Comparta mi pequeño manjar. El conductor cree que vale la pena comprar este coche.
Hablando de ¿por qué elegí Jinke? Una razón muy importante es, por supuesto, el presupuesto. Nunca he sido tímido con esto. Después de todo, compré mi primer coche yo solo. Mirar el precio no es normal. Por supuesto, sería diferente si tuvieras el mío en casa. Entonces, a partir del posicionamiento, estaba seguro de que lo que estaba buscando era un automóvil en la clase de 100.000 RMB. Además del presupuesto, también queremos tener un SUV para poder circular entre suburbios con mucho tráfico y poder hacer frente a más condiciones de la carretera que un coche. Sin embargo, debido a limitaciones presupuestarias, puede elegir un SUV pequeño y compacto para el SUV de clase 100.000. ? En ese momento, familiares y amigos en casa también recomendaron muchos autos. Más tarde, elegí Binzhi y Jinke, y luego fui a la tienda para hacer una prueba de manejo. ¿Comparándolo con el 1,5 L de Binde? CVT? ¿Versión Pioneer y 1.5L de Jinke? CVT Intelligent Link Exclusive Edition, el precio dado por la tienda es aproximadamente el mismo. Cuando probé Binzhi, sentí que el auto tenía buen espacio, principalmente porque el chasis estaba ajustado para que fuera más cómodo para la absorción de impactos, así que lo intenté. La experiencia es realmente similar, pero la configuración es mejor que la de Binde. Los sistemas de asistencia a la conducción activa y pasiva son completos, y el asistente paralelo, el sistema de advertencia de cambio de carril y el sistema de seguridad de frenado activo no están disponibles en el Bingru. Si piensas en el precio del modelo de gama media de Binzhi, puedes comprar el modelo superior de Jinke. En ese momento, después de una cuidadosa consideración, decidió comprar Jinke. Después de todo, no hay sinceridad, el precio y la configuración correctos son la forma correcta. ? Por último, considere comprar un automóvil. Tiene entre 60.000 y 70.000 yuanes de liquidez en su tarjeta. Algunos fondos para compras regulares no se pueden establecer por el momento, por lo que debe optar por comprarlo a plazos. En ese momento, pregunté sobre las ventas en la tienda de Sizi y descubrí que el pago inicial para 20 modelos era de alrededor de 60.000 y que la tasa de interés no era demasiado alta. En ese momento, costaba sólo unos pocos miles de yuanes al mes, lo que era bastante asequible. ? Finalmente, sin darme cuenta, ha pasado casi un año desde que me convertí en propietario de un autocar. En los últimos días con el entrenador ha habido algunas sorpresas y también hay algunas cosas de las que no puedo evitar quejarme. Sin más, hoy os hablaré de mi coche.
"Mirar caras" es un asunto muy personal. Como dice el refrán, cada uno tiene su preferencia por los rábanos y las verduras. Pero el rostro de Jin Ke, para ser honesto, no es muy impresionante, pero aún es lo suficientemente joven, algo pequeño pero hermoso y delicado. En palabras de mi novia, es guapo y un poco lindo.
Desde un lateral se pueden ver las marcadas líneas de los invitados. Cuando compré el auto, elegí una capota negra con carrocería roja. Mi novia dijo que la combinación de colores se veía bien. El parachoques debajo de la parte delantera del automóvil también es rojo, y con las costuras negras que atraviesan los faros antiniebla izquierdo y derecho, el centro de gravedad visual del vehículo parece más bajo. Al contrario, creo que me impresiona más el diseño detallado, que es a la vez deportivo y tranquilo.
La distancia entre ejes de 2,62 metros era en realidad 1 cm más larga que la del Binzhi de aquella época. El coche mide aproximadamente 4,3 metros de largo, 1,7 metros de ancho y casi 1,6 metros de alto. Todo el coche parece tener suficiente espacio.
Compré la versión superior, que viene con un portaequipajes plateado en el techo. El pilar C adopta un diseño suspendido y las líneas descendentes hacen que el lateral sea más deportivo.
Si entras en la primera fila sin llave, podrás desbloquearla directamente sin necesidad de sacar la llave. Simplemente haga clic en el botón en la manija de la puerta, rápido y fácil.
Las llantas de aleación de aluminio cortadas de 17 pulgadas tienen una textura de metal pesado. El estilo no es nítido, pero también es muy deportivo.
Comparado con la personalidad deportiva del exterior, el interior del Jinke hereda la sensación habitual de calidez hogareña de Nissan. La combinación de naranja y negro, sólo disponible en la versión superior, hace que este automóvil sea tan dinámico como su apariencia. Ya había aprendido sobre este diseño de interiores antes y había ganado el premio Ward Top Ten Interior Design.
La consola central adopta un diseño integrado "glide", con líneas y color naranja a juego que dividen claramente cada área funcional. Por supuesto, cuando se trata de decoración de interiores, muchas partes de Jinke siguen siendo muy plásticas, pero es difícil de ver y el precio es comprensible. Y la combinación de colores naranja es realmente vibrante.
La suavidad de los asientos siempre ha sido la ventaja de Nissan. El gran sofá de Nissan dice que toco este asiento. Este coche es fantástico para conducirlo y montarlo. Yo elegiría este último porque lo sabrás cuando corras largas distancias a altas velocidades.
¡Sentarse cómodamente es importante!
Novia 168, el espacio en la primera fila es muy espacioso. Además, al ser un SUV, la distancia al suelo ya es mayor que la de un coche, por lo que la visión de conducción también es muy amplia.
Asiento del pasajero de la reina. De vez en cuando, cuando no quiero ser Tchaikovsky, compito con ella por el asiento del pasajero, pero desafortunadamente no gano. Por cierto, el parasol del asiento del pasajero también está equipado con un espejo de cortesía, pero el del asiento principal no.
Pantalla LCD táctil de 8 pulgadas, con sistema de navegación GPS y display de información vial de navegación, así como sistema Nissan Intelligent Connectivity, asistente de voz, etc. , hay botones en ambos lados para una fácil operación.
Personalmente estoy bastante satisfecho con el espacio trasero del Jinke. El espacio para las rodillas de 168 Girlfriend en la primera fila es de al menos un puñetazo y medio, y el espacio para la cabeza es más que un puñetazo. Incluso en algunos viajes de larga distancia por carretera, no te cansas sentado en el asiento trasero, por lo que mi familia está bastante satisfecha.
Los asientos traseros también admiten inclinación proporcional, lo que puede aumentar considerablemente la practicidad del maletero y los asientos traseros.
Las ventanillas traseras están diseñadas para ser más anchas, lo que permite una iluminación más amplia y una mejor sensación del coche.
Hablemos de la experiencia de conducción. Después de todo, la sensación de conducción sigue siendo diferente a la del estado estático.
Lo he conducido durante casi un año. Déjame hablar sobre mi experiencia de conducción general. La potencia del 1,5 L es un poco sustanciosa al principio, pero cuando se trata de potencia, lo sabrás al elegir un coche. Es suficiente para un coche familiar, no es necesario subir a la montaña. Además, el entrenamiento de Jinke es principalmente cómodo y fluido. Cuando viajo diariamente en áreas urbanas, Jinke me parece lo suficientemente liviano, la velocidad es relativamente ligera y la comodidad del chasis también me agrada más. Al pasar por carreteras en condiciones complejas, las vibraciones se pueden filtrar y el confort general es relativamente confortable.
Esta tonta gansa acaba de obtener su licencia de conducir y todavía no me atrevía a dejarla correr por la carretera, así que la dejé practicar el estacionamiento. Afortunadamente, Jinke tiene las funciones de espejo retrovisor de estacionamiento y sistema de radar de asistencia de estacionamiento, lo cual es una buena noticia para las conductoras novatas.
Jinke utiliza un volante de fondo plano, que es muy cómodo de sostener. Los botones de función de la izquierda se utilizan para controlar y ver la computadora de viaje y ajustar el volumen.
Hablemos del consumo de combustible. Jinke ahorra mucho combustible. Después de correr tanto tiempo, el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 6 y, en ocasiones, puede llegar a 5 a alta velocidad. Los coches japoneses son realmente económicos. Hay muchas carreteras congestionadas cuando se viaja hacia y desde el trabajo, por lo que ahorrar combustible es un gran problema en términos de costos de automóvil.
En general, ¿Jinke no es un sueño? Un coche no tiene la pasión que quiero conducir, ni puede satisfacer mi sentido de superioridad respecto a los demás, pero es la existencia más indispensable para mí en este momento y la mejor solución para mi primer coche en la vida. Aspecto e interior exquisitos, potencia suficiente y consumo de combustible sin preocupaciones: estos son los sentimientos más intuitivos que me ha brindado Jinke este año. Tiene apariencia y connotación, puede ser a la vez fresco y animado. Creo que ese es el significado de ser el primer coche de la vida.
Por último, les comparto una foto de mi pequeña novia y mi pequeña pistola de acero. ¡En el futuro, seguiremos avanzando lado a lado!