Poesía sobre el puente ferroviario del río Amarillo de LanzhouPoesía sobre el río Amarillo de Lanzhou
Poesía sobre el Puente de Hierro sobre el Río Amarillo: El romance del Puente de Hierro sobre el Río Amarillo en Lanzhou
Autor: Xie Zitu, ciudadano de Nanjing
No hay ningún puente en el río Amarillo,
La emperatriz Guangxu estaba muy avergonzada.
El río Lanzhou tiene 200 metros de ancho.
Construir un puente de hierro cuesta menos.
Beijing Hanlin negó con la cabeza:
El chino Luban no puede hacerlo,
compra plata a un precio elevado y pide a los extranjeros que la contraten.
Una introducción de 600 palabras al puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou Río Amarillo de Lanzhou
Lanzhou es un valle largo y estrecho que se extiende de este a oeste, intercalado entre las montañas del norte y del sur. El río atraviesa la ciudad al pie de la montaña Jiuzhou en el norte de la ciudad. A lo largo de la orilla sur del río Amarillo se ha abierto una carretera ribereña de decenas de kilómetros de este a oeste. Debido a que la superficie de la carretera es ancha y recta, y está salpicada de macizos de flores y viveros a ambos lados, se ha convertido en la carretera ribereña más larga del país. Se ha convertido en la carretera ribereña urbana más larga de China. Los visitantes pueden apreciar las costumbres del río Amarillo y visitar muchas esculturas exquisitas como Pingsha Dayan, Bolang, Ruta de la Seda, Madre del Río Amarillo, Viaje al Oeste, etc. Y visite el puente ferroviario de Zhongshan, el parque Baitashan, el estacionamiento acuático y otras atracciones. Durante la temporada alta de turismo, puede ver el antiguo ferry Mupai y experimentar el antiguo encanto de "cruzar el río Amarillo"; también puede tomar un bote de goma para navegar en balsa por el río Amarillo; Binhe Road, conocida como el "Bund" de Lanzhou, se ha convertido en un lugar de ejercicios matutinos para los mayores y romance para los jóvenes. Cuando los turistas extranjeros llegan a Lanzhou, primero deben visitar Binhe Road de este a oeste.
Los turistas pueden apreciar el estilo del río Amarillo visitando Binhe Road y visitar muchas esculturas exquisitas como Pingsha Dayan, Bolang, Silk Road, Yellow River Mother, Journey to the West, etc. Y visite el puente ferroviario de Zhongshan, el parque Baitashan, el estacionamiento acuático y otras atracciones. Durante la temporada alta de turismo, puede ver el antiguo ferry Mupai y experimentar el antiguo encanto de "cruzar el río Amarillo"; también puede tomar un bote de goma para navegar en balsa por el río Amarillo; Binhe Road es conocida como el "Bund" de Lanzhou y se ha convertido en un lugar de ejercicios matutinos para los mayores y romance para los jóvenes. Cuando los turistas extranjeros vienen a Lanzhou, primero deben ir a Binhe Road para ver las esculturas y los paisajes a lo largo del camino.
La Madre del Río Amarillo ubicada en el tramo medio de Binhe Road es la escultura más hermosa del Río Amarillo, la madre de la nación china. Tiene un alto valor artístico y ganó el "Premio a la Excelencia" en el primer concurso nacional de planos de escultura urbana. Está formado por una "madre" y dos "bebés". La madre tiene el pelo suelto, una figura amable, figura alta y bien proporcionada, con curvas elegantes. Sonríe levemente y levanta ligeramente la cabeza. Mirando levemente a su alrededor, con una simple sonrisa, se veía traviesa y linda. La composición de la escultura tiene un significado profundo, ya que simboliza a la madre indomable del río Amarillo que nutre a la nación china y a los felices y prósperos descendientes de China.
Green Hope se encuentra a 180 metros al este de la Escultura Madre del Río Amarillo. Fue construido en julio de 1987 con donaciones de 65.438+300.000 jóvenes de Gansu. La estatua principal consta de tres árboles deformados en forma de cono de mármol blanco, con alturas de 11 m, 8 m y 3 m respectivamente. Se encuentran en el espacio verde del jardín con una densidad desigual.
Pase en bote por el pequeño jardín "White Tower Overlook" ubicado en la sección este de Binhe Road, fotografiado por Wang entre junio de 1986 y 1 de octubre. La escultura tiene incrustaciones de guijarros del río Amarillo sobre una base de hormigón armado, que se asemeja a las olas gigantes del río Amarillo. La balsa voló en diagonal sobre las olas, atravesándolas. Hay una sensación de perseguir el viento y las olas. La viga de bronce fundido está arrodillada, remando con la cabeza en alto, seguida por una niña arrodillada, con la mano derecha apoyada en la sien. Esta escultura reproduce el antiguo modo de transporte en kayak en el río Amarillo y es una parte importante de la cultura del río Amarillo de Lanzhou.
La antigua Ruta de la Seda se encuentra en el extremo sur del puente del río Amarillo en el distrito de Chengguan y en la sección sur de Binhe Road. La escultura se centra en un camello jorobado de la antigua Ruta de la Seda. Está tallada en granito y mide 6 metros de alto, 7 metros de largo y pesa más de 100 toneladas. Refleja la prosperidad de la Ruta de la Seda en la próspera dinastía Tang. El camello macho está cubierto de seda y raso, montado en un manto y con un toldo en la mano derecha. Todos los comerciantes de Hu en el frente derecho del camello se estaban encogiendo.
Pingsha Dayan, también conocido como "Zhou Fang Four Wild Geese", está ubicado en la sección este de Binhe Road, al sur de la cima de la montaña Yantan. La escultura consta de tres gansos de acero inoxidable de diferentes tamaños que salen volando del agua en un estanque irregular y poco profundo, con cinco "huevos de ganso" esparcidos en la orilla oeste del estanque. En general, novedoso y único, un poco deformado. Esta escultura está basada en las "Cuatro golondrinas de Zhou Fang" y los gansos salvajes, uno de los diez nuevos lugares escénicos de Lanzhou.
Ese año se construyó el puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou. El puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou, conocido como el "puente número uno del río Amarillo en el mundo", es familiar para la gente, pero pocas personas pueden contar la historia de su innovadora construcción hace casi cien años.
Se dice que es una obra pionera porque su construcción tuvo lugar a principios del siglo XX cuando China era pobre y débil. Se dice que es una obra pionera porque es la primera cooperación exitosa entre Gansu y los occidentales que viven en el árido noroeste sobre la premisa de independencia y voluntariedad. Se dice que es una obra pionera porque sus materiales de construcción incluyen un remache y una pieza; Las tiras de hierro, e incluso la pintura utilizada para pintar el puente de hierro después de su finalización, fueron transportadas desde miles de millas hasta Lanzhou en las condiciones de transporte extremadamente atrasadas del país en ese momento; se dice que fue un trabajo pionero; porque su construcción fue realizada por ingenieros alemanes y estadounidenses e ingenieros chinos. Es el resultado de los esfuerzos conjuntos de artesanos y todos los sectores de la vida en Gansu. Se dice que es una obra pionera porque su finalización puso fin a la historia de miles de personas. años sin un puente permanente en el tramo superior del río Amarillo...
El puente Zhongshan está ubicado en el puente ferroviario del río Amarillo, al pie de la montaña Baita en el norte de Lanzhou. Es el puente antiguo más antiguo de Lanzhou y es conocido como el "Puente número uno del río Amarillo en el mundo".
El predecesor del Puente Zhongshan fue el Puente Flotante del Río Amarillo. El puente flotante del río Amarillo fue construido en el quinto año de Hongwu en la dinastía Ming (1372 d.C.), a 7 millas al oeste de Lanzhou por el duque Shengfeng de la dinastía Song. En el noveno año de Hongwu en la dinastía Ming (1376), Deng Yu, duque de Weiguo, trasladó el puente a 10 millas al oeste de la ciudad y lo llamó Puente Zhenyuan. En el año 18 de Hongwu en la dinastía Ming (1385 d.C.), Lanzhou Wei ordenó que el puente flotante fuera trasladado a su ubicación actual, al pie de la montaña Baita. Todavía quedan tres pilares de hierro fundido para barcos que pesan 1 tonelada y 5,8 metros de largo de la construcción del puente de Lanzhou, que se denominan "pilares generales". En el pilar están grabadas las palabras: "En el noveno año de Hongwu, el año de Chen Bing, el auspicioso día de agosto, el comandante de la compañía Si Weiguo construyó un pilar en el lado sur del puente de pontones y lo ató con cuerdas de hierro durante 120 pies."
El puente de pontones del río Amarillo en ese momento utilizaba 24 grandes barcos, dispuestos horizontalmente sobre el río Amarillo, con una distancia de 5 metros entre los barcos, conectados por largos troncos, pavimentados con tablas de madera y rodeados de cercas; había 4 barras verticales de hierro en los lados norte y sur y 45 grandes pilares de madera, así como dos gruesas cuerdas de hierro de 50 metros de largo cada una para fijar la embarcación al río. Cuando el río Amarillo se congela en invierno, se demuele y el puente de pontones se reconstruye en primavera. El poema "Mirando el hielo de las flores de durazno en marzo, el hielo en el puente Panhe es verde y de color sauce" es una representación del puente de pontones en ese momento. Uno de los ocho lugares escénicos antiguos de Lanzhou, "Dragon Falling into the Dragon", también se refiere a este paisaje.
En el trigésimo tercer año de Guangxu (1907 d.C.), bajo la propuesta de Lanzhou Daopeng Yingjia y el patrocinio del gobernador de Gansu, Yun Sheng, el gobierno Qing utilizó 306.690 yuanes de plata del tesoro, y fue Financiado por el empresario alemán Tailai Yangxing Kayou, con el estadounidense Man Baoben y el alemán Drouet como guía técnica, el puente de pontones se transformó en el primer puente de hierro sobre el río Amarillo con una longitud de 233,3 metros y una anchura de 7,5 metros. .
Cuando el puente ferroviario esté terminado, la protección laboral de los titulares de tarjetas estará garantizada durante 80 años. Sin embargo, sólo duró 42 años, es decir, en 1949, el puente ferroviario quedó interrumpido por la guerra durante 11 días y noches. Aunque el tráfico se restableció después de reparaciones de emergencia, el tablero del puente peatonal estaba inestable y no podía soportar las tareas de transporte cada vez más ocupadas. En 1954, el Gobierno Popular llevó a cabo una renovación y refuerzo integral del puente de hierro, agregando vigas de arco de acero curvadas, lo que hizo que este antiguo puente de hierro no sólo fuera fuerte y duradero, sino también majestuoso.
Con el paso del tiempo, la ciudad de Lanzhou ha construido más de 10 puentes ferroviarios y de carreteras con una apariencia hermosa, una estructura novedosa, tecnología avanzada y un impulso extraordinario. Este antiguo puente de hierro que cruza el río Amarillo ya no es el único canal que conecta el norte y el sur del río Amarillo. A pesar de esto, la gente todavía lo admira y aprecia porque es como una epopeya, grabada con los cambios históricos de Lanzhou desde la antigüedad hasta el presente, y que muestra la espléndida imagen artística del pueblo de Lanzhou.
Etiqueta: Clásicos de la composición Artículo anterior: Frases maravillosas que describen la cosecha de calabazas, términos solares de verano y poemas de calabazas Artículo siguiente: Cómo escribir oraciones con ranas, explica cómo escribir oraciones.
Introducción al Puente Ferroviario del Río Amarillo de Lanzhou El Puente Ferroviario del Río Amarillo de Lanzhou, anteriormente conocido como "Puente Zhenyuan", fue construido durante el Período Hongwu de la Dinastía Ming (1368-1398) y está ubicado al pie del Montaña Baita en la ciudad de Lanzhou, provincia de Gansu. Ubicado al pie de la montaña Baita en el norte de Lanzhou y frente a Jincheng, es conocido como el puente número uno del río Amarillo en el mundo y es uno de los edificios emblemáticos de Lanzhou.
Introducción al puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou El puente ferroviario del río Amarillo está ubicado al pie de la montaña Baita en el norte de Lanzhou y frente a Jincheng. Conocido como el puente número uno sobre el río Amarillo en el mundo, es uno de los edificios emblemáticos de Lanzhou. Antes de que se construyera el puente de hierro, había un puente de pontones que cruzaba el río Amarillo. Este puente de pontones fue construido durante el período Hongwu de la dinastía Ming (1368-1398 d. C.) y recibió el nombre de Puente Zhenyuan. Hasta el día de hoy, todavía se utiliza un pilar de hierro para construir el puente, que mide tres metros de alto y pesa varias toneladas. Tiene escritas las palabras "Noveno año Hongwu". En el año 33 del reinado de Guangxu en la dinastía Qing (1907 d. C.), el puente de pontones se cambió por un puente de hierro, que fue el primer puente de hierro en el tramo superior del río Amarillo.
El puente tiene cuatro pilares, pilares de hierro y cemento debajo, piedra arriba y vigas de arco de acero curvadas, que se agregaron durante el proyecto de refuerzo posterior. Todo el proyecto costó más de 300.000 yuanes. Visto desde lejos desde el puente, el sinuoso río Amarillo, no muy lejos, añade mucho color a la ciudad industrial de Lanzhou.
Puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou Ensayo de cuarto grado 400 palabras La brisa primaveral llegó durante la noche y todos los árboles florecieron. Durante el Festival Qingming, vinimos al Puente de Hierro para ver las flores de pera.
Cuando llegamos al bosque de perales, las montañas estaban llenas de peras blancas, racimos de peras blancas, como nubes y rebaños de ovejas, flotando ligeramente. Cuando llegamos al árbol, ¡los hilos, los racimos y los montones de flores de pera estaban tan animados! ¡Parece que está compitiendo con Estados Unidos y parece querer mostrar su hermoso rostro a los turistas! Acércate, algunas están completamente abiertas, con cinco pétalos como hermanas gemelas; algunas todavía son jardineras, como niñas tímidas, enterrando sus rostros para que otros no las vean; algunos pétalos se han caído; Caerá al suelo, cayó en la zanja, cayó al borde del camino, cayó en el estanque. Sin mencionar lo hermoso que es
Hay flores, dientes de león, etc. desconocidos en el suelo. ¡Mis compañeros y yo también soplamos dientes de león por todas partes!
¡El paisaje de Pear Forest realmente nos hizo entretenernos!
Por la mañana, tome el autobús número 131 desde la estación de tren de Lanzhou hasta el puente ferroviario del río Amarillo, la madre del río Amarillo y la montaña Baita. Bájese durante 0,5 horas y nade en la montaña Beita durante 2 horas. horas, tome el teleférico bajando la montaña y visite la Madre del Río Amarillo, el Puente Ferroviario del Río Amarillo, luego camine hasta la calle peatonal Xiguan y Zhangye Road, y almuerce en Maqilu Beef Noodles en Dazhong Lane. Después del almuerzo, la calle peatonal Zhangye Road se dirigirá hacia el este hacia toda la provincia.
Espero que esto solucione tu problema.
El origen histórico del puente Lanzhou Zhongshan El puente Zhongshan está situado en el puente ferroviario del río Amarillo, al pie de la montaña Baita, en el norte de Lanzhou. Es el puente antiguo más antiguo de Lanzhou. Es conocido como el primer puente sobre el río Amarillo del mundo. En 1372 (el quinto año de Hongwu en la dinastía Ming), el duque Shengfeng de la dinastía Song construyó el puente flotante del río Amarillo a 7 millas al oeste de Lanzhou, que fue el predecesor del puente Zhongshan. En 1376 (el noveno año de Hongwu en la dinastía Ming), Deng Yu, duque de Weiguo, trasladó el puente 10 millas al oeste de la ciudad y lo llamó Puente Zhenyuan. En 1385 (el año 18 de Hongwu en la dinastía Ming), el comandante de la Guardia de Lanzhou trasladó el puente de pontones a su ubicación actual, al pie de la montaña Baita. Hasta el día de hoy, todavía quedan en Lanzhou tres columnas de pontones de hierro fundido que pesan 10 toneladas y 5,8 metros de largo. La gente lo llama el "pilar del general". Las palabras "Hongwu tiene nueve años, Chen Bing es viejo, agosto es el día auspicioso del zodíaco" están escritas en los pilares. El comandante de la compañía, Si Weiguo, construyó pilares en el lado sur del puente de pontones y ató cables de hierro con las palabras "ciento veinte pies". En 1906 (el año 32 de Guangxu), el gerente general de occidentalización de Gansu, Peng Yingjia, informó al tribunal y lo aprobó. la construcción del Puente de Hierro del Río Amarillo. En octubre de 1906, se contrató a la alemana Taylor & Co. Kayous por un precio total de 165.000 taels de plata, con un capital de garantía estadounidense y un Drouet alemán que proporcionó orientación técnica. El contrato estipula que "el puente de hierro tiene 233,3 metros de largo y 7,5 metros de ancho, y tendrá una garantía de 80 años a partir de la fecha de su finalización". Después de la finalización del puente ferroviario del río Amarillo, se consumieron 306.690 taels de plata. Originalmente llamado "Puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou. 1942", pasó a llamarse "Puente Zhongshan" en memoria del Dr. Sun Yat-sen. El 26 de agosto de 1949, durante la batalla para liberar Lanzhou, proyectiles de artillería alcanzaron dos vehículos militares que cruzaban el río. puente y las municiones explotaron. El incendio destruyó el tablero de madera del puente y algunas vigas longitudinales en el extremo sur del puente. La Comisión de Control Militar organizó a más de 300 personas para realizar reparaciones de emergencia día y noche. Aunque el tráfico se ha reanudado después de las reparaciones, el tablero del puente peatonal está inestable y no puede soportar las tareas de transporte cada vez más ocupadas. En 1954, el Gobierno Popular llevó a cabo una reconstrucción y refuerzo integral del puente de hierro, agregando cinco vigas en forma de arco para que el puente de hierro pareciera fuerte y duradero. En 2006, la Administración Estatal de Patrimonio Cultural designó el Puente Zhongshan como el sexto lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave. ”
Introducción al puente del río Amarillo Los puentes actuales del río Amarillo van desde el tramo superior del río Amarillo hasta el tramo medio e inferior del río Amarillo: Puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou, también conocido como Puente Zhongshan, Está ubicado al pie de la montaña Baita en el norte de Lanzhou. Es el puente más antiguo de Lanzhou, Gansu. Es conocido como "el primer puente sobre el tramo superior del río Amarillo en el mundo". El puente ferroviario del río Amarillo es el puente flotante del río Amarillo. Fue construido en el quinto año de Hongwu en la dinastía Ming (1372 d.C.), a 7 millas al oeste de Lanzhou por el duque Shengfeng de la dinastía Song en el noveno año de Hongwu. Durante la dinastía Ming (1376), Deng Yu, duque de Wei, trasladó el puente a 10 millas al oeste de la ciudad y lo llamó Puente Zhenyuan. En el año dieciocho de Hongwu en la dinastía Ming (1385 d.C.), Lanzhou Wei ordenó el puente flotante. para ser trasladado a su ubicación actual. La ubicación está al pie de la montaña Baita. Hasta el día de hoy, todavía hay tres pilares de barco de hierro fundido que pesan 10 toneladas y 5,8 metros de largo, llamados "Pilares Generales". palabras "Año 9 de Hongwu, Años de Chen Bing y Día Ocho del Zodíaco" En agosto, el comandante de la compañía Si Weiguo construyó pilares en el lado sur del puente de pontones y los ató con cuerdas de hierro con las palabras "120 pies".
En ese momento, el Puente Flotante del Río Amarillo utilizaba 24 barcos grandes, dispuestos horizontalmente sobre el río Amarillo, con una distancia de 5 metros entre los barcos, conectados por largos troncos, pavimentados con tablas de madera y rodeados por vallas verticales; pilares de hierro y 45 grandes pilares de madera en los lados norte y sur. También hay dos gruesas cuerdas de hierro de 50 metros de largo cada una para fijar el barco en el río. Cuando el río Amarillo se congela en invierno, se demuele y el puente de pontones se reconstruye en primavera. El poema "Mirando el hielo de las flores de durazno en marzo, el hielo en el puente Panhe es verde y de color sauce" es una representación del puente de pontones en ese momento. Uno de los ocho lugares escénicos antiguos de Lanzhou, "Dragon Falling into the Dragon", también se refiere a este paisaje. En el año 33 de Guangxu (1907 d.C.), bajo la propuesta de Lanzhou Daopeng Yingjia y el patrocinio del gobernador de Gansu, Yun Sheng, el gobierno Qing utilizó 306.690 yuanes de plata del tesoro. El alemán Drouet proporcionó orientación técnica y transformó el puente flotante. en el primer puente de hierro sobre el río Amarillo con una longitud de 233,3 metros y una anchura de 7,5 metros. Cuando se construyó el puente ferroviario, la protección laboral de los propietarios de camiones estaba garantizada durante 80 años. Sin embargo, sólo duró 42 años, es decir, en 1949, el puente ferroviario quedó interrumpido por la guerra durante 11 días y noches. Aunque el tráfico se restableció después de reparaciones de emergencia, el tablero del puente peatonal estaba inestable y no podía soportar las tareas de transporte cada vez más ocupadas. En 1954, el Gobierno Popular llevó a cabo una renovación y refuerzo integral del puente de hierro, agregando vigas de arco de acero curvadas, lo que hizo que este antiguo puente de hierro no sólo fuera fuerte y duradero, sino también majestuoso. Con el tiempo, la ciudad de Lanzhou ha construido más de 10 puentes ferroviarios y de carreteras con una apariencia hermosa, una estructura novedosa, tecnología avanzada y un impulso extraordinario. Este antiguo puente de hierro que cruza el río Amarillo ya no es el único canal que conecta el norte y el sur del río Amarillo. A pesar de esto, la gente todavía lo admira y aprecia porque es como una epopeya, grabada con los cambios históricos de Lanzhou desde la antigüedad hasta el presente, y que muestra la espléndida imagen artística del pueblo de Lanzhou. Adjunto: La leyenda del puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou Autor: El ciudadano de Nanjing Xie Zitu llegó a Lanzhou a principios de septiembre de 2013 y abordó el puente ferroviario del río Amarillo de Lanzhou. Me vinieron a la mente muchas historias, así que escribí las siguientes palabras para conmemorarlo. No hay puentes sobre el río Amarillo. Guangxu Cixi estaba avergonzado. El río Lanzhou tiene 200 metros de ancho. Cuesta menos construir un puente de hierro. Beijing Hanlin negó con la cabeza. Lu Ban de China no pudo construir la dinastía Qing. Pague mucho dinero por la plata. Pide a extranjeros que contraten. Ubicado en la ciudad de Baotou, Región Autónoma de Mongolia Interior, al otro lado del río Amarillo, tiene 810 metros de largo y 12 metros de ancho. La estructura superior es una viga cajón continua de hormigón armado pretensado de 65 m de longitud con tres juntas y cuatro huecos. La combinación de luces es de 3*(4*65)+20m, y fue finalizado y abierto al tráfico en 1983. Es uno de los puentes más grandes en el tramo medio y superior del río Amarillo. Diseño camión clase 20; remolque clase 100. Puente del Río Amarillo de Baotou El área escénica del Puente del Río Amarillo de Baotou está ubicada en los suburbios del sur de la ciudad y es una parte importante de la carretera principal desde la ciudad de Baotou a la provincia de Shaanxi desde Bayan Obo. El puente tiene una longitud total de 810 metros, 12 huecos principales, una luz de 65 metros por hueco y un ancho de tablero de 12 metros. La parte inferior está compuesta por 14 pilas y la parte superior es un cajón de hormigón armado pretensado. Haz continuo Adopta la última tecnología y método de empuje multipunto. La estructura superior es una viga cajón continua de hormigón armado pretensado de 65 m de longitud con tres juntas y cuatro huecos. La combinación de luces es de 3*(4*65)+20m, y fue finalizado y abierto al tráfico en 1983. Es uno de los puentes más grandes en el tramo medio y superior del río Amarillo. Diseño camión clase 20; remolque clase 100. Entre las diversas atracciones naturales relacionadas con el río Amarillo en Baotou, el antiguo ferry del río Amarillo sólo tiene un puente de pontones reforzado por gente moderna, mientras que el parque Nanhai está lleno de impetuosos proyectos de entretenimiento creados por el hombre. Sólo el agua del río Amarillo bajo el puente del río Amarillo siempre ha fluido a pesar de las vicisitudes de la vida. Puente del Río Amarillo Baotou El río aquí no es la sección más ancha de la cuenca del Río Amarillo, y el Puente del Río Amarillo aquí no es el puente más majestuoso. La razón por la que se recomienda el Puente del Río Amarillo es que es un lugar pintoresco al que pocas personas prestan atención. Se dice que es una atracción. De hecho, las instalaciones de paisajes artificiales sólo se encuentran debajo del puente viejo...> & gt
Etiquetas: Composición clásica Artículo anterior: Frases maravillosas que describen la cosecha de calabazas y los términos solares del verano Poemas de calabazas Artículo siguiente: Cómo escribir con Oraciones de ranas, sobre cómo escribir oraciones.