¡Siga las marcas de automóviles emergentes que han estado en el centro de atención recientemente! Human Horizons toma la delantera en el análisis de las tendencias de la industria

2015 es conocido como el "primer año" de nuevas fuerzas nacionales. Cientos de nuevas empresas eléctricas han entrado oficialmente en la industria automovilística nacional. Según estadísticas incompletas, en 2017 no habrá nuevas empresas nacionales. Se puede nombrar. Hay más de 100 fabricantes de automóviles potentes. Hoy, el primer escalón de nuevas fuerzas, liderado por Weilai, Xiaopeng, Ideal, etc., ha sido transferido del "pabellón intensivo" al "pabellón general". Los datos oficiales muestran que las ventas de Weilai en septiembre fueron de 4.708 vehículos, un aumento interanual de 133,2; el volumen de entregas de Li Auto en septiembre fue de 2.504 vehículos y se han entregado un total de 18.160 vehículos desde las ventas de WM Motor en septiembre; fueron 2.107 vehículos, con un incremento interanual del 38,8, logrando siete incrementos consecutivos mes a mes.

Pero, de hecho, las nuevas fuerzas automovilísticas emergentes que han entrado recientemente en el mercado también están dando grandes pasos. Hoy, el hermano Zhulu les brindará un análisis de las nuevas fuerzas que recientemente se han vuelto bastante "llamativas" en la industria.

Hengchi Automobile

Lanzó 6 modelos a la vez

El 3 de agosto de 2020, Hengchi Automobile celebró conferencias de prensa simultáneas en Guangzhou y Shanghai y lanzó 6 modelos en uno. aliento, a saber, Hengchi 1, Hengchi 2, Hengchi 3, Hengchi 4, Hengchi 5, Hengchi 6 (el hermano Zulu se quejó: ¿Eres demasiado vago para pensar en un nombre?), Los productos cubren automóviles, SUV y monovolúmenes. Nadie se atrevería a decirlo, pero Hengchi lanzó 6 modelos de una sola vez en su primera conferencia de prensa, algo que no tiene precedentes.

Todo el mundo conoce el sueño de Xu Jiayin de construir un coche. Ya en junio de 2018, Xu Jiayin había hecho todos los preparativos para hacerse cargo de FF Faraday, que estaba a punto de quebrar y reorganizarse. Desafortunadamente, Jia Yueting, representante de "PPT Car Manufacturing", no ha cedido el control de FF. Dado que Evergrande Group es el principal accionista de FF Faraday, Xu Jiayin y Jia Yueting también acudieron al tribunal de arbitraje internacional y finalmente se separaron pacíficamente.

Aunque experimentó algunos contratiempos, Boss Xu no abandonó su sueño de construir un automóvil. En 2019, Evergrande se hizo cargo oficialmente de NEVS, una empresa mundial de vehículos eléctricos, y gastó 1.150 millones de dólares para comprar una participación en Koenigsegg 65. Boss Xu, a quien no le falta dinero, se adhiere al gasto de "comprar, comprar, comprar" en los partidos de fútbol, ​​lo que también hace que la industria tenga más expectativas para Hengchi Automobile. El 11 de septiembre del mismo año, Xu Jiayin dirigió el equipo ejecutivo de Hengchi Automobile para asistir al Salón del Automóvil de Frankfurt y organizó un banquete para más de 60 presidentes y directores ejecutivos de las principales empresas de tecnología de ingeniería automotriz y proveedores líderes de repuestos para automóviles del mundo.

A diferencia de otras nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles, Hengchi Automobile no tiene deficiencias obvias en capital y tecnología. Por lo tanto, Hengchi Automobile ya tiene una cadena industrial de fabricación de automóviles relativamente completa en las primeras etapas. Acortó fundamentalmente el ciclo de desarrollo de productos de Hengchi Automobile. Boss Xu incluso expresó sus ambiciosas palabras frente a más de 800 líderes de la industria: Evergrande se esforzará por convertirse en el grupo de automóviles de nuevas energías más grande y poderoso del mundo dentro de 3 a 5 años. Refiriéndose al precedente de la entrada de Evergrande al campo de fútbol, ​​se convirtió en el número uno en China al año siguiente y en el número uno en Asia al tercer año. Lo que se considera una "broma" a los ojos de los forasteros, es realmente posible que Evergrande se dé cuenta.

Human Express

El primer modelo sorprendió a todos

En este Salón del Automóvil de Beijing, el nuevo stand de energía más llamativo no es otro que el Chinese Express. El stand también fue acosado. El primer modelo de Human Horizons, ¿el HiPhi?

Desde su creación en 2017, ha habido poco movimiento en Human Horizons. El debut oficial de este modelo producido en masa es también el mayor movimiento de Chinese Express desde su creación. Vale la pena mencionar que Ding Lei, el fundador de Chinese Express, es más famoso que Chinese Express. Tenga en cuenta que este Ding Lei no es Ding Lei, el fundador de NetEase, sino Ding Lei, un magnate de la industria que una vez se desempeñó como gerente general de SAIC General, presidente de Zhangjiang Group, fundador y vicepresidente global de LeTV Super Auto.

Por supuesto, para una empresa automovilística que acaba de lanzar su primer modelo producido en serie, la cuestión de las cualificaciones de producción es una prioridad absoluta. El 16 de junio de 2019, Chinese Horizons, Yueda Group y Dongfeng Yueda Kia anunciaron que las tres partes habían llegado formalmente a un acuerdo de cooperación.

El HiPhi?X, el primer modelo producido en masa de Human Horizons. Según el plan de Human Horizons, su capacidad de producción anual alcanzará los 600.000 vehículos por año en el futuro. Después de arrendar la primera fábrica de Dongfeng Yueda Kia en Yancheng, Jiangsu, alcanzará una cuarta parte de la producción anual planificada y se espera que se establezca oficialmente. en uso en 2021.

En cuanto a la cuestión de la financiación, según un sitio web nacional de consulta de crédito corporativo, el capital registrado de Chinese Express (Jiangsu) Technology Co., Ltd., establecido en 2017, es de mil millones de yuanes. son Chinese Express, que posee el 80% de las acciones Holding (Shanghai) Co., Ltd. y Jiangsu Yueda Group, que posee el 20% de las acciones. Esta última es una empresa controlada por el Gobierno Popular de la ciudad de Yancheng, Jiangsu y. posee el 25% del capital social de Dongfeng Yueda Kia. En general, además del capital original, Human Horizons también cuenta con inversiones del gobierno de la ciudad de Yancheng. Los fondos no parecen ser un gran problema.

Aunque HiPhi? Por supuesto, el hermano Zhulu también espera que el desempeño futuro del mercado de Gaohe HiPhi?

Maverick Electric

¿Dos ruedas se convierten en cuatro y además tiene ampliación de autonomía?

Hace unos días, algunos medios informaron en Internet que Li Yinan, el fundador de Maverick Electric, había abierto un nuevo capítulo en el campo de los vehículos de nuevas energías. Se entiende que este proyecto empresarial se lanzó hace más de un año. El tamaño actual del equipo ha superado las 100 personas y se han establecido centros de investigación y desarrollo en Shanghai y otros lugares. El producto también ha entrado en la etapa de prototipo.

Sí, es el vehículo eléctrico de dos ruedas Mavericks el que conocemos.

Hablando de Li Yinan, su historia puede describirse como la leyenda de un estudiante destacado. A la edad de 15 años, fue admitido en la clase juvenil de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong; a los 26 años, se convirtió en vicepresidente ejecutivo de Huawei. Posteriormente, también se desempeñó como CTO de Baidu, director ejecutivo de Baidu. Infinite Xunqi, filial de China Mobile y socio de Jinshajiang Venture Capital. En 2015, Li Yinan viajó al norte para fundar Niu Dian Technology. El conocido producto de bicicleta eléctrica Mavericks proviene de esta empresa. En 2015, Li Yinan fue arrestado bajo sospecha de uso de información privilegiada y cumplió dos años y seis meses de prisión. Fue puesto en libertad en diciembre de 2017.

Según noticias expuestas en Internet, el equipo empresarial de Li Yinan está desarrollando actualmente un vehículo eléctrico de autonomía extendida. El primer modelo será un modelo SUV, que se espera que se posicione en el nivel compacto de 200.000 yuanes. No es difícil ver que el vehículo eléctrico de autonomía extendida desarrollado por el equipo de Li Yinan es similar a Li Auto en términos de ruta técnica, pero su posicionamiento será más bajo. Pero para Li Auto, esto puede no ser algo malo. Anteriormente, en un discurso público, Widmann, jefe del departamento de I+D de Volkswagen China, mencionó que la tecnología de ampliación de autonomía está obsoleta y tiene poco potencial de desarrollo. Si Maverick Electric finalmente puede ingresar al mercado nacional de nuevas energías con tecnología de rango extendido, podrá competir junto a Li Auto y demostrarle al mundo que el mercado aún puede favorecer la energía de rango extendido. El hermano Xunlun cree que desde la perspectiva de la ruta técnica, lo que Li Auto obtiene no es un "competidor", sino un "amigo".

A juzgar por el volumen de ventas de septiembre, las nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles en el primer escalón están tomando gradualmente el camino correcto bajo el estímulo de los "Nueve de Oro y los Diez de Plata", y varias capitales están También estamos mirando el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. Este pedazo de "cerdo gordo". Vale la pena mencionar que el Tesla Model 3 de producción nacional recientemente bajó su precio en un intento de capturar más participación de mercado. Lo que es seguro es que la competencia en el mercado nacional de nuevas energías será cada vez más feroz en el futuro. Cómo mantener las ventajas del producto será la cuestión principal que muchos nuevos fabricantes de automóviles nacionales deberán considerar.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.