Voy a comprar el Toyota Ralink 1.2T Deluxe Edition. ¿Qué os parece el que ya compré?
Entonces decidimos tomar una decisión, empezando por GAC Toyota Ralink. Originalmente planeé comprar la configuración más baja, pero después de revisar cuidadosamente la lista de configuraciones, descubrí que la configuración más baja está simplemente en mal estado. Compré un Ralink nuevo principalmente porque estaba interesado en la configuración de seguridad activa TSS de la arquitectura TNGA. El Ralink de configuración más baja no la tenía, así que decidí agregar un poco de presupuesto y comenzar con el segundo modelo equipado, que es el. Ralink 1.2T No se puede mencionar el precio de la edición de lujo
hace un año, y el precio de aterrizaje ronda los 13.600. Debido a la epidemia posterior al año y al hecho de que este coche lleva más de un año en el mercado, el precio real finalmente bajó. En ese momento, negociamos el precio varias veces hace un año y dejamos un número de teléfono con la tienda 4S, por lo que la tienda 4S siguió llamándome después del año, hace unos meses respondí al llamado nacional para no salir ni. comprar un auto. A finales de abril, las ventas dijeron que habría un precio elevado durante el período del Primero de Mayo. Si realmente quieres comprar un coche, ven a echarle un vistazo. Sucedió que comprar un auto era inminente, así que aproveché el feriado del Primero de Mayo para ir a ver el auto.
En general estoy muy satisfecho con el precio que negociamos, que es mucho mejor que antes. La tienda 4S no hizo el ridículo y no nos hizo muchos descuentos. Negoció directamente con nosotros el precio de aterrizaje del paquete, pero tuvimos que optar por un préstamo para comprar el coche. El precio final es de 125.400 yuanes, incluidos impuestos y decoración, y el préstamo final para la vivienda es de 600 yuanes, por lo que el precio total del aterrizaje es de 126.000 yuanes. El préstamo es de 40.000 RMB, que puede reembolsarse en 12 cuotas, con pagos mensuales de 3.333 RMB.
El seguro incluye seguro de responsabilidad civil para 10.000 personas, seguro de daños al automóvil, sin incluir el seguro con franquicia, seguro a terceros no encontrado y seguro de pasajeros. Básicamente, es un seguro a todo riesgo. Los obsequios incluyen principalmente asientos de cuero, blindaje del chasis, pegatinas, guardabarros, radar de marcha atrás delantero y trasero de seis sondas, almohadas, extintores, reposacabezas, grabadoras de conducción, etc. Lo que más insatisfecho de estos obsequios son los asientos de cuero, que tienen un olor fuerte y resultan incómodos. No se siente tan bien como los asientos de tela originales.
Porque cuando compré el auto, tenía dos clientes que ya lo habían pedido y podrían vender mucho el Primero de Mayo, por lo que los dos radares de estacionamiento y grabadoras de conducción gratuitos estaban temporalmente agotados, así que Cuando hice el primer contrato de seguro, simplemente lo instalo y primero me llevo el auto. Espero que estos dos regalos no me hagan sentir tan arrepentido como los asientos de cuero al instalarlos.
Este coche de Ralink es realmente adecuado para uso doméstico, principalmente porque cuenta con multitud de configuraciones de seguridad activa y pasiva. Comparado con otros modelos del mismo rango de precios, a excepción de su hermano modelo Corolla, no tiene rivales. El frenado activo solía considerarse una configuración de muy alta gama, pero no esperaba que ahora estuviera equipado en cientos de miles de automóviles familiares. Para empezar, la configuración de la advertencia de cambio de carril era inapropiada. Siempre hay una vibración en el volante después de arrancar, pero ahora me he acostumbrado y he desarrollado la buena costumbre de encender la señal de giro al girar.
El rendimiento del consumo de combustible de Ralink también es relativamente económico. Actualmente, el nuevo coche sólo ha recorrido unos cientos de kilómetros y el consumo medio de combustible es de sólo 5,1 litros. Teniendo en cuenta su bajo consumo de combustible, resulta muy cómodo de conducir. Siento que mientras no conduzcas todos los días en una ciudad particularmente congestionada, no es necesario comprar una versión híbrida de Ralink. Las versiones híbridas del Camry y otros modelos de gran cilindrada tienen más ventajas en el consumo de combustible.
Permítanme hablarles brevemente de las carencias de este coche. Creo que el mayor problema es la reducción del espacio. En comparación con el antiguo Ralink, el espacio del nuevo Ralink no es tan grande como antes, lo que puede deberse a la suspensión independiente en la parte delantera y trasera. Sin embargo, la comodidad del chasis no ha mejorado mucho después de un acabado independiente, lo cual es un poco lamentable. También existe la sensación de que el modelo Ralink es demasiado pequeño. Visto desde un lado, Lei Ling no es tan grande como Lavida y Sylphy, y el trasero de Lei Ling no es particularmente atractivo cuando se ve desde atrás. Pero en general, el Ralink es definitivamente un coche familiar poco común a este precio.
El contenido anterior es el precio real y la experiencia de los propietarios de Toyota Ralink. Espero que pueda proporcionar alguna ayuda a aquellos que estén interesados en este coche. También puede comentar y discutir en el área de comentarios a continuación para compartir sus puntos de vista sobre Toyota Ralink.