¿Cómo responde el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai a la cuestión de las tarifas flexibles?
China Railway Corporation optimizará y ajustará las tarifas publicadas de los trenes EMU de alta velocidad Beijing-Shanghai con una velocidad de 300 a 350 kilómetros por hora a partir del 23 de diciembre de este año, e implementará descuentos flexibles. mecanismo de tarifas basado en el mercado. De acuerdo a las condiciones de flujo de pasajeros, se implementarán tarifas flexibles en función de temporadas, periodos horarios, asientos, tramos, etc. Cambiar el modelo de tarifa fija actual. El precio inicial más bajo del billete para asientos de segunda clase entre Beijing y Shanghai es de 498 yuanes, una disminución del 10%, y el precio más alto del billete es de 598 yuanes, un aumento del 8%. Los resultados específicos están sujetos a los resultados anunciados en el. 12306 sitio web en el momento de la venta de entradas. ¿Cómo responde el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai a la cuestión de las tarifas flexibles? Echemos un vistazo.
Respuesta 1. El propio ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai tiene poder de fijación de precios.
Liu Hongrun, presidente del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai, dijo una vez generosamente: El propio Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai tiene poder de fijación de precios. La compañía ha estado estudiando el establecimiento de un mecanismo de tarifas flexibles desde su salida a Bolsa. En octubre de 2020, se lanzará oportunamente un mecanismo de tarifas flexibles para ajustar razonablemente las tarifas de acuerdo con las diferentes necesidades de los pasajeros en cuanto al tiempo de viaje programado y los servicios de asientos, lo que permitirá a los pasajeros tener más opciones de viaje. El mayor accionista del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es China Railway Investment Corporation, que tiene poder de fijación de precios en futuras líneas en todo el este de China.
Respuesta 2: El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai tiene una excelente ubicación geográfica.
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai tiene excelentes ventajas de ubicación, ya que conecta las dos principales zonas económicas de "Beijing-Tianjin-Hebei" y el "Delta del río Yangtze", atravesando Beijing, Tianjin, Shanghai y Hebei. , Shandong, Anhui y Jiangsu, de las cuales las estaciones Beijing Sur, Tianjin Oeste, Jinan Oeste, Nanjing Sur y Shanghai Hongqiao son importantes estaciones centrales de transporte. La demanda de pasajeros es fuerte y es difícil conseguir billetes durante las vacaciones. La excelente ubicación hizo que esta línea fuera conocida como "el ferrocarril más rentable de mi país", por lo que la implementación de tarifas flexibles tiene ciertas ventajas y garantías.
Respuesta 3: La implementación anterior de tarifa única no logró satisfacer la demanda del mercado.
Desde que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai entró en funcionamiento el 30 de junio de 2011, el tráfico de pasajeros ha aumentado significativamente y el factor de ocupación promedio de pasajeros ha estado operando a un nivel alto durante más de nueve. Durante años se ha implementado una tarifa única, que no refleja la estructura del producto basada en los principios de diferenciación y alta calidad y bajo precio, el grado de comercialización de los precios no es alto. Hoy en día se implementan tarifas flexibles para satisfacer la economía de mercado y aumentar los ingresos, matando dos pájaros de un tiro.