¿Qué pasó con el famoso incidente del "Bisturí sobre el mar de Barents" de la Guerra Fría?
El famoso incidente del bisturí en el mar de Barents es un acontecimiento muy importante en la historia de la aviación. Debo decir que la calidad de los aviones rusos es muy buena y los pilotos son realmente hábiles y audaces. Los entresijos de este asunto son en realidad muy simples. Primero, la Fuerza Aérea Noruega envió un avión de patrulla antisubmarino P-3B para violar el espacio aéreo soviético, pero la Fuerza Aérea Soviética también descartó aviones de combate SU-27 para la interceptación. Se esperaba que el P-3B pudiera ser expulsado del espacio aéreo soviético. De hecho, este tipo de misión ocurría a menudo. Después de todo, era el momento en que Estados Unidos y la Unión Soviética estaban involucrados en un frío a gran escala. A menudo se producían guerras y diversas fricciones entre los dos bandos.
Entonces, después de que el Su-27 descubrió el P-3B, no hubo mucha comunicación. Después de otro grito de rutina, el P-3B optó por continuar hacia las profundidades del espacio aéreo soviético. 27 comenzó a realizar una misión de interceptación aérea contra P-3B. Incluso mostró directamente al P-3B una gran cantidad de misiles aire-aire montados en él. Al final, después de que el P-3B vio el Su-27 volando con bombas, comenzó a volar en la dirección opuesta. El Su-27 soviético comenzó a regresar a la base después de monitorear su salida de aguas soviéticas.
Sin embargo, el Su-27 soviético no se había ido por mucho tiempo antes de que el P-3B se diera la vuelta y continuara atacando a la Unión Soviética. Después de recibir la alarma de la base, el Su-27 también se dio la vuelta y. Regresó para continuar interceptando. Pero esta vez el P-3B pareció entender que el Su-27 no se atrevía a disparar y derribarlo, por lo que actuó con valentía y se negó a escuchar los consejos. Esta vez, el piloto del Su-27 estaba enojado. Voló el avión directamente debajo del ala del P-3B y pasó rápidamente. Usó su cola vertical izquierda para hacer un gran agujero debajo del motor No. 1 del P-3B, casi destripando el motor No. 1 del P-3B.
Después de que la cola del Su-27 soviético resultó dañada, se dirigió directamente a la base y se preparó para regresar directamente a la base para reparaciones. Pero el piloto del P-3B estaba tan asustado que empezó a sudar frío. El avión incluso cayó más de 500 metros de altura y casi se estrella. El P-3B gravemente herido no se atrevió a permanecer en el espacio aéreo soviético y directamente dio media vuelta y regresó a la base.