El incidente del vuelo 797 de Air Canada

Ese mismo día, el avión de pasajeros con el número C-FTLU despegó del aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth con destino al aeropuerto de Montreal en Canadá, haciendo escala en el aeropuerto internacional de Toronto. El avión no iba lleno, con sólo 41 pasajeros y 5 tripulantes.

El avión sobrevoló Louisville, Kentucky. Mientras el capitán se preparaba para comer, los sensores del avión mostraron que había un objeto extraño bloqueando el baño del avión y se disparó el disyuntor. El capitán intentó reactivar el disyuntor del baño pero no tuvo éxito. Al mismo tiempo, los pasajeros sentados cerca de la cola del avión percibieron un olor acre, parecido al de plástico quemado, que salía del baño. La azafata a bordo notó que salía humo del baño e inmediatamente lo informó al capitán, quien luego consideró solicitar un aterrizaje de emergencia al Centro de Control de Kentucky. En ese momento, la azafata utilizó un extintor para intentar apagar los fuegos artificiales. Posteriormente descubrieron que el humo no se había extendido, por lo que pensaron que habían apagado los fuegos artificiales, por lo que se lo informaron al capitán. El capitán naturalmente desistió de su intención de realizar un aterrizaje de emergencia porque temía retrasar su llegada a Toronto. .

Pero pronto, los fuegos artificiales en el baño comenzaron a ser cada vez más fuertes, el humo se volvió cada vez más espeso y la temperatura inmediatamente subió bruscamente. En ese momento, el capitán envió una llamada de socorro y decidió realizar un aterrizaje de emergencia, pero no aterrizó en el aeropuerto de Louisville. Por eso solicitó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Cincinnati. Aunque el humo en el avión era cada vez más espeso y los pasajeros tenían dificultades para respirar, al quitarse las máscaras de oxígeno se liberaría oxígeno y se podría alimentar el fuego. Por lo tanto, las azafatas sólo podían pedir a los pasajeros que se movieran hacia la parte delantera del avión. cerca de la puerta de la cabina y distribuir Cúbrase la nariz con una toalla mojada. Antes de que el avión realizara un aterrizaje de emergencia, el humo a bordo se había extendido por todo el avión, incluso la cabina. Para empeorar las cosas, los instrumentos a bordo, incluido el sistema de navegación electrónico, fallaron uno tras otro y el espeso humo impidió al capitán aterrizar visualmente, por lo que solo pudieron confiar en la guía de diálogo del controlador de la torre para ingresar. Finalmente, 30 minutos después de que se produjera el incendio en el baño de a bordo, el avión aterrizó en el aeropuerto de Cincinnati.

Cuando el avión aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Cincinnati, la azafata a bordo estaba ansiosa por abrir la puerta para dejar entrar aire fresco. Sin embargo, esta acción provocó inmediatamente un incendio en la cabina debido al ingreso de oxígeno, y el avión comenzó a arder. Sin embargo, el espeso humo que había en el avión no se disipó cuando se abrió la puerta de la cabina. Algunos pasajeros tuvieron dificultades para encontrar la manera de salir. escapar debido a la poca visibilidad en la cabina. El capitán en la cabina también quedó inconsciente por el espeso humo del avión. Cuando el camión de bomberos del aeropuerto roció productos químicos en la cabina, el capitán se despertó y abandonó apresuradamente el avión para escapar. Justo cuando el capitán saltaba de la cabina y menos de 90 segundos después de que el avión aterrizara, el avión explotó inmediatamente y envolvió por completo toda la cabina. Todavía había 23 pasajeros a bordo que no pudieron escapar. (Los cuerpos de 21 pasajeros fueron encontrados en la mitad delantera del avión; debido al denso humo, los pasajeros no podían distinguir la ruta de escape, y los cuerpos de 2 pasajeros fueron encontrados en la mitad trasera del avión.)

Finalmente, este incendio provocó la muerte de 23 personas, todos ellos pasajeros que no pudieron escapar debido al incendio repentino en el avión. La causa fatal fue la inhalación de cantidades excesivas de gases tóxicos como monóxido de carbono. fluoruro y cianuro, y murieron quemados por el fuego. 21 de ellos son ciudadanos canadienses y los dos restantes son ciudadanos estadounidenses.