11. Utilice algodón nativo como material de aislamiento acústico en el revestimiento interior del guardabarros.

12. La antena Shark tiene funciones de comunicación y la función de liberar electricidad estática al cielo.

13. Tornillos del cubo de la rueda, de acero inoxidable, importados de Estados Unidos, volante (de configuración baja a superior), importado de Estados Unidos.

-

4. Análisis de tamaño y peso corporal.

L se refiere a alargamiento, ATS-L es 84 mm más largo que ATS.

Sin embargo, ATS-L ha reorganizado las proporciones delantera y trasera para devolverlas a la proporción áurea de 50:50.

No solo eso, el ATS-L también ensancha la vía delantera y trasera. La vía delantera se refiere a la distancia entre las dos ruedas delanteras y la vía trasera se refiere a la distancia entre las dos ruedas traseras. Muchos automóviles simplemente la alargan. sin considerar el impacto de estos aspectos.

Luego está el peso:

1) El peso total de la carrocería en color blanco: 372,9 kg, incluyendo las piezas de revestimiento como cuatro puertas y dos tapas, además de las partes no -Cuerpo pintado de la viga del parachoques.

Peso del marco de carrocería en blanco: 289,2 kg

Información de peso de las piezas de apertura y guardabarros de la carrocería en blanco:

Conjunto de puerta delantera izquierda ( entre ambos lados); ?Sin bisagras): 32,3kg

Conjunto de puerta trasera izquierda (Sin bisagras en ambos lados): 25,5kg

¿Cubierta del capó del motor (sin bisagras)? : 11,0kg

Puerta trasera (sin bisagra): 9,7kg

Guardabarros izquierdo (entre laterales): 5,2kg

2) Coeficiente de peso ligero de la carrocería:

El informe muestra que la rigidez torsional estática de la carrocería es de 29.000 Nm/°, casi 10.000 Nm/° más alta que la rigidez del producto de la generación anterior. Según el informe, la mejora de la rigidez se debe principalmente al diseño de lugares sensibles a la rigidez, incluida la adición de tirantes en la cabina delantera para aumentar la rigidez, la estructura de anillos en la escopeta y la estructura de anillos de la plataforma para paquetes y respaldo del asiento trasero. El coeficiente de peso ligero del coche es de 2,34, un 37% menos que el producto de la generación anterior. La reducción del coeficiente de ligereza se debe principalmente a la mejora de la rigidez de la carrocería, y el peso de la carrocería también es un 17% más ligero que el de la generación anterior.

Distribución del material de la carrocería:

Los datos muestran que la proporción de acero rígido de alta resistencia en la carrocería blanca del Cadillac ATS alcanza el 64%, pero el tradicional acero de alta resistencia sólo llega al 38%. Entre ellos, la proporción de acero de ultra alta resistencia alcanza el 9,8%, un nivel avanzado entre los modelos del mismo nivel. Mediante el proceso de perfilado, se logra un equilibrio entre costo, procesabilidad y rendimiento del producto. Se utiliza principalmente en piezas de vigas con secciones transversales relativamente simples, como umbrales de puertas y vigas de asientos.

La cantidad de termoformado es del 5,8%, que se utiliza principalmente en pilares B, pilares A, vigas centrales del techo, vigas longitudinales delanteras del piso y otras partes. La cantidad y las partes de aplicación no son muy brillantes.

Uno de los aspectos más destacados de los materiales de la carrocería de este automóvil es la cantidad de aleación de aluminio. La aplicación de aleación de aluminio se concentra principalmente en la parte delantera de la carrocería, lo que también permite una distribución más razonable de la carga. en los ejes delantero y trasero del vehículo. La funda para el pelo está estampada de placa de aluminio. La sección delantera de la viga longitudinal utiliza perfiles de extrusión de aleación de aluminio con secciones transversales variables, principalmente para lograr una absorción de energía diferencial en los extremos delantero y trasero de la viga longitudinal, protegiendo así mejor la seguridad de conductores y pasajeros. Está conectado con la sección trasera de la viga longitudinal delantera mediante pernos, lo que proporciona una solución más cómoda para la reparación de piezas.

Además, en la torre de choque (soporte del amortiguador) se utiliza una aleación de aluminio fundido a presión, y se integran 15 piezas en un todo para mejorar la rigidez de la carrocería y reducir el peso en un 40%. Esta tecnología se ve generalmente en coches de lujo como Land Rover y BMW X5.

Conexión del cuerpo:

Como cuerpo de acero, la conexión del cuerpo en blanco se realiza principalmente mediante soldadura por puntos, soldadura por arco, unión adhesiva, remachado, soldadura láser y Tornillos autorroscantes La tecnología de conexión también tiene ciertas aplicaciones. La aplicación de la tecnología de soldadura láser alcanza aproximadamente 5,6 metros y la unión adhesiva alcanza los 109 metros, lo que mejora efectivamente la rigidez de la carrocería. Al mismo tiempo, el techo ATS adopta un proceso de soldadura láser para mejorar la rigidez y el rendimiento anticorrosión de la carrocería. Esta solución es común en los modelos Volkswagen, pero es la primera vez que se adopta en los modelos americanos. La siguiente tabla proporciona una lista de tecnologías de conexión para carrocería en blanco.

¿Tecnología de conexión? Número de puntos de conexión o grado de conexión equivalente al número de puntos de soldadura/base de cálculo

¿Soldadura-----puntos? p>Soldadura por arco-----4.7m?23520?mm?=?1?WSE

Soldadura tradicional 3.6m?18020?mm?=?1?WSE

Láser soldadura 0,7?m?47?15?mm?=?1?WSE

Soldadura láser 4,9m?16330?mm?=?1?WSE

Proceso de unión 108,6m2172?50 ?mm?=?1?WSE

Conexión de deformación por punzón 90?901?joint?=?1?WSE

-

5. Operaciones nacionales de ATS -L

Las tiendas 4S no ganan dinero con la venta de ATS-L y simplemente señalan los descuentos del fabricante.

Sin embargo, una tienda de 4S gana 7000 por vender un XT5 y el fabricante lo devuelve a la tienda. Sin embargo, los materiales, el chasis y la mano de obra del XT5 simplemente no son tan buenos como los del ATSL.

Se puede decir que las dos plataformas principales de GM, la plataforma de tracción delantera con motor transversal para automóviles familiares, incluyen Chevrolet coreana (la empresa conjunta nacional Chevrolet es el Daewoo Bus coreano), Buick, Cadillac XTS, XT4. , XT5, etc., así como plataformas de tracción trasera con motor longitudinal, incluidos ATS-L, CTS, CT6, Camaro, Corvette, etc.

Muchos accidentes de calidad se producen en plataformas de motores transversales. Sería ridículo confundir motores transversales y longitudinales.

Por ejemplo, Lexus cuando se fundó por primera vez, el verdadero Lexus satisfacía los gustos estadounidenses, con tracción delantera y gran cilindrada. Todos los Lexus reales tienen plataformas de motor longitudinales, como Lexus. gs y Lexus rc, etc., y Lexus lanzó posteriormente automóviles como es y nx. De hecho, estos automóviles son plataformas de motor transversal de Toyota y simplemente automóviles con carrocería intercambiada. El es200 nacional es un automóvil suministrado especialmente a China y Rusia. No existe un coche así en el extranjero, porque este coche es tan basura que mucha gente en el extranjero no lo quiere.

El ATS-L es sin duda la llave del camino hacia China Aunque el ATS-L no es el mejor en ventas, sí que es uno de los dos coches con mejor reputación (también hay uno). Es CT6): se puede ver aquí que la plataforma del motor transversal se trata principalmente de ganar dinero, mientras que la plataforma del motor longitudinal se trata principalmente de construir reputación.

-

6. Desventajas del ATS-L.

1. El precio es demasiado barato para permitir que algunas personas pretendan tener 13 años. Siempre hay algunas personas en China que no estarán contentas si el precio es barato, si es propietario de un automóvil o Un concesionario de coches de segunda mano es normal que no esté contento. Sí, los propietarios de coches, por supuesto, no quieren que el coche que compraron a un precio elevado sea más barato ahora. el precio de los coches nuevos baja, el precio de los coches usados ​​también bajará, pero muchas personas no son estas personas y no están contentas. Para ellos, instalar 13 es más importante que el coche en sí;

2. Suspensión dura: para el rendimiento, es una ventaja, para uso doméstico, es una desventaja. Si es para uso doméstico, entonces el precio es aproximadamente el mismo, ¿por qué no comprar XTS?

3. Alto consumo de combustible: no hay forma de evitarlo. Un alto consumo de combustible significa un alto consumo de combustible, y debemos admitir sus deficiencias.

4. Como ZF8AT y Mazda 6AT, esto también lo admito, pero también debo explicar que la caja de cambios 8AT del Cadillac ATS-L es mejor que muchos autos familiares en términos de rendimiento. BMW puede decir que la caja de cambios ATS-L no lo es. bueno, ¡y mucho menos algunos otros autos familiares con tracción delantera! ¡No calificado!

5. La interacción persona-computadora es deficiente. A menos que no me importe, es realmente incómodo y el campo de visión no es bueno. El diseño del control central y el diseño de la primera fila son realmente deficientes. ¡El espacio de almacenamiento es realmente malo! ¿Entonces la pantalla de control central se puede abrir por diseño?

6. El espacio trasero es pequeño. Se puede decir que el tamaño parece más grande que el eje estándar de BMW, pero en realidad no es más ancho que el espacio humano. El volante está diseñado deliberadamente para desviarse. Se dice que esto lo hizo deliberadamente el diseñador universal considerando XXX ¡Iré al infierno con el diseñador universal de tu tío! ¡Piensas demasiado!

8. El mantenimiento es caro: el mantenimiento no es caro, pero sí lo es porque los materiales utilizados son muy buenos. Por ejemplo, si su vidrio está roto, encontrará que el precio de su pieza de vidrio es igual al precio de todo el vidrio en la versión superior A6L. Su monitor de presión de neumáticos es realmente muy bueno, pero será necesario reemplazarlo después de 10 años, ¡y el precio de reemplazo de su aleta de tiburón es mucho más caro que el de la aleta de tiburón de BMW! De todos modos, debido a que los materiales son tan buenos, ¡el costo de mantenimiento del ATS-L también es mucho mayor!

-

7. Análisis de la personalidad del propietario de un automóvil

El noventa por ciento de los propietarios de ATS-L son hombres.

Los propietarios de Serie 3, Clase C, A4L y otros automóviles pueden ser mujeres o con curvas, ¡pero los propietarios de Cadillac son básicamente hombres heterosexuales!

Hay más mujeres propietarias de Cadillac SUV, y las propietarias de Cadillac tienden a ser más poderosas. ¡Los propietarios masculinos de Cadillac definitivamente no podrán formar una familia con una propietaria de Cadillac! ¡Porque las familias necesitan complementarse y no buscar una sombra!

-

Resumen

Tenga en cuenta que el Cadillac ATS-L no es un automóvil con aceleración en línea recta. En la misma clase, su aceleración en línea recta sí lo es. No es tan bueno como el de BMW, el 330i y el Audi A4L quattro, pero el ATS-L tiene el mejor rendimiento en curvas de su clase (los autos deportivos como el 86 no están incluidos).

En el circuito de Nürburgring hubo una competencia entre el 6AT ATS y el BMW 328i. El ATS perdió frente al 328i por 0,7 segundos, pero el rendimiento del ATS en las curvas fue completamente mejor que el del 328i, y en las curvas. Esa vez fue en Nürburgring, Alemania, no diré nada específico.

Los planes de modificación del ATS-L, como modificación exterior, alerón trasero, escape, MRC, ruedas, neumáticos, etc., no requieren muchos cambios en el motor. En general, ¡es un muy buen auto!

Actualmente hay 7 cupés medianos de cuatro puertas y tracción trasera en China, a saber, Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3, Alfa Romeo Giulia, Lexus IS, Jaguar XEL, Infiniti Q50L y Cadillac. ATS-L.

Clasificación de manejo:

1. Cadillac ATS-L;

1. Alfa Romeo Giulia

3. eje;

4. Jaguar XEL

5. Lexus IS;

6. Mercedes-Benz Clase C eje corto;

8. Infiniti Q50L;

9.