Casos relacionados con el valor del seguro

Disputas causadas por el valor del seguro que excede el valor real

01 de septiembre de 2009 14:25 Great Wall Insurance Brokers Co., Ltd.

Se produjo un accidente asegurado dentro del alcance de la responsabilidad del seguro en el barco, y el demandante solicitó que el barco cumpliera con el contrato de seguro. El valor del seguro acordado y el monto de la compensación fue de 22 millones de yuanes, pero el demandado creía que el valor del seguro excedía el valor real del barco, y la compensación debería ser basado en el valor real en el momento del accidente del barco. Esta controvertida disputa sobre el contrato de seguro de buques se escuchó en el Tribunal Marítimo de Wuhan.

El 29 de agosto de 2005, un crucero propiedad de una compañía naviera turística de Chongqing zarpó de Yichang, Hubei, a Chongqing. El 1 de septiembre, debido a la densa niebla, se redujo la visibilidad de los barcos. Mientras perseguía a otro barco, el barco chocó accidentalmente contra una roca y todo el casco se pegó a la roca. Después de una inspección in situ por parte de la agencia de salvamento, se determinó que el barco estaba gravemente dañado y no tenía valor de reparación. La compañía de barcos turísticos no tuvo más remedio que desmantelar el barco y rescatarlo. Anteriormente, la compañía de cruceros había asegurado este barco con la compañía de seguros, y la cobertura del seguro era "todo riesgo de costa y río interior". Las dos partes acordaron en la póliza de seguro que el valor del seguro de esta ronda es de 22 millones de yuanes y el monto del seguro también es de 22 millones de yuanes. Después del accidente, la compañía de seguros no pagó a tiempo las pérdidas de la empresa. En febrero de 2006, la compañía naviera turística presentó una demanda ante el Tribunal Marítimo de Wuhan, exigiendo a la compañía de seguros que pagara 22 millones de yuanes en primas de seguros y compensara las pérdidas causadas por primas de seguros vencidas.

Tras aceptar el caso, a petición del demandado y de la parte original, el tribunal encargó a una firma de contadores que evaluara el valor de mercado el día del accidente y determinó que el valor real de mercado de la embarcación en ese momento era de 6,5438 millones de yuanes. El valor residual estimado después del desmantelamiento protector de ese día fue de 2.429,1 millones de yuanes.

El mayor tema en disputa entre las dos partes durante el juicio fue el estándar de compensación. El demandante cree que el barco ha estado asegurado por el demandado desde 2003, y el monto asegurado y el monto son ambos de 22 millones de yuanes. El demandado nunca planteó ninguna objeción al valor del seguro de 22 millones de yuanes y, al mismo tiempo, cobró la prima de seguro correspondiente de 22 millones de yuanes. El acuerdo entre el demandante y el demandado sigue los principios de equidad y beneficio mutuo, consenso mediante consulta y conclusión voluntaria, no viola las disposiciones legales correspondientes y debe estar efectivamente protegido por la ley. Después de la pérdida total del sujeto asegurado, el demandado deberá indemnizar según el valor asegurado y la suma asegurada convenida.

El demandado argumentó que el valor real de la ronda estaba lejos de los 22 millones de RMB, por lo que el exceso del valor asegurado de 22 millones de RMB acordado en la póliza violaba el principio de interés asegurable y no era válido desde el principio El monto del seguro solo puede limitarse al valor real en ese momento, que es 6.543.803.050.800 yuanes.

Ambas partes tienen sus propias opiniones y sus puntos de vista tienen cierta validez. Según el juez de este caso, no existe un estándar uniforme en la aplicación de la ley en este caso. En los contratos de seguro de propiedad existen dos formas de determinar el valor del seguro: seguro de valor fijo y seguro de valor no fijo (determinado en función del valor real de la materia asegurada cuando ocurre el accidente asegurado). En un contrato de seguro de valor fijo, el valor asegurado del objeto asegurado se determina principalmente sobre la base del acuerdo entre el tomador del seguro y el asegurador, y el monto acordado se basa principalmente sobre el acuerdo entre las dos partes. En cuanto al resultado final, no existen requisitos legales estrictos. Es decir, respecto del valor del seguro, ambas partes pueden pactar que sea inferior al valor real del bien asegurado al momento del seguro, o pueden pactar que sea superior al valor real del bien asegurado al momento del seguro. seguro. Sin embargo, el contrato de seguro tiene el carácter de compensación económica, debiendo limitarse la denominada compensación económica a las pérdidas económicas reales causadas por el accidente asegurado. El valor real del barco en cuestión era de sólo 6.543.803,5 millones de RMB, lo que obligó al demandado a pagar 22 millones de RMB. Es evidente que existe un hecho lucrativo, lo que es incompatible con el principio de buena fe del derecho contractual y además viola el espíritu legislativo del derecho de seguros.

Después del juicio, el panel colegiado organizó a las partes para llevar a cabo una mediación. Sin embargo, hubo ciertas diferencias entre las dos partes en términos de la naturaleza del contrato y la aplicación de la ley, y finalmente no hubo acuerdo de mediación. fue alcanzado. Dado que el resultado del caso puede implicar una nueva comprensión de los principios de los seguros, el panel colegiado decidió presentarlo al comité judicial para su discusión y fijar una fecha.

Fuente: China Insurance News.

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