Algunos tipos de neumáticos para automóviles (2)
Acerca de algunos tipos de neumáticos de coche
De hecho, no existe un solo tipo de neumáticos de coche. Si sueles observar algunos neumáticos de coche, podrás ver que hay muchos estilos. Como patrones existen diferencias, veamos la clasificación de estos neumáticos.
1. Neumáticos para barro
El espacio entre las bandas de rodadura de los neumáticos para barro es mayor que el de los neumáticos todo terreno, lo que facilita la eliminación del barro en las ranuras sobre terreno fangoso. carreteras También garantiza el rendimiento de agarre de los neumáticos en tramos de carreteras difíciles con grava o incluso rocas, por lo que los neumáticos MT son la primera opción para los entusiastas del todoterreno.
En carreteras pavimentadas, las deficiencias de los neumáticos para terrenos fangosos aparecerán una por una, como el ruido fuerte de los neumáticos, la alta resistencia a la conducción, el frenado y la dirección no son tan buenos como los neumáticos HT/AT, y los duros. los dientes de los neumáticos no son tan buenos como los neumáticos HT/AT. Causará una mayor vibración, por lo que el piso de barro solo se reemplazará en entornos específicos.
2. Neumáticos para maquinaria de construcción
Los neumáticos para maquinaria de construcción se instalan en vehículos de maquinaria de construcción para operaciones especializadas, como cargadoras, topadoras, excavadoras, niveladoras de terreno, apisonadoras y trituradoras de piedra. máquinas de trabajo, etc. La velocidad de conducción no es alta, pero las condiciones de la carretera y el rendimiento de la carga utilizada son exigentes. Los neumáticos utilizan principalmente una estructura de neumático diagonal.
3. Neumáticos para nieve
Los alpinistas se pondrán botas de nieve cuando escalen montañas cubiertas de nieve a gran altura. Lo mismo ocurre con los coches cuando se enfrentan a condiciones frías y con mucho frío. nieve. Cuando esté en la carretera, debe ponerse neumáticos para nieve. La banda de rodadura de los neumáticos para nieve tiene más patrones, es más profunda y ancha, y algunos también tienen tacos antideslizantes para aumentar la adherencia del neumático.
4. Neumáticos diagonales
Los cordones de los neumáticos diagonales están dispuestos en cruces diagonales, de ahí el nombre. La característica es que la banda de rodadura y las paredes laterales son fuertes, pero la rigidez de las paredes laterales es grande y la comodidad es pobre. Debido al gran movimiento y la fricción entre las capas de capas a alta velocidad, no es adecuado para la conducción a alta velocidad. A medida que los neumáticos radiales sigan mejorando, los neumáticos diagonales se eliminarán en gran medida.