El nuevo Discovery 5 es en realidad el mismo que el Discovery 4 de segunda mano. ¿Por qué el nuevo es peor que el viejo?
En este momento, poder salir a comprar un coche es definitivamente amor verdadero. El fin de semana pasado, Yuanbao recibió a un tío en la sala de exposición. El tío estuvo dividido durante mucho tiempo entre descubrir un Land Rover nuevo y uno viejo.
El tío prefiere buscar 4, pero actualmente el inventario es escaso y el precio es firme, alrededor de 720.000, lo que está fuera del presupuesto. El Discovery 5 se vende por 550.000, una cifra similar al Discovery 4 de segunda mano de 2017. Al ver que los nuevos modelos han bajado tanto, mi tío no está dispuesto a comprar un coche de segunda mano, por lo que quiere ver un coche de verdad.
Su presupuesto ronda los 550.000 euros. ¿Debería comprar un Discovery 4 usado o un Discovery 5 nuevo?
Primero, descubrí que 5 es muy barato, ¿estás seguro de que no es una estafa?
En comparación con el precio inicial de alrededor de 800.000 cuando se lanzó por primera vez, la versión básica actual encuentra 5? El precio HSE (2017) es de hecho 550.000. La versión diésel 2.0T del Oudi es más barata y solo se vende por 450.000, que es casi la mitad del precio.
Por un lado, es la interferencia del Nacional VI. Las versiones importadas paralelas son todas del Nacional V. Dado que la nueva política está a punto de implementarse por completo, la única opción es vender automóviles a precio reducido, que es la necesidad urgente de la mayoría de los concesionarios de automóviles. Por otro lado, el reconocimiento del mercado es bajo, aunque la diferencia de precios es grande. grande, todavía es difícil de vender5.
Principalmente relacionado con sus características: ampliar el tamaño, eliminar la manga, optimizar el espacio interior y la conducción en carretera; ¿la principal recomendación es 3.0T? El motor V6 sobrealimentado, combinado con una caja de cambios 8AT, tiene una potencia máxima de 340 CV y un par máximo de 450 n·m. Tiene un rendimiento medio a alto en el mismo rango de precios. El sistema Terrain Response de segunda generación también es más inteligente. En el modo automático, puede elegir el modo de carretera de forma independiente, lo que facilita la operación para los principiantes en todo terreno.
Parece que el Discovery 5 ha avanzado, pero tan pronto como se lanzó el nuevo modelo, el inventario del antiguo Discovery 4 aumentó a más de 800.000. Al mismo tiempo, la reacción del mercado también es especialmente embarazosa. Nadie pregunta por nuevos recortes de precios, pero la gente persigue los viejos aumentos de precios. Todos dijeron que querían comprar unos nuevos, no unos viejos. ¿Es porque los consumidores no entienden los coches?
Yuanbao piensa: Todo se debe a que el diseñador no sabe cómo encontrar al propietario.
En segundo lugar, descubrí que quería avanzar, pero antes me lo había negado.
Como vehículo todoterreno clásico con una historia de cinco generaciones, el Discovery, al igual que el Mercedes-Benz G, es un coche de lujo con algunos atributos adicionales, como sentimientos, sentido de pertenencia y un símbolo de estatus. Teniendo en cuenta el precio de venta, los precios de las piezas y la estabilidad, pocos usuarios lo utilizarán para salir de la carretera. Lo que más les importa a los posibles propietarios de automóviles es la dureza y negociabilidad del automóvil en sí.
Sin embargo, en comparación con el Mercedes-Benz G, que todavía tiene un precio más alto, es un poco miserable descubrir que el 5 no se puede vender a un precio más bajo. ser el culpable.
Obviamente, el Mercedes-Benz G conserva el diseño tradicional, hace que el automóvil sea más lujoso, optimiza en gran medida el rendimiento en carretera, satisface las necesidades de los propietarios reales de automóviles, le da suficiente cara y dignidad y aumenta el precio. si se vende bien. Por otro lado, el Discovery of 5 está completamente separado de las generaciones anteriores, y los cambios en la apariencia redondeada y la carrocería portante son difíciles de relacionar con el Discovery anterior.
Ya no se ciñe a la tradición y no será del agrado de los usuarios a quienes les gusta descubrir cosas. No hay columna vertebral. Los propietarios de automóviles siempre están preocupados de que ser "expuestos" por sus amigos se haya convertido en una pequeña historia. Para decirlo sin rodeos, no es lo suficientemente decente.
Al mismo tiempo, el cambio pretende complacer a los nuevos usuarios, pero en este sentido hay un poco menos de paciencia. Por ejemplo: el espacio para las piernas de los asientos de 2/3 de la fila es estrecho; La sensación de conducción es más ligera que la del Discovery 4. La suspensión carece de soporte en las curvas y en las fusiones, y no filtra por completo los pequeños baches, como los badenes, por lo que es dura o blanda. La durabilidad de las cajas de almacenamiento eléctrico y los sellos de tiras de goma no es alta y siempre hay fallas técnicas.
Estas deficiencias también son inaceptables para los consumidores que buscan calidez, refinamiento y lujo, por lo que ¿son inútiles?
En tercer lugar, no lo considere un descubrimiento. Ya está aquí un Land Rover rentable.
Dado que tiene poco que ver con el Discovery 4, también podríamos destacar el Discovery 5 como una serie de automóviles independiente y discutir su valor en función del precio de venta.
El rango de precios está entre 500.000 y 700.000 RMB. No puede circular por la carretera ni practicar deportes. Los vehículos todoterreno, ya sean patrullas rentables o Land Cruisers, pueden parecer un poco incómodos.
Pero si la ciudad busca capacidad todoterreno y todoterreno moderado, entonces sólo el Grand Cherokee puede competir.
La calidad y estabilidad de los dos autos son aproximadamente las mismas, pero en términos de marca, retención de valor, sentido de la tecnología, capacidad de carga máxima y eficiencia energética, el Discovery 5 es definitivamente mejor que el Grand. Cherokee. Al fin y al cabo, este último no ha sido sustituido desde hace casi diez años.
Un vendedor de medallas de oro dijo una vez: "No hay coche que no se pueda vender, sólo hay un precio que no se puede vender". 2017 ¿5 descubrimientos de segunda mano? El precio HSE ronda los 520.000 y los coches nuevos son obviamente más asequibles que los usados. Además, el Discovery de gama alta cuesta poco más de 500.000 RMB y el Discovery 5 actual sigue siendo muy rentable.
Sin embargo, Yuanbao no realizó el pedido sin problemas. El tío dio varias vueltas alrededor del auto y luego lo sintió en el auto. Dijo: todavía quiero encontrar 4. En los últimos años me gustaba comprar sin dinero. Este nuevo modelo es bastante lujoso, pero le falta un poco de sabor. ¿Tienes un Discovery 4 usado? Yuanbao: Nada de coches usados, tío. ¿Por qué no pides un préstamo para comprar un Discovery 4 nuevo...
Jeju Nodule
En comparación con Mercedes-Benz G, Wrangler e incluso Jimny, Land Rover La marca es bastante buena y su serie de autos El atractivo es aún más atractivo. Sin embargo, el aumento de precio de los primeros coches fue muy popular, pero la reducción de precio de los cinco coches todavía estaba desierta. Esto muestra que los consumidores de automóviles de lujo tienden a prestar más atención a la herencia de historias y al gusto por el diseño, además de a parámetros convencionales como el rendimiento y el espacio.
Aunque la configuración tecnológica y el nivel de comodidad del Discovery 5 están mejorando, pero se pierden el historial y los recursos de negociación, los usuarios siguen siendo buenos y esto no tiene nada que ver con el rendimiento. Además, el descubrimiento de Change of Hearts 5 también quiere abarcar a más usuarios, como los propietarios de GLS y Q7, pero quieren ambos pero no agradan a ninguna de las partes. Todo es culpa de la avaricia, una buena carta desperdiciada.
Y el concepto es similar al del Discovery 5. Una nueva protección sin viga está aquí de nuevo. ¿Te gusta eso?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.