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Ambos hermanos Wright recibieron una buena educación, pero ninguno recibió un diploma. En 1884, la familia se mudó de Richmond, Indiana a Ohio. Orville abandonó la universidad en su tercer año (1889) y comenzó una imprenta con la ayuda de su hermano. Wilbur era editor y Orville era editor del semanario West Side News (que unos meses más tarde se convirtió en Evening Item). Afectados por la moda nacional de las bicicletas, los hermanos abrieron un taller de reparación de bicicletas (Wright Bicycle Repair Shop, que luego se convirtió en Wright Bicycle Company) en 1892 y comenzaron a producir su propia marca de bicicletas en 1896. Utilizaron este espíritu incansable para desarrollar su interés por volar. A principios de 1890, publicaron artículos en periódicos y revistas, así como los dibujos conceptuales de aviones de Otto Lilienthal de Alemania. En mayo de 1896, el modelo de avión de vapor de Samuel Langley del Smithsonian College voló con éxito, seguido por Octave Chanute, un ingeniero y autoridad dedicada de Chicago. a la investigación de vuelo. Varios modelos de aviones volaron en las dunas de arena y los lagos de Michigan. Esta serie de eventos atrajo la atención de los hermanos Wright. En mayo de 1899, Wilbur escribió una carta al Smithsonian College solicitando información y libros sobre aviación. Basándose en los bocetos y las inspiraciones de Sir George CAyley, Chanute, Lilienthal, Leonardo da Vinci y Langley, los hermanos Wright comenzaron sus experimentos en aviación mecánica. La imagen pública de los hermanos Wright siempre ha sido una y comparten los frutos de sus inventos y honores. El cuidadoso biógrafo James Tobin descubrió que "mi" máquina y "mi" plan de Wilber que escribió en 1899-1900 se cambiaron más tarde de la primera persona del singular al plural "nosotros" y "nuestro". "Es difícil imaginar qué tipo de poder podría usar alguien tan inteligente como Orville para tener éxito. Desde una pequeña tienda en Ohio hasta negociar con capitalistas y presidentes, Orville lo hizo. Fue un líder de principio a fin después de los hermanos Wright". Después de completar toda su investigación teórica, comenzaron a practicar. El empleado de su tienda de bicicletas, Charlie Taylor, se convirtió en un miembro importante del equipo y los tres trabajaron juntos para construir el primer motor de avión.

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Volar por el cielo como un pájaro ha sido el sueño de la humanidad desde la antigüedad. Para su realización han sido necesarios muchos años de incansables esfuerzos e incluso la vida de muchos pioneros. Finalmente, el 1 de enero de 1903, los hermanos Wright y su avión.

El 17 de febrero, el primer avión propulsado por tripulación del mundo despegó en Kitty Hawk, Carolina del Norte, EE. UU. Este avión se llama "Aviator-1" y sus inventores son los hermanos estadounidenses Wilbur y Orville Wright. El primer vuelo sostenido propulsado de los hermanos Wright hizo realidad el sueño tan esperado de la humanidad y comenzó la era del vuelo humano. Wilbur Wright nació el 16 de abril de 1867 y su hermano Orville Wright nació el 19 de agosto de 1871. Tenían un gran interés en el ensamblaje mecánico y el vuelo desde la infancia, y se dedicaban a la industria de fabricación y reparación de bicicletas. Los hermanos Wright se ganaban la vida reparando bicicletas. Los hermanos eran inteligentes y estudiosos. Desde 1896 se apasionan por la investigación sobre el vuelo. A través de muchos estudios y experimentos, rápidamente llegaron a una conclusión: para resolver el problema clave no resuelto del control de aeronaves, se debe instalar algún tipo de dispositivo mecánico que pueda hacer que la aerodinámica funcione. Siguieron esta idea y después de varias pruebas en frío y en caliente de un planeador tripulado sobre las dunas de arena de Kitty Hawk, su sueño finalmente se hizo realidad. La noticia del exitoso vuelo en planeador de Otto Lilienthal les hizo decidirse a volar. El accidente del vuelo de prueba de Lilienthal en 1896 les llevó a centrarse en el control del equilibrio del avión. Estudiaron especialmente el vuelo de las aves y profundizaron en casi todos los libros de teoría aeronáutica escritos en aquella época. Durante este período, la industria de la aviación sufrió sucesivos reveses: el avión del piloto Peel se estrelló y murió, Maxim, el inventor de la ametralladora pesada, falló en su vuelo de prueba, el científico aeronáutico Langley cayó al agua con su avión y su gente, etc. Esto hizo que la mayoría de la gente pensara que el avión dependía de sí mismo para volar con motor. Los hermanos Wright no cejaron en sus esfuerzos. De 1900 a 1902, además de realizar más de 1.000 vuelos de prueba de vuelo sin motor, también fabricaron más de 200 alas diferentes y realizaron miles de experimentos en túnel de viento, corrigiendo algunos de los datos de vuelo erróneos de Lilienthal y diseñaron una forma de sección transversal del ala con mayor. elevar. Después de todo, el tiempo de vuelo del planeador es limitado, pero si el avión tiene motor y lleva suficiente combustible, puede volar, despegar y aterrizar libremente. Como resultado, los hermanos comenzaron a desarrollar aviones propulsados. Los hermanos Wright trabajaron día y noche y pronto diseñaron un motor con un rendimiento excelente y una hélice eficiente, y luego ensamblaron con éxito los distintos componentes en el primer avión propulsado del mundo.

En 1903, construyeron el primer avión que volaba tripulado por sus propios medios, el "Aviator" No. 1. El avión tenía una envergadura de 13,2 metros, un elevador delante, un timón detrás y dos pares de bipalas. Impulsado por una cadena, el tren de aterrizaje es de tipo patín y está equipado con un motor de cuatro cilindros de 70 kg y 8,8 kW. Este famoso avión de la historia de la aviación se exhibe ahora en el Museo del Aire y el Espacio de Washington, EE. UU. El "Aviator" es un biplano normal y corriente. Sus dos hélices propulsoras están instaladas a ambos lados del puesto del conductor y son accionadas por cadena mediante un solo motor. En 1904, los hermanos Wright construyeron el segundo "Flyer" equipado con un nuevo motor y realizaron un vuelo de prueba en Hoffman Prairie, cerca de Dayton. El tiempo de vuelo sostenido más largo fue de más de 5 minutos y la distancia de vuelo fue de 4,4 000 millas. en 1905 se probó el tercer "Aviator", pilotado por Wilbur, que duró 38 minutos y voló 38,6 kilómetros. El día del primer vuelo de prueba, hacía frío y viento. Primero, su hermano Orville Wright piloteó el avión "Aviator", permaneció vacío durante 12 segundos y voló 36,5 metros. Ese mismo día, el avión realizó tres vuelos más, siendo el mejor resultado el de su hermano Wilbur Wright. Voló el avión continuamente durante 260 metros en el aire. Del 14 al 17 de diciembre de 1903, el "Aviator" 1 realizó su cuarto vuelo de prueba en una duna de arena en Kitty Hawk, Kitty Hawk, Carolina del Norte, EE.UU. El primer vuelo de prueba, pilotado por Orville Wright, voló 36 metros y permaneció vacío durante 12 segundos. La cuarta vez fue de Wilbur. Pilotado por Wright, el avión voló 260 metros y permaneció en el aire durante 59 segundos. En 1906, su avión fue patentado en Estados Unidos. El éxito del vuelo de los hermanos Wright no fue inicialmente valorado ni reconocido por el gobierno y el público de los EE. UU., y la gente todavía dudaba de él hasta 1907. En cambio, fue Francia la primera que dio una evaluación correcta de sus logros en 1908, y esto estableció de una revolución que arrasó el mundo. Por este motivo, finalmente recibieron la Medalla de Honor del Congreso de Estados Unidos en 1909. Ese mismo año fundaron la "Wright Aircraft Company". Wilbur. Wright murió el 29 de mayo de 1912, a la edad de 45 años. Después de eso, Orville Wright trabajó duro durante 30 años para hacer de Wright Aircraft Company un fabricante de aviones de fama mundial con un capital de decenas de miles de millones de dólares. Orville. Wright murió el 3 de enero de 1948. Estatua de los hermanos Wright

Edita este párrafo de citas de personajes

Sólo un loro puede parlotear, pero nunca podrá volar alto.

Edita este párrafo sobre la historia de la invención del avión

En el invierno de 1877, una fuerte nevada cayó en la zona de Dayton en Estados Unidos, y las colinas en las afueras de la ciudad estaban cubiertas de blanco. Un grupo de niños llegó a una ladera cubierta de espesa nieve y se deslizó rápidamente hacia abajo en un trineo casero. De repente sonaron carcajadas en la ladera. Los hermanos Wright estaban realizando vuelos de prueba.

Junto a ellos, dos niños permanecían en silencio, observando el alegre trineo que pasaba de arriba a abajo. El niño mayor suspiró: "¡Oye! ¡Sería genial si también tuviéramos un trineo!" El otro niño hizo un puchero y dijo: "¡Nuestro padre siempre está fuera de casa!". Tuvo una idea y continuó: "Hermano, ¡hagámoslo!". ¡Nosotros mismos!" Cuando el niño lo llamó escuchó esto, se rió y dijo alegremente: "¡Sí! ¡Podemos hacerlo nosotros mismos, Orville!". ¡Entonces, los dos! El niño saltó y corrió colina abajo, corriendo rápidamente hacia su casa. Estos dos hermanos son los hermanos Wright, el mayor se llama Wilbur y el menor es Orville. Les gusta jugar con juguetes desde que eran pequeños y, a menudo, juegan varios juegos juntos. Su abuelo era un artesano que hacía ruedas y en la casa había todo tipo de herramientas. Los dos hermanos la consideraban su paraíso y a menudo iban a ver trabajar a su abuelo. Con el paso del tiempo, imitaron y fabricaron algunos juguetes pequeños. Por eso, los dos hermanos decidieron construir esta vez un trineo y tirarlo hasta la ladera para competir con sus compañeros. Esa noche, los hermanos le contaron esta idea a su madre. Cuando mi madre escuchó esto, dijo alegremente: "¡Está bien, hagámoslo juntos!" Entonces, los dos hermanos corrieron al taller de su abuelo, encontraron mucha madera y herramientas y se pusieron a trabajar sin pensar. "No", su madre los detuvo y dijo: "Tenemos que tener un plan para todo lo que hacemos. ¡Primero debemos dibujar un patrón y luego hacerlo!". Los hermanos entendieron esto y trabajaron con su madre para diseñar el patrón. La madre primero midió las dimensiones corporales de los dos hermanos y luego sacó un trineo corto. "Mamá, los trineos de otras personas son muy altos. ¿Por qué el trineo que dibujaste es tan corto? ¿Está bien?", Preguntó confundido su hermano menor, Orville. "Hija mía, si quieres que el trineo corra rápido, tienes que hacerlo más corto. Esto puede reducir la resistencia del viento y la velocidad será mucho más rápida", explicó mamá suavemente. Sólo entonces los hermanos comprendieron que no debían ser imprudentes en nada de lo que hicieran, sino que primero debían comprender la verdad. Un día después, se completó el trineo enano de los hermanos Wright. Los dos hermanos lo empujaron hacia una colina. Tan pronto como lo colocaron en la ladera, un niño subió corriendo. "¡Ven y mira, los hermanos Wright llevan un monstruo!", Gritó el niño en un alboroto. Después de un rato, los niños se reunieron alrededor, gesticulando y hablando sobre esta cosa de aspecto extraño.

Los hermanos Wright no estuvieron de acuerdo y dijeron con valentía: "¡Quién competirá con nosotros!" El chico que atropelló antes gritó rápidamente: "¡Iré! ¡Competiré con ellos!". Después de decir eso, detuvo su trineo. Por supuesto, el resultado del concurso fue que ganaron los hermanos Wright. Los niños ya no se rieron del trineo, sino que se reunieron alrededor y miraron a izquierda y derecha, como si quisieran encontrar algo en él. Los hermanos Wright estaban muy contentos y se fueron a casa con la alegría de la victoria. Ya llegó la Navidad y mi padre ha vuelto de otros lugares. La mañana de Navidad, su padre les dio un regalo. Los dos hermanos lo abrieron con entusiasmo y vieron que era un juguete desconocido, que parecía muy extraño. Papá les dijo que era una espiral voladora que podía volar muy alto en el aire. "¡Un pájaro puede volar! ¡Cómo puede volar!" Wilbur estaba un poco dudoso. Papá sonrió y actuó en el acto. Vi que primero giró la banda elástica y cuando la soltó, emitió un gemido y voló alto en el aire. Sólo entonces el hermano creyó que, además de los pájaros y las mariposas, también los objetos creados por el hombre pueden volar hacia el cielo. Entonces, los dos hermanos lo desmontaron y quisieron explorar por qué podía volar hacia el cielo. A partir de entonces, en sus mentes jóvenes, tuvieron la idea de que en el futuro crearían algo que podría volar alto hacia el cielo. Este deseo siempre les ha afectado. En 1896, los hermanos Wright vieron una noticia en el periódico: la alemana Lilienthal había muerto en un accidente de planeador. Esta noticia los sorprendió mucho y los hermanos decidieron estudiar vuelo aéreo. En ese momento, los hermanos Wright tenían una tienda de bicicletas. Mientras trabajaban para ganar dinero, investigaban información sobre aviación. Tres años más tarde, adquirieron muchos conocimientos sobre aviación y decidieron construir una réplica de un planeador. Primero observaron los movimientos del águila volando en el aire y luego los dibujaron uno tras otro antes de comenzar a diseñar el planeador. En octubre de 1900, los hermanos Wright finalmente construyeron su primer planeador y lo llevaron a Kitty Hawk Beach, lejos de Dayton. Era muy remota, sin árboles ni casas alrededor, y el viento era muy fuerte, muy adecuado para volar. planeadores. Los hermanos pasaron una semana montando el planeador, atándolo a una cuerda y haciéndolo volar como una cometa, y lo lograron. Luego Wilbur se sentó sobre él para realizar el experimento. Aunque voló, sólo tenía más de 1 metro de altura. Al año siguiente, los hermanos fabricaron otro planeador basándose en su última producción y después de muchas mejoras. En el otoño de este año, volvieron a Kitty Hawk Beach. Después de una prueba, la altura del vuelo alcanzó repentinamente los 180 metros. Los hermanos estaban muy felices, pero no satisfechos. Se preguntaron si podrían construir una máquina que pudiera volar sin energía eólica. Los hermanos pensaron una y otra vez, reunieron información sobre el vuelo y estudiaron repetidamente, pero nunca pudieron determinar qué tipo de energía se usaría para transportar un enorme planeador y personas en el aire. Un día, un coche se estacionó frente al concesionario y el conductor les pidió prestada una herramienta. Ven y repara el motor de tu coche. Los hermanos tuvieron una idea y se preguntaron si podrían utilizar el motor de un coche para impulsar su vuelo. A partir de entonces, los hermanos empezaron a pensar en el motor. Primero midieron que la capacidad de carga máxima del planeador era de 90 kilogramos, por lo que pidieron a fábrica un motor que no excediera los 90 kilogramos. Pero el motor más ligero en aquel momento pesaba 190 kilogramos y la fábrica no podía producir un motor tan ligero. Más tarde, un ingeniero que construyó el motor se enteró de esto y aceptó ayudar a los hermanos Wright. Después de un tiempo, el ingeniero construyó un motor de gasolina de 12 caballos de fuerza que pesaba sólo 70 kilogramos. Los hermanos estaban muy contentos y pronto comenzaron a estudiar cómo utilizar el motor para impulsar el planeador y volar. Después de innumerables experimentos, finalmente instalaron el motor en el planeador. Simplemente instalaron una hélice en el planeador, y el motor hizo que la hélice girara y hiciera volar el planeador. En septiembre de 1903, los hermanos Wright emprendieron nuevamente su vuelo equipado con motor hasta Kitty Hawk para realizar un vuelo de prueba. Aunque el vuelo de prueba fracasó, aprendieron mucho de él. Poco después, realizaron varios vuelos de prueba seguidos, ya sea por fallas de la hélice, fallas del motor o problemas de habilidad para conducir. Sin inmutarse, los hermanos Wright continuaron volando. En ese momento, un inventor llamado Langley, por encargo del gobierno de Estados Unidos, construyó un avión con motor de gasolina, que se estrelló en el mar durante un vuelo de prueba. Cuando los hermanos Wright escucharon la noticia, fueron a investigar y aprendieron del fracaso de Langley y adquirieron mucha experiencia. Realizaron inspecciones estrictas de cada parte de la aeronave y formularon regulaciones operativas estrictas. El 14 de diciembre de 1903, llegamos. a Kitty Hawk nuevamente para un vuelo de prueba. Esta tarde, los hermanos colocaron primero dos raíles fijados sobre madera en el suelo con cierta pendiente para permitir que el avión se deslizara con facilidad. Luego, pusieron el avión que hicieron sobre los rieles. Finalmente, estaba la cuestión de quién debía volar primero. Los dos hermanos no podían discutir, así que tuvieron que lanzar una moneda y Wilbur voló primero. Después de que Wilbur subió al avión, se acostó en el medio del avión. Después de un rato, puso en marcha el avión. El motor rugió y la hélice giró lentamente. El avión acababa de deslizarse 3 metros por la pendiente cuando se soltó de los cables atados detrás y rugió en el aire. "¡Está volando!", Gritó Orville emocionado. Antes de que terminara de hablar, el avión repentinamente desaceleró y rápidamente cayó al suelo. El vuelo completo dura menos de 4 minutos. Orville se apresuró a avanzar.

Wilbur había saltado del avión que caía. Los hermanos observaron rápidamente el avión y descubrieron que no había sufrido daños. "¿Cuál es el problema?" Los hermanos lo pensaron y comprobaron uno por uno. Al motor no le pasa nada, la hélice gira bien y el funcionamiento técnico es totalmente correcto. ... "Hermano, sé la razón", dijo Orville con una sonrisa en su rostro: "Estábamos rodando en la pendiente y el avión despegó a solo 3 metros de distancia. En ese momento, la rotación de la hélice no había alcanzado alta velocidad, por lo que cayó inmediatamente. "¡Sí!" Wilbur asintió y dijo: "No podemos usar la pendiente para despegar, sino confiar en la potencia de la hélice para volar. Instalemos los rieles en un lugar plano. e inténtelo de nuevo." Trabajaron durante tres días consecutivos para reubicar los rieles en una superficie plana. A las 10 de la mañana del 17 de diciembre de 1903, el cielo estaba bajo y nublado y el viento era cortante. El granjero que fue invitado por los hermanos a observar el vuelo se estremeció de frío y repetidamente instó a los hermanos a volar más rápido. Esta vez Orville realizó el vuelo de prueba. Subió al avión y se tumbó en el asiento del conductor. Después de un rato, el motor empezó a rugir y la hélice empezó a girar. De repente, el avión comenzó a deslizarse, se elevó a una altura de más de 3 metros y luego voló hacia adelante horizontalmente. "¡Está volando! ¡Está volando!", Gritaron alegremente varios granjeros y siguieron a Wilbur detrás del avión. Después de que el avión voló 30 metros, aterrizó de manera constante. Wilbur corrió hacia adelante, se arrojó emocionado sobre su hermano que acababa de bajar del avión y gritó con lágrimas en los ojos: "¡Lo logramos! ¡Lo logramos!". 45 minutos después, Wilbur voló de nuevo, volando La distancia alcanzó los 52 metros. Después de un tiempo, Orville voló de nuevo, esta vez durante 59 segundos, y la distancia alcanzó los 255 metros. Este fue el primer vuelo exitoso de un avión en la historia de la humanidad. Los hermanos Wright contaron la noticia al periódico, pero el periódico no creyó tal cosa y se negó a publicar la noticia. A los hermanos Wright no les importó. Continuar mejorando sus aviones. Pronto, los hermanos construyeron un avión que podía transportar a dos personas y voló en el aire durante más de una hora. Después de que se difundió la noticia, la gente se apresuró a contárselo y el gobierno de Estados Unidos se lo tomó muy en serio y decidió permitir que Wright realizara un vuelo de prueba. El 10 de septiembre de 1908, el tiempo era excepcionalmente claro y el lugar donde volaba el avión estaba lleno de gente observando. La gente esperaba ansiosamente el vuelo de los hermanos Wright. Alrededor de las 10 en punto, su hermano Orville voló su avión libremente hacia el cielo en medio de vítores. Dos largas alas cruzaron el cielo, como un águila extendiendo sus alas. La gente ya no pudo reprimir su entusiasmo, levantó la cabeza hacia el cielo y gritó los nombres de los hermanos Wright. Los sueños de muchas personas finalmente se hicieron realidad. El avión voló durante 1 hora y 14 minutos a una altitud de 76 metros y llevaba a un valiente pasajero. Cuando aterrizó, la gente lo rodeó desde todas direcciones. En 1908, con el apoyo del gobierno, los hermanos Wright fundaron una compañía aérea y abrieron una escuela de vuelo. Desde entonces, los aviones se han convertido en otro medio avanzado de transporte de personas.

Edite este párrafo: El fenómeno del centro de presión del aire girando hacia un lado

Durante repetidos experimentos de planeo, los hermanos Wright descubrieron el fenómeno del centro de presión del aire girando hacia un lado: el centro La presión del aire en un perfil aerodinámico curvo no siempre es la misma. Se mueve en una dirección al igual que el centro de presión del aire en un perfil aerodinámico plano. Este importante descubrimiento va en contra de los argumentos de muchos libros científicos: ¡muchos de los datos que los científicos han obtenido sobre la presión de la atmósfera en las alas son incorrectos! En la segunda mitad de 1901, los hermanos Wright construyeron el primer túnel de viento del mundo que podía probar con precisión las alas de los modelos. Utilizaron el túnel de viento durante más de dos meses para realizar más de 200 tipos diferentes de pruebas de superficies de alas y lograron un conjunto de. datos científicos y un avión diseñado en base a esos datos.

Edite este párrafo Medalla de los hermanos Wright

Fundada: 1924 Patrocinador: Rama de Ingeniería Aeronáutica de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automáticos Introducción: La Medalla de los Hermanos Wright fue patrocinada por la Rama de Ingeniería Aeronáutica de La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automáticos, establecida en 1924, se utiliza para recompensar a los autores de los mejores artículos en el campo de la ingeniería aeronáutica. El alcance de los premios incluye aerodinámica, teoría estructural, investigación, fabricación y conducción de aviones o naves espaciales. Los trabajos seleccionados deben presentarse en reuniones de la Rama de Ingeniería Aeronáutica o instituciones afiliadas durante el año anterior. Si los trabajos seleccionados sobre los temas del premio anteriores no cumplen con las condiciones de selección, esta medalla también se puede otorgar a los mejores trabajos sobre otros temas aeroespaciales. temas.El criterio principal para seleccionar el mejor artículo es su innovación académica. Todos los trabajos presentados antes de la reunión de la Rama de Ingeniería Aeronáutica serán evaluados como trabajos participantes. Pasarán tres años después de que el ganador reciba el premio para ser elegible para ganar nuevamente. La Medalla de los Hermanos Wright lleva el nombre de dos hermanos, Wilbur y Orville Wright, para conmemorar sus grandes contribuciones a la aviación. Los hermanos Wright son inventores de aviones estadounidenses. Han tenido el ideal de volar en el cielo desde que eran jóvenes. Para lograr este ideal, estudiaron teoría por un lado y trabajaron duro en la práctica por el otro. pruebas en túnel de viento y casi mil pruebas de vuelo Finalmente, en 1903, se diseñó y construyó un biplano tripulado utilizando un motor de combustión interna como potencia, madera como estructura y lona como alas.

El 17 de diciembre del mismo año, los hermanos Wright realizaron con éxito un vuelo de prueba con su avión de fabricación propia. Aunque el tiempo de vuelo fue de sólo 59 segundos y la distancia de sólo 260 metros, dejó una página imborrable en la historia de la aviación. el primer avión propulsado del mundo. Los hermanos Wright también son conocidos como los padres de los aviones. Los premios que llevan el nombre de los hermanos Wright incluyen la "Cátedra de Aeronáutica de los Hermanos Wright" establecida por el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica y la "Cátedra de Aeronáutica de los Hermanos Wright" establecida por la Royal Aeronautical Society. Ambos premios permiten al destinatario pronunciar un discurso sobre. aeronáutica, honrando así al destinatario y permitiendo a los asistentes compartir sus logros técnicos. La Conferencia de Aeronáutica de los Hermanos Wright también otorga una medalla y un certificado.

Edita este párrafo: La hermana de los hermanos Wright

Se convirtió en anfitriona a los 15 años

Cuando se trata de los hermanos Wright, los inventores de el avión, todo el mundo los conoce. Sin embargo, detrás de estos dos hombres exitosos, hay una mujer que los apoya silenciosamente, y es su hermana pequeña Catherine Wright. Los Wright tuvieron siete hijos, tres niños y una niña. La hermana pequeña de la familia Wright, Katherine Wright, amada por todos, nació el 19 de agosto de 1874 en su casa de Dayton, Ohio. Además de su hermano mayor Lorraine, Catherine ha sido cercana e inseparable de sus otros dos hermanos Wilbur y Orville desde la infancia. Estos dos hermanos se convirtieron en los hermanos Wright que se harían mundialmente famosos en el futuro. A veces, los dos hermanos se peleaban como otros hermanos, y Catherine era el "pegamento" entre ellos. Cuando Catherine Wright tenía 15 años, murió su madre, Susan Wright. El padre quedó devastado por la pérdida de su esposa y no pudo recuperarse. En ese momento, la capaz Catherine asumió el puesto de su madre y se convirtió en la anfitriona de la familia Wright. Cuidar la comida y la vida diaria de su padre y hermanos y gestionar los asuntos diarios de la familia se han convertido en la columna vertebral de la vida familiar. La carga de las tareas del hogar no interfirió con los estudios de Catherine. Talentosa y talentosa, fue admitida en Oberlin Normal College en Ohio, convirtiéndose en la única estudiante universitaria entre los tres hermanos Wright (los hermanos Wright no terminaron la escuela secundaria). Después de la universidad, enseñó clásicos en Steele Middle School en Dayton.

El fuerte respaldo de los hermanos

Entre 1899 y 1905, los hermanos Wright comenzaron a desarrollar su primer avión. Durante este período, Catherine presionó y pronunció discursos para recaudar fondos para el experimento del avión. Ayudó a sus hermanos a administrar su tienda de bicicletas para que ya no tuvieran que viajar para ganarse la vida y pudieran concentrarse en la investigación aeronáutica. Cuando los hermanos Wright estaban perfeccionando su máquina voladora en Huffman's Prairie en las afueras de Dayton, Ohio, Katherine incluso llamó a sus colegas para que la ayudaran. Debido a que el avión y el mecanismo de aterrizaje eran demasiado pesados, los hermanos Wright no pudieron completar la operación solos. En 1908, Orville resultó gravemente herido durante un vuelo y fue tratado en un hospital de Washington, DC. Catherine dejó su querido trabajo docente y se apresuró a viajar a Washington para cuidar de su hermano. Bajo el cuidadoso cuidado de su hermana, Orville se recuperó gradualmente. En ese momento, Wilbur se encontraba en Francia promocionando otro de sus nuevos aviones entre los europeos. A principios de 1909, bajo la escolta de Catalina, Orville llegó con éxito a Francia en barco y los tres hermanos y hermanas se reunieron en tierra extranjera. Cuando el primer avión inventado por los hermanos Wright despegó al espacio causó gran sensación en todo el mundo. Mucha gente quiere saber más sobre los hermanos Wright y su avión. Sin embargo, los dos hermanos Wright eran tímidos e introvertidos y ni siquiera sabían cómo vender sus aviones a los compradores. Catherine se convirtió en su portavoz y explicó con éxito al mundo los principios de fabricación y el diseño de este nuevo avión en nombre de su hermano. Wilbur fundó su propia empresa en Francia, pero el negocio no funcionaba bien y estaba lleno de crisis. Fue Catherine quien intervino de nuevo y rápidamente ayudó a su hermano a mantener la empresa en orden. En 1912, la propia Catherine se convirtió en un miembro importante de la Compañía Wright. Los certificados de acciones de Wright Company fueron firmados tanto por Orville como por Catherine. Sin mi hermana, tal vez Wright Company no estaría funcionando tan bien. No es de extrañar que algunos periódicos europeos la llamaran en broma el “tercer hermano de la familia Wright”. Cuando los hermanos y hermanas Wright abandonaron Francia y regresaron a casa, el gobierno francés otorgó a los tres hermanos y hermanas "honores militares". Muy pocas mujeres estadounidenses han recibido este honor y Catherine es extremadamente afortunada y orgullosa. Después de regresar a los Estados Unidos desde Francia, los hermanos Wright se convirtieron en celebridades muy solicitadas. Entusiastas de la aviación de todo el mundo viajaron miles de kilómetros e hicieron un viaje especial a la casa de Wright para discutirlo con los hermanos. Durante un tiempo, la familia Wright estuvo repleta de invitados y bullía de emoción, y fue Catherine quien entretuvo a los invitados de todas direcciones con calidez y consideración. Los hermanos Wright agotaron todo su tiempo y energía en la batalla legal para defender el "honor y los derechos" de su título de "inventores del avión". Wilbur, de 45 años, murió de fiebre tifoidea en 1912, poniendo fin a la relación estable del "triángulo de hierro" de la familia Wright. En 1915, Orville vendió la Compañía Wright. Después de que su padre muriera de una enfermedad en 1917, Catherine y sus hermanos se mudaron a una villa llamada "Hawthorne Mountain" en el sur de Dayton.

"Primavera tardía"

Catherine era hermosa y generosa cuando era joven, elegante y tenía muchos admiradores. Uno de ellos era piloto cadete de los hermanos Wright.

En su opinión, Catherine tenía "pelo negro y espeso, encantadores ojos azules tan profundos como el mar y una sonrisa amable y cálida" y era una buena chica que todos amaban. Aunque estaba interesada e involucrada en los planes de vuelo de sus hermanos, Catherine tenía su propio espacio en la vida. Tiene múltiples funciones: presidenta del Grupo de Mujeres Jóvenes de Dayton; recaudadora de fondos para el Club de Mujeres de Dayton; y presidenta de la Asociación de Antiguos Alumnos de Oberlin College (también ayudó a establecer una beca para aprender inglés en su alma mater). Además, recibió en nombre de su hermano a presidentes, políticos e incluso a dignatarios militares estadounidenses. También fue la única mujer invitada a unirse al "Aéro Club Francés". Catherine y sus hermanos viajaron por Francia, Italia e Inglaterra y se reunieron con la realeza y líderes empresariales. Cualquiera que la conocía quedaba encantado por su gracia. También voló valientemente con su hermano y se ató una cuerda en la parte inferior de la falda para evitar que quedara expuesta. Inesperadamente, esta forma de vestir rápidamente se puso de moda, y las mujeres de aquella época la imitaban. Catherine permaneció soltera hasta los cincuenta años y vivió con su hermano. Catherine no estaba casada debido a un acuerdo no escrito entre ella y sus dos hermanos. Después de la muerte de su madre, dependieron el uno del otro y acordaron estar juntos para siempre. Los dos hermanos Wright cumplieron su promesa y nunca se casaron. Sin embargo, el amor todavía llega. Después de vender Wright, Catherine formó parte de la junta asesora de Oberlin College, donde conoció a Henry Haskell mientras asistía a una reunión universitaria. Henry era un conocido periodista y propietario mayoritario del Kansas City Star. En ese momento, la esposa de Henry acababa de morir y resultó que su esposa era una antigua amiga de Catherine. Para consolar al deprimido Enrique, Catalina comenzó a intercambiar cartas con él. Pronto comenzaron a brotar las semillas del amor. Catherine ha estado saliendo en secreto con Henry. No quiere que Orville sepa que sus dos hermanos dependen demasiado de ella en la vida y las emociones, lo que la pone bajo una gran presión. Especialmente después de la muerte de Wilbur, Orville se sentía aún más solo y autista, y Catherine era su interfaz con el mundo exterior. Sin ella, no sabría cómo seguir viviendo. En 1926, Catherine decidió casarse con Henry Haskell y perseguir su tardía felicidad. Cuando le contó la noticia a Orville, él se enfureció y se frustró y se negó a asistir a la boda de su hermana. Después de que su hermana se mudó tristemente, él todavía no les dijo una palabra de bendición. Catherine ha intentado muchas veces compensar el daño causado a su hermano y restablecer la relación entre hermano y hermana, pero todo fue en vano. Dos años después de casarse, Catherine enfermó de neumonía. Orville no dijo una palabra de saludo o preocupación. El 3 de marzo de 1929, Catherine estaba gravemente enferma y, cuando agonizaba, Orville finalmente acudió al lecho de su hermana, persuadido por su hermano mayor, Lorraine. El propio Orville murió en 1948. Los tres hermanos y hermanas fueron finalmente enterrados en el cementerio de su ciudad natal, Dayton, que se ha convertido en un lugar de recuerdo para generaciones de entusiastas de la aviación.