Acerca del nuevo caza Flying Leopard
En primer lugar, Feibao es un cazabombardero. No es un luchador, por lo que no debe medirse simplemente como un luchador puro.
Hablemos primero del cuerpo. El cuerpo del Flying Leopard no se considera avanzado. Pero el Feibao es actualmente el único bombardero de guerra pesado que China domina por completo. J10 y J8 son demasiado pequeños. El cuerpo del J11 (Su-27SK) no se ha comprendido del todo. Sólo puede crearse, no modificarse. Hace algún tiempo, Shenyang Aircraft Corporation estaba trabajando en el J11BS, que solo modificó piezas aerodinámicas y controles de vuelo muy pequeños, pero ocurrieron varios accidentes. Entonces, si desea realizar cambios importantes en la estructura del Su-27, Shen Fei aún no tiene la fuerza (el legendario J16 ni siquiera ha tenido una sombra durante tanto tiempo). Sin un conocimiento profundo de las características aerodinámicas, no hay posibilidad de actualizar el sistema de control de vuelo. Ahora el J11 usa télex analógico antiguo, mientras que el J10 e incluso el Xiaolong han usado télex digital durante mucho tiempo. Se necesitarán diez años para penetrar completamente la estructura del Su-27. Para entonces, todos los J20 estarán equipados con tropas, por lo que no valdrá la pena.
Entonces, en esta etapa de la guerra, la única opción para los aviones de producción nacional es el Flying Leopard. Este cuerpo todavía se está mejorando y, aunque no está avanzado, tampoco está atrasado. Está al mismo nivel que el Tornado europeo. Además, los requisitos para la carrocería de los bombarderos de guerra no ponen tanta atención a la maniobrabilidad como los de los aviones de combate. Los puntos clave son capacidades de vuelo a baja altitud suficientemente buenas, un alcance suficientemente largo y capacidades de montaje lo suficientemente potentes. En estos aspectos, el cuerpo de Feibao es bastante bueno.
Hablemos de aviónica. La aviónica de los primeros Flying Leopards no era muy buena. Tanto es así que la Fuerza Aérea no quiso el Flying Leopard y en su lugar compró el Su-30MKK. Afortunadamente, la Armada equipó inquebrantablemente a Feibao, lo que permitió que el equipo de I + D de Feibao sobreviviera. Más tarde, realizó mejoras a gran escala en Feibao y nació Feibao A.
El nivel de aviónica del Feibao A no es exagerado decir que ya se encuentra en el nivel avanzado del mundo. Superó al Su-30MKK y dejó muy atrás al Su-27SK. Tanto es así que la Fuerza Aérea volvió a aprovechar la situación y pidió nuevamente equipar el Flying Leopard A (y también acogió órdenes de la Armada, lo cual fue un poco descarado). Aunque el Flying Leopard A tiene un rendimiento de vuelo promedio, tiene un alcance y una potencia de fuego de ataque a tierra muy fuertes, y su sistema electrónico también es muy avanzado.
China nunca ha comprado Su-30MKK (incluido el MK2) desde 2005. Porque al realizar misiones aire-tierra, el Su-30MKK no muestra ventajas obvias sobre el Feibao A (todavía tiene desventajas en los sistemas electrónicos y el uso de armas domésticas), pero el precio es mucho más alto que el del Feibao. , por lo que no es rentable elegir.
De hecho, Feibao ha creado muchas novedades en China. Mucha gente no tenía idea de cuán débiles eran las capacidades de desarrollo de aviones de China en la década de 1980. En ese momento, no era sólo el avión en sí el que tenía malas habilidades de diseño de fuselajes, sino que todos los sistemas de apoyo estaban básicamente en blanco. En ese momento, compré un viejo MiG-23 de Egipto y lo estudié como si fuera un tesoro. Cosas básicas como pantallas de visualización frontal y computadoras de datos atmosféricos dependen de las importaciones.
Tanto el avión de combate Feibao como el J10 encontraron enormes dificultades durante su desarrollo. En el proceso de resolver constantemente estas dificultades, hemos establecido gradualmente una industria de la aviación relativamente completa. Poco a poco, se están desarrollando túneles de viento a gran escala, motores turbofan, controles de vuelo por cable, radares PD, misiles de alcance medio y varios sistemas electrónicos. Por lo tanto, Feibao es de gran importancia para el campo de la aviación de China. La aparición actual de varios aviones nuevos, incluido el J20, se basa en los cimientos establecidos en aquel momento.