Mig 23
¡Ma Su entre aviones de combate, MiG-23!
¿Quién es Ma Su? ¿Cuál es el desafortunado final de Ma Su? Bien conocido. Ma Di finalmente se convirtió en el "chivo expiatorio" de la derrota de Jieting. Además del hecho de que el mando en el campo de batalla de Ma Di tuvo serios problemas, también se debió al arrepentimiento y molestia del propio Primer Ministro Zhuge después de su fracaso en la contratación de personal. Porque cuando el difunto emperador le confió a un huérfano en la ciudad de Baidi, ya había mirado la espalda de Ma Su y explicó claramente que Ma Di había exagerado y no podía usarse para mucho propósito. Liu Bei no pudo luchar en toda su vida y casi siempre fue perseguido y golpeado por otros. Sin embargo, una vez comandó la fuerza principal a pesar de la resistencia, pero el resultado fue el final trágico de la aniquilación de todo el ejército. Pero la razón por la que Liu Bei pudo lograr una carrera tan separatista fue que todavía tenía ciertos talentos sobresalientes. Liu Bei debería ser considerado un maestro cuando se trata de reconocer y emplear personas. Pero más tarde, el primer ministro Zhuge olvidó el consejo del difunto emperador después de unirse al ejército y Ma Su dio varias ideas útiles. Por lo tanto, después de que ocurrió un gran problema, me enojé mucho y ni siquiera pude salvar la vida de Ma Su. Por lo tanto, es exagerado y no puede utilizarse con gran efecto.
Esta se ha convertido en la evaluación definitiva de Ma Su y personas como Ma Su. Hanhai Langshan (Xiongnu Langshan) cree personalmente que hay un luchador importante en la historia. En realidad, básicamente cumple con el estándar de "exagerado y poco práctico". Este es el avión de combate MiG-23. La intención original de exagerar es, por supuesto, que a Ma Su le gusta hablar en grande; también le gusta expresarse mientras habla en grande, pero el resultado final demuestra que supera la verdadera habilidad de Ma Su. Aquí también uso la exageración para hablar de una especie de avión de combate; no significa que un avión de combate pueda decir grandes palabras para destacarse. Pero el reconocimiento inicial del mundo exterior y varias evaluaciones de este tipo de luchador fueron muy altas; más tarde, el desempeño real de este tipo de luchador después de una amplia participación en la guerra finalmente demostró que la mayoría de la gente obviamente lo sobreestimaba; amenaza insoportable. El avión de combate MiG-23 recibió excelentes críticas inmediatamente después de su debut. La razón no es complicada. En primer lugar, este es el trabajo final del famoso maestro de diseño de aviones Mikoyan. Voló por primera vez en 1967 y entró en servicio en 1970. Fue el último proyecto de diseño y producción de cazas que presidió personalmente.
Así que inmediatamente traje conmigo el súper halo de ser una persona famosa. Ya sabes, después de la Segunda Guerra Mundial, Mikoyan presidió el diseño del MiG-15, MiG-19 y hasta el MiG-21. Casi todos ellos son obras maestras clásicas de la época. En el combate real, la marina y la fuerza aérea de la superpotencia han perdido los estribos durante mucho tiempo. Y estos modelos están floreciendo en todo el mundo. Las cantidades de producción suelen ser de decenas de miles. Hay al menos tres casos importantes de éxito continuo en el pasado. Así que el trabajo final del Maestro Mikoyan, naturalmente, tiene innumerables admiradores. Además de los fanáticos del MiG en todo el mundo, unidades profesionales de diseño de aviones en otros países están listas para imitarlo. El segundo punto es que el MiG-23 adopta el diseño de ala de barrido variable que se hizo popular en todo el mundo a finales de 1960, manteniendo la tendencia de la época.
La mayor ventaja del ala en flecha variable es que puede tener en cuenta tanto la gran altitud y la alta velocidad como la baja altitud y la baja velocidad. Se anuncia que el MiG-23 tiene una velocidad a gran altitud superior a Mach 2,35, y la penetración del ala en flecha a baja altitud puede alcanzar los 1.340 kilómetros por hora, el límite del vuelo humano a baja altitud. Por eso se considera un clásico. El tercer punto es que después de que las potencias orientales básicamente se pelearan con la Unión Soviética en la década de 1960, cortaron la fuente de la última tecnología de aviación del mundo. Aunque verbalmente estaba en desacuerdo con Su Xiu, técnicamente todavía lo consideraba Taishan Beidou.
Entonces, cuando vi la aparición del MiG-23 de exportación, inmediatamente sentí como si hubiera encontrado un tesoro. Excepto por el hecho de que la tecnología del ala de barrido variable es relativamente compleja y no se puede imitar en este momento, ya sea el diseño del fuselaje delantero, la entrada de aire o las aletas ventrales, básicamente todos se copian según lo ordenado; Obviamente, cierta serie 8 tomó prestadas directamente muchas características de apariencia del MiG-23. Sin embargo, el rendimiento de combate real del MiG-23 después de ser exportado en grandes cantidades fue muy mediocre. El número de derribados fue varias veces mayor que el número de oponentes derribados. Después de todo. El monomotor del MiG-23 es difícil de soportar gran altitud y alta velocidad durante mucho tiempo; su maniobrabilidad a baja altitud es muy pobre. La aviónica de radar está algo atrasada. Incluso hubo un incidente extraño: volar 900 kilómetros a través de Europa sin piloto y luego aplastarle la cabeza a alguien después de aterrizar. En última instancia, se trata de una máquina de segunda generación que estaba en las primeras etapas de la máquina de tercera generación y terminó siendo trágica.