El beneficio neto superó los 4.500 millones de yuanes y Great Wall Motors creció contra el viento en 2019.

El 21 de febrero de 2020, Great Wall Motors anunció su informe de desempeño anual de 2019. En 2019, Great Wall Motors logró unos ingresos operativos totales de 96.455 millones de yuanes y un beneficio neto de 4.526 millones de yuanes. En el segundo semestre de 2019, logró un beneficio neto de 2.975 millones de yuanes, un aumento interanual del 94,3%.

Desglosado, el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes fue de 3.982 millones de yuanes, un aumento del 2,4% con respecto a 2018. Al mismo tiempo, a partir del segundo trimestre de 2019, el beneficio neto de Great Wall Motor siguió mejorando. En el tercer trimestre, el beneficio neto aumentó un 84,7% interanual a 654,38+400 millones de yuanes, y en el cuarto trimestre. , el beneficio neto aumentó un 654,38+02,5% interanual hasta 654,38+057,5 mil millones de yuanes. En general, tanto los ingresos como el beneficio neto aumentaron en la segunda mitad del año. Los ingresos operativos totales aumentaron un 9,0% interanual y un 33,1% intermensual. El beneficio neto aumentó un 94,3% interanual y un 91,8%. % mes a mes.

Se puede decir que esto es un rayo de luz en el frío invierno, porque 2019 ha experimentado demasiados desafíos para todas las empresas automotrices chinas. El mercado de turismos cayó un 3% interanual en 2018. La caída de las ventas minoristas continuó expandiéndose en 2019, un 8% menos interanual. En el primer semestre de 2019, el consumo y los impuestos se convirtieron en el momento más oscuro para el mercado automovilístico.

La mayor dificultad en el mercado automotriz en 2019 es que algunas regiones inesperadamente tomaron la delantera en el cambio al Nacional VI. A pesar de la caída en 2018, muchas compañías automotrices todavía tienen un gran inventario de sus modelos National Five, lo que ha causado una gran presión sobre el mercado automotriz para que abandone los autos stock. En muchas zonas de cambio, la proporción de modelos minoristas antes de finales de junio era menos de la mitad. Incluso algunos modelos, especialmente los de marca propia, han superado el sexto nivel nacional y ha habido brechas periódicas en la secuencia de productos, lo que los ha obligado a perder participación de mercado. Como resultado, las marcas propias cayeron un 30% interanual en el primer semestre de 2019, y la participación de mercado general de las marcas propias también alcanzó un nuevo mínimo en los últimos cinco años, cayendo por debajo del 38% en meses individuales.

En medio de tales dificultades, Great Wall Motors aún logró el objetivo de ventas de 65.438+0.060.298 vehículos. Aunque todavía quedan 9.702 unidades lejos del objetivo de ventas de 10.700 unidades, nadie acusará a Great Wall Motors de no alcanzar el objetivo en circunstancias tan difíciles.

Desde la perspectiva de los datos de modelos de vehículos, la marca Haval ha conservado el título de campeona de ventas anuales en el mercado chino de SUV durante 10 años consecutivos con un excelente resultado de 769.000 unidades. Las ventas anuales de la marca WEY. una vez más superó los 6,5438 millones de unidades y las ventas acumuladas superaron las 320.000 unidades; la marca Euler vendió 39.000 vehículos nuevos y logró unas ventas anuales de 65.438+049.000 unidades, un aumento interanual del 7,85%; La alianza de las cuatro grandes marcas es la clave para que Great Wall Motors se mantenga a la cabeza a pesar de la tendencia. Esta es una buena noticia.

Aunque hay muchas buenas noticias, ¿no podemos pasar por alto la caída del 13,54% del beneficio neto y la caída interanual del beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa? 13,73%, los ingresos cayeron un 2,8%. Con respecto a estas tres caídas, Great Wall Motors declaró oficialmente que la razón principal de la caída interanual en el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa es que la empresa continúa fortaleciendo la construcción de marca, lanza garantías ultralargas y otros servicios, mejora imagen de marca y mejora la fidelidad a la marca; sigue aumentando la inversión en investigación y desarrollo;

De hecho, Great Wall Motors continúa incrementando sus esfuerzos de marketing en el mercado nacional para aumentar las capacidades premium de su marca. A través de actividades de marketing como conducir el 318 en esta vida y patrocinar el primer lanzamiento al mar del cohete portador CZ-11H, las capacidades premium de la marca WEY de Great Wall Motors y el tono de la marca han seguido mejorando. No solo eso, Great Wall Motors también ha invertido mucho dinero para expandir sus negocios en el extranjero.

A finales de 2019, Great Wall Motors ha planificado 9 bases de producción y 5 fábricas de KD en Baoding, Xushui, Tianjin, Yongchuan, Zhangjiagang, Rizhao, Pinghu, Taizhou y Tula Oblast en Rusia, formando un sistema de producción global "9+5". En términos de construcción de canales, el mercado extranjero de Great Wall Motors cubre más de 60 países y regiones, incluidos Rusia, Australia, Sudáfrica, Chile, Arabia Saudita y Argentina, y ha establecido más de 500 redes de distribuidores de alta calidad.

Con vistas a la fábrica de Rayong, Tailandia

¿Y eso no es todo, aunque el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa haya disminuido año tras año? 13,73%, pero ¿el beneficio neto de los accionistas de la empresa después de deducir ganancias y pérdidas no recurrentes ha logrado un crecimiento interanual? 2,41%, principalmente porque las operaciones de Great Wall Motors se han optimizado mejor, lo que también le da una mayor capacidad para resistir riesgos cuando se encuentra con riesgos.

Para Great Wall Motors, poder mantener un desarrollo de alta calidad en un entorno tan hostil en 2019 depende del diseño avanzado y las sólidas capacidades del sistema formadas a lo largo de los años, y dichas capacidades también ayudarán a Great Wall Motors. Los vientos en contra seguirán aumentando en 2020.

En 2020, Great Wall Motors volverá a centrarse en los mercados extranjeros. Después de 21 años de exportación, Great Wall Motors ha decidido mejorar su capacidad para resistir los riesgos mediante una verdadera internacionalización. Este es otro plan de avance elaborado por Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors. Aunque los desafíos son enormes, para Great Wall Motors, avanzar un poco cada día no es sólo un eslogan, sino también la creencia de que se puede perseverar hasta el final.

Texto/Lin Jiahao

-

Busque "Automobile Commune" y "One Sentence Comment" en WeChat para seguir la cuenta oficial de WeChat o visite el Daily Automotive News Network Obtenga más información sobre la industria.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.