La nueva generación Tiggo 8 comparte la experiencia real del automóvil y brinda a las personas una experiencia de conducción placentera.

19 12, es fin de año y quiero comprar un vehículo todoterreno para volver a casa durante el Año Nuevo. No tengo coche para llegar a casa estos días. Primero, es un inconveniente. Aunque el transporte ya está desarrollado, todavía estoy muy cansado con todo tipo de bolsas en las manos. En segundo lugar, llevo varios años trasteando, pero sin resultados. ¡La gente del campo tiene muchos chismes! No sé mucho sobre autos, así que le pedí a mi amigo que me acompañara a verlo. Mis necesidades y el dinero que tengo en el bolsillo solo pueden elegir entre SUV nacionales. ? Selección de coches: están Job, CS75, RX5, H6 y Tiggo 8. ¡Simplemente hablaré de ellos uno por uno! Job tiene una apariencia elegante y un interior hermoso. Sin embargo, durante la prueba de manejo, la absorción de impactos fue incómoda, el aislamiento acústico fue promedio y faltaba un poco la potencia del 1.5T. Escuché que el CS75 no considera quemar aceite; el RX5 se siente un poco pobre en configuración. Excepto por el modelo superior, la configuración general no es rica, especialmente el modelo manual tiene una configuración más baja. el precio es alto. El H6 también es un coche de producción nacional, pero no me gusta mucho, así que al final tuve que mirar el Tiggo 8. Para ser honesto, la apariencia del Tiggo 8 no está de moda, así que hice una prueba de manejo cuando llegué, 1. El interior no es tan bueno como el del Geely Changan Haval, pero la experiencia de conducción es peor que la de ellos, principalmente porque la garantía del motor es de 65.438+100.000 kilómetros. Al final elegí Tiggo 8. Luego se tramitaron los trámites hipotecarios. La hipoteca fue muy rápida y fue aprobada al día siguiente. ? ¡Echemos un vistazo al coche!

La cara frontal estilo tigre, con cuatro luces LED a cada lado, es muy bonita y simboliza la paz.

La parte trasera del coche tiene dos escapes. Me gusta mucho. La parte delantera y la trasera son suspensiones independientes, ¡lo cual no está mal!

Hay mucho espacio en el maletero. La versión de lujo no tiene portón trasero eléctrico, lo cual es una lástima.

La luz trasera (luz indicadora de ancho giratoria) es muy brillante y fácil de identificar.

Por favor, voltéate de lado.

La parte delantera tiene una carrocería de 4,7 metros y una distancia entre ejes de 2710 mm, que cumple con los estándares de un coche de tamaño medio.

Faros LED, muy brillantes de noche, y intermitentes de agua corriente, preciosos.

Imagen de 360 grados (cámara frontal)

Imagen de 360 grados (cámara del espejo retrovisor)

Las llantas de 18 pulgadas parecen ser llantas sólidas de platino.

¿1,6T? Logotipo del motor GDI, palanca de potencia

Material suave en la consola central, iluminación ambiental.

El espacio trasero es bastante amplio.

Le agregué un pedal eléctrico, que costó más de 3.000. ¡duele! Pero la usabilidad y la resistencia son mejores que los pedales fijos.

Modo económico

Modo deportivo, ¡mejor potencia!

Las cabinas principal y de pasajeros están repletas de tecnología.

La puerta de entrada es de material blando y la trasera un poco dura.

La imagen de 360 grados es súper clara y Tiggo 8 es la imagen más clara que he visto jamás.

El asiento del conductor calefactable es regulable eléctricamente, pero el del pasajero no.

El espacio de salida de aire trasero es grande y la fila trasera estará mucho mejor el próximo verano.

El techo corredizo panorámico sólo se puede abrir por la parte delantera, no por la trasera.

¿El último?

En general, el Tiggo 8 es bastante bueno, con gran espacio, potencia suficiente, configuraciones ricas, conducción cómoda, chasis pesado, pero la absorción de impactos es un poco rígida y el consumo de combustible de 8,2 l/100 km es aceptable.

Los amigos a los que les guste Tiger 8 también pueden probarlo, ¡vale la pena recomendarlo [sonrisa]!

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