Los dramas de luchas internas son comparables a los éxitos de taquilla. ¿A dónde irá el motor Yangtze caído?
165438+El 2 de octubre, la Oficina General del Consejo de Estado publicó oficialmente el "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)", aclarando oficialmente la necesidad de aprovechar plenamente el papel de la mecanismo de mercado, promover la supervivencia de los más aptos y hacer nuevos La industria energética nacional se está desarrollando bien y rápidamente.
Al día siguiente, con el tema de las "calificaciones duales", la antigua empresa de automóviles estrella Yangtze Motor se declaró en quiebra ante los tribunales, causando sensación. Corrimos a Hangzhou lo antes posible para comprender por qué este hombre, una vez famoso, llegó a esta etapa.
El 24 de agosto de este año, después de que el Tribunal Popular del distrito de Yuhang de la ciudad de Hangzhou dictaminara que Yangtze Motor debía entrar en un procedimiento de quiebra, varios empleados lo recibieron en un aviso semanal sobre "espera en casa". los últimos días Aviso de rescisión del contrato de trabajo y acuerdo de rescisión del contrato de trabajo.
Según documentos pertinentes, Changjiang Motors estuvo cerrado durante mucho tiempo antes de declararse en quiebra. De acuerdo con lo establecido en la "Ley Laboral", nuestra empresa ha decidido rescindir el contrato laboral con usted. La relación contractual laboral entre ambas partes finalizará a partir del 16 de junio de 2020 + 1 de octubre de 2020.
Hoy en día, Yangtze Motor está desierto y solo unos pocos trabajadores producen modelos OEM a velocidad cero. Según fuentes pertinentes, la mayoría de estos empleados también son corredores de velocidad cero y no hay mucha gente en el río Yangtze. La pancarta roja en la entrada del edificio "Esforzarse por garantizar seis estabilidad y seis estabilidad, revitalizar el motor Yangtze" también es particularmente irónica.
¿Morir en conflictos internos?
Mientras prestamos atención a la situación actual de Yangtze Motor, echemos un vistazo primero a la historia de Yangtze Motor.
En 2013, Wulong Electric Vehicle (Group) Co., Ltd. reorganizó Hangzhou Changjiang Bus Co., Ltd. y cambió su nombre a Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd., invirtiendo 51 millones de yuanes para construir estampado, soldadura, pintura, montaje y control eléctrico y otras cinco instalaciones de producción de tecnología avanzada. La fábrica cubre un área total de 1150 acres, convirtiéndose en Wulong.
En abril de 2016, Yangtze Motor lanzó la marca de vehículos eléctricos "Yangtze EV" y lanzó su primer SUV puramente eléctrico. Yiku, el nuevo automóvil se posiciona como un SUV pequeño, y su fecha de lanzamiento está programada tentativamente para finales de julio o principios de agosto de ese año. En términos de precio de venta, el precio guía oficial antes de los subsidios es de unos 200.000 yuanes, y después de los subsidios, el precio es de unos 6,543,8 millones de yuanes.
Debido a esto, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió un documento ese mismo año, y Yangtze Motor se convirtió en la primera compañía de vehículos de nueva energía en recibir aprobación en el país. En 65438 + 2 meses del año siguiente, en el lote 302 de "Anuncios de productos y empresas de fabricación de vehículos de motor de carretera" anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Changjiang Motors registró su primer modelo y se convirtió en un fabricante de vehículos de nueva energía con " doble titulación". Inmediatamente, su fábrica de Hangzhou se puso oficialmente en producción, con una capacidad de producción anual de 654,38 millones de vehículos en la primera fase y una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos en la segunda fase, lo que atrajo grandes inversiones del gobierno.
Hasta ahora, en una era en la que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles todavía dan prioridad a la música, hay que decir que Yangtze Motors ha estado por delante de estas empresas de automóviles PPT y ha obtenido una buena mano.
Pero hasta el día de hoy, el FF91 de Jia Yueting casi ha sido entregado y Yiku aún no ha podido lograr su entrega en el mercado. Una persona familiarizada con el asunto dijo: "Eku se ha estado desarrollando durante mucho tiempo, pero el nuevo umbral de subsidio de energía se ha elevado repetidamente. Este producto no puede cumplir con los requisitos de subsidio, lo que genera altos costos de adquisición, falta de competitividad y falta de cumplimiento". salir al mercado."
Aunque no ha logrado logros en el mercado de automóviles de pasajeros, Yangtze Motor sí ha logrado logros en el mercado establecido de vehículos comerciales. Una vez, la empresa estadounidense Chanje (la empresa de ventas estadounidense del Grupo Wulong) encargó 90 vehículos eléctricos a Yangtze Motor. El valor estimado de cada vehículo eléctrico es de 654,38 millones de dólares, o aproximadamente 9 millones de dólares, y se compraron 1.755 piezas adicionales relacionadas con vehículos eléctricos. El primer lote de 25 vehículos se envió desde el puerto de Ningbo en China en septiembre de 438+02.
En octubre de 2017, Yangtze Motor también firmó oficialmente un acuerdo de venta con Zhongyu International en Hangzhou. Zhongyu International comprará 500 autobuses comerciales eléctricos G08 de la compañía antes de fin de año, con un valor total de pedido de más de 100 millones de yuanes. Una vez entregado el vehículo, se colocará en el mercado de alquiler turístico de alto nivel de Hangzhou y en el mercado de desplazamientos de grandes empresas.
"Desde finales de 2018, Yangtze River ha comenzado lentamente a pagar salarios anormales y muchos de sus colegas se han ido. Sin embargo, esporádicamente han llegado nuevas noticias de cooperación de la empresa y las noticias están volando. En todas partes, como la cooperación de vehículos comerciales de Geely, adquirida por CAR Inc., fue a Shanxi Coal Boss para adquirir una participación y luego fue a los Estados Unidos para ayudar a expresar 1125 pedidos y exportar piezas CKD a Europa. y vueltas, constantes anuncios y declaraciones, todo quedó en nada", dijo un empleado interno de Yangtze Motor.
"En 2020, Hong Kong Wulong Electric Vehicles, la empresa matriz de Hangzhou Yangtze Motor, sufrió otro revés y el presidente fue despedido. En junio de 2020, algunos directores se mudaron a Hangzhou y el presidente fue prohibido. de entrar o salir de la empresa hasta que en agosto de 2020, el presidente fue asesinado nuevamente. Resultó que Chen Yanping fue expulsado de Hangzhou. Esto se puede llamar una serie de televisión clásica. lado equivocado. "
"Informe Capítulo 1. Una cosa que me sorprendió un día fue el plato de frutas colocado en la mesa en la orientación para nuevos empleados. Los melocotones que contenía estaban recién recogidos del árbol de la empresa. Eran tan duros como la madera. El líder también dijo que todos se los comen. A partir de ese día, supe que la empresa era muy pobre. Efectivamente, según alguien, la empresa contrató a demasiadas personas. No hay presupuesto para pagarles. Sólo unas 30 niñas abandonaron la escuela en nombre de la evaluación, la imagen es como la de un niño del sur.
Ella acaba de alquilar una casa afuera, compró su propio aire acondicionado y les informó que estará abierto por la noche..."
En el Salón del Automóvil de Shanghai de 2017, Changjiang Auto exhibió un fresco modelo de porcelana azul y blanca. versión, que también fue criticada por los empleados. "El modelo 02 que salió de la línea de producción a finales de 2015 fue pintado en diferentes colores y participó en el Salón del Automóvil de Shanghai 2017, pero aún no se ha producido en masa. ¿Qué vergonzoso? Escuché que todo se trata de limpieza, gente que viene de visita, prensado de líneas en el taller, ¿MES? Abre el cartel simbólicamente. ¿Es divertido? ¿Eres práctico? ”
Si no se hacen cosas prácticas, la investigación y el desarrollo de productos no pueden llegar al mercado. En la superficie, Yangtze Motor está lleno de agujeros, pero después de una investigación en profundidad, se descubre que Yangtze. El motor está condenado al fracaso, e incluso se dice que su intención original es errónea.
¿A dónde se ha ido todo el dinero del río Yangtze?
“¿No cuentes con el río Yangtze? tren, es 99% seguro que no podrá conducir. Nuestro salario nos lo dio el departamento judicial que se hizo cargo. "Cuando se habla del problema de los atrasos de Yangtze Motor, el personal dejado atrás de Yangtze Motor dijo con un toque de ironía: "La situación actual es resolver los salarios de los empleados primero y luego los proveedores. La forma de abordarlo se decidirá en la reunión de apertura de bonos el 26 de junio de 165438. Hay un registro de bonos y la fábrica no puede sacar ni un centavo de él. Si hay una disputa, trae la información para registrarte allí. ”
Li Ka-shing, el hombre más rico de Hong Kong y fundador de Yangtze River Group en 2010, una vez invirtió en una empresa llamada Zhongju Battery Co., Ltd. En 2014, Zhongmu Battery pasó a llamarse Wulong Electric Vehicle ( Group) Co., Ltd., Li Ka-shing Después de adquirir la participación, Wulong Group inició una serie de adquisiciones e inversiones en el mercado, incluido Changjiang Automobile. En 2016, Wulong Group anunció una inversión de 5.100 millones para lanzar la marca Yangtze EV.
Estos 5.654,38+ mil millones son. A diferencia del "despilfarrador" Byton, Yangtze Motor, que ha sido muy discreto, no debería quemar todo el dinero, entonces, ¿a dónde se fue el dinero? Debido a la incapacidad de Cao Zhong para pagar el principal y los intereses garantizados, en julio de 2019, el monto total adeudado superó los 11,9 millones de dólares de Hong Kong. Según las estadísticas de Tianyan, Yangtze Motor ha estado involucrado en hasta 150 demandas y hasta 127. órdenes de restricción de consumo.
En la "serie de televisión" mencionada por los empleados mencionados anteriormente, en realidad era un drama rutinario de lucha interna por intereses. En noviembre de 2019, el entonces presidente Cao Zhong presentó al Grupo Jingang como el principal. accionista de la empresa que cotiza en bolsa Según el acuerdo, Jingang inyectará enormes cantidades de capital en la empresa que cotiza en bolsa y en Changjiang Automobile, respectivamente.
Sin embargo, este plan de financiación, que es extremadamente beneficioso para Changjiang Automobile, encontró oposición. cuando se presentó a la junta directiva, la junta directiva solo permitió a Jingang inyectar capital pero se opuso a que Jingang enviara personas a la junta directiva. Más tarde, Jingang Group demandó a la junta directiva, alegando que la demanda implicaba intereses de préstamo enormes. , transferencia de intereses entre familiares, enormes hipotecas de activos y transferencias ilegales, y los directores eran "iniciados" a quienes se les pagaba en todas partes para encubrir.
Aunque esta declaración no ha sido confirmada por los expertos de Yangtze Motor, puede Se puede ver que el interior de Yangtze Motor es obviamente un desastre.
Como empresa matriz de Yangtze Motor, Wulong Electric Vehicles tiene demasiado que cuidar por sí misma. El último informe anual de Wulong Electric Vehicle muestra que la empresa ha sufrido. pérdidas durante muchos años consecutivos En los últimos cinco años fiscales, las pérdidas atribuibles a los propietarios de la empresa fueron 465.438 millones de dólares de Hong Kong, 228 millones de dólares de Hong Kong, 555 millones de dólares de Hong Kong y 43.880.990 millones de dólares de Hong Kong. Wulong Electric Vehicles ha estado suspendido de la Bolsa de Valores de Hong Kong desde el 2 de julio de 2020, con un valor de mercado de solo 476 millones de dólares de Hong Kong.
Según el anuncio de Wulong Electric Vehicles el 29 de abril de 2020. Debido a las deudas vencidas, todo el capital hipotecado y los activos de la empresa serán asumidos por empresas directamente relacionadas con la junta directiva, dejando solo el caparazón vacío de Wulong Electric Vehicles, y todos los activos principales han sido vaciados a los ojos de los profesionales del derecho. Río Yangtze y Wulong. El automóvil no es más que un típico caso de transferencia de activos.
A los ojos de algunas personas, la antigua empresa automovilística estrella es sólo una herramienta para obtener beneficios a través de nueva energía. que Yangtze Motor ya tomó la dirección equivocada cuando partió
文/黄
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.