Cotización del nuevo modelo Ford Explorer 2020 y

Con el desarrollo de tecnología que mejora la vida de las personas, el espacio de los modelos comunes ya no puede satisfacer las necesidades de las personas, por lo que los SUV medianos y grandes con mayor espacio y precios relativamente razonables han ganado cada vez más participación de mercado. En este campo, el Volkswagen Touron ocupa el primer lugar entre los SUV medianos y grandes con unas ventas mensuales de 7.346 unidades, convirtiéndose en la primera opción para la mayoría de las familias. El Ford Explorer también ocupa el cuarto lugar con unas ventas mensuales de 3.223 unidades tras su lavado de cara. Pero recientemente, Touron y Explorer parecen tener un nuevo oponente: Hyundai Paristi. El fuerte oponente traído por Hyundai no se queda atrás en términos de espacio y configuración, pero el precio es más bajo que el de su oponente, así que echemos un vistazo. Compara los tres coches y mira cuál elegir.

01? Tamaño y apariencia:

El tamaño del Explorer gana, y el diseño Parisi está de moda

Los precios de los tres coches son: Hyundai Parisi: 29,88 -329.800 yuanes, Ford Explorer: 309.800-399.800 yuanes, Volkswagen Touron: 258.900-464.900 yuanes.

Como SUV mediano y grande, el tamaño de la carrocería es un eslabón indispensable, así que mencionémoslo primero. El tamaño de la carrocería del Paristi es:

4980×1975×1775 mm. la distancia entre ejes es de 2900 mm

El tamaño de la carrocería del Explorer es:

5075×2004×1778 mm, la distancia entre ejes es de 3025 mm

El tamaño de la carrocería del Touron es:

5039×1989×1773 mm, distancia entre ejes 2980 mm

El Ford Explorer es el ganador en términos de tamaño. La capacidad de Ford para fabricar un automóvil tan grande puede tener algo que ver con el vasto terreno. y escasa población de los Estados Unidos y su cultura. Los otros tres vehículos admiten modelos de 6 y 7 plazas.

El Hyundai Paristi adopta el lenguaje de diseño familiar de última generación. La enorme parrilla de entrada de aire está llena de aura adornada con los faros, que pueden mantenerse al día con la tendencia. El Ford Explorer también agregó un nuevo diseño. Un lavado de cara con un toque de encanto, el enorme tamaño de la carrocería y los faros parecen revelar un toque de arrogancia estadounidense.

En comparación con los otros dos autos, este "Guaiguai Bao", que nació bajo el aura de la madre de Volkswagen, tiene un diseño de carrocería un poco mediocre y los faros son un poco apagados. Parece demasiado "Volkswagen". ", con unas ventas tan altas puede ser inseparable de la influencia de su marca.

02? Interior y espacio para asientos:

El Touron tiene el espacio más grande y el diseño del control central es limpio y ordenado

El interior del Hyundai Paristi es muy ordenado y no tiene Los modernos botones táctiles se operan con botones físicos. La fila central de botones está hecha de un material metálico similar. Si elige un interior beige, se verá mejor. Si elige un interior negro, esta fila de botones se verá mejor. Parece un poco abrupto, pero en general es simple para uso doméstico. El diseño es más impresionante entre los tres autos. Vale la pena mencionar que Paristi usa cambios con botones y está equipado con paletas de cambio. .

El interior del Explorer parece un poco de la vieja escuela, y la imponente pantalla gigante es más abrupta, incluso haciendo que parezca que fue instalada más tarde, pero el contenido de la pantalla debe ser más rico, a excepción de la central. pantalla Además, el estilo general es tan tosco como la apariencia.

El interior del Touron sigue siendo bastante satisfactorio, con botones y salidas de aire muy bien dispuestos. El volante parece haber sido trasplantado directamente del Magotan. Las decoraciones de vetas de madera son muy elegantes y se pueden combinar con cualquier cosa. estilo de color El interior es manejable.

Como modelo de este rango de precios, los materiales utilizados no son demasiado duros. Tanto el Touron como el Parisi están revestidos con una gran cantidad de adornos de cuero y madera. El techo del Parisi también está hecho de terciopelo de ciervo. , se siente muy bien y muestra clase, y la tira central de chapa de madera en el Explorer se puede reemplazar con metal. En términos de opciones de personalización, parece deberse a las otras dos, pero a la gran cantidad de pintura negro piano y al color. La gran pantalla central lo convierte en un absoluto "recolector de huellas dactilares".

No tienes que preocuparte por el espacio para la cabeza de los tres coches. Los Paristi y Touron tienen ventaja en el espacio para las piernas en la segunda fila. Si mueves los asientos hasta el final, tienes más de dos golpes. de espacio, mientras que el Explorer tiene menos espacio. Es un puñetazo con cuatro dedos. Mueva los asientos de la segunda fila hacia el frente y las patas de los asientos de la tercera fila del Paris y Touron pueden tener cuatro dedos de espacio, mientras que el Explorer tiene tres dedos. El espacio para viajar del Paris y Touron está casi atado.

03? Sistema del vehículo y seguridad:

La pantalla del Explorer es potente y el Paristi tiene configuraciones de seguridad de alta gama.

La pantalla táctil de 10,25 pulgadas de Hyundai Paristi La pantalla admite funciones habituales como interconexión de teléfonos móviles, navegación, reconocimiento de voz, visualización en pantalla dividida, etc., pero Paristi hace alarde de su configuración de seguridad, equipada con 9 airbags, asistente anticolisión de punto ciego, frenado trasero con aviso de colisión cruzada. Sistema delantero Los sistemas inteligentes, como el sistema de frenado de advertencia de colisión, el sistema de asistencia para mantenerse en el carril y el estacionamiento panorámico de 360 ​​grados, protegen a los pasajeros en todos los aspectos.

El motor del coche Ford Explorer proviene de SYNC. Este sistema integra funciones de navegación en la nube, interacción por voz, entretenimiento en el coche, ecología de viajes y interconexión coche-máquina, e integra aire acondicionado y aparcamiento panorámico de 360 ​​grados. En cuanto a la pantalla, el tamaño de la pantalla es el más grande en tres coches, alcanzando las 12,8 pulgadas. El Explorer presta más atención al fortalecimiento de la estructura de la carrocería en el campo de la seguridad. Los funcionarios afirman que el Explorer tiene una carrocería de alta resistencia de 1700 Mpa y está equipado con un crucero adaptativo de velocidad máxima de 0-180 km/h. sistema de aparcamiento automático.

El sistema integrado del Volkswagen Touron no tiene tantas comodidades y funciones. La sencilla interfaz de operación admite la interconexión de CarPlay, Carlife y MirrorLink. Además, tiene sistemas de navegación y cámara de marcha atrás integrados. El Touron también parece un poco tacaño en términos de configuración de seguridad. Solo los modelos de gama alta están equipados con configuraciones auxiliares como crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos e imágenes panorámicas de 360 ​​​​grados. Sin embargo, el Touron tiene el mismo precio que el modelo superior de Hyundai. Los modelos finales solo están equipados con velocidades fijas. Las configuraciones como el control de crucero y la imagen de marcha atrás son algo toscas.

Además, los tres vehículos están equipados con cómodas funciones como paneles de instrumentos LCD completos, carga inalámbrica para teléfonos móviles, memoria del asiento del conductor, ajuste eléctrico de los asientos delanteros y calefacción de los asientos traseros. todos equipados con 5 modos de conducción económicos: confort, sport, nieve y todoterreno.

Sin embargo, el Paristi puede equiparse con un sistema de imágenes de zona ciega lateral del vehículo opcional. Esta configuración puede mostrar el impacto en tiempo real de la posición de la zona ciega en el tablero al encender la señal de giro, aumentando así. la seguridad del vehículo al cambiar de carril Además, moderno Para evitar que los pasajeros de la primera fila se alejen demasiado de los pasajeros de la tercera fila y les resulte incómodo hablar, el ingeniero también tiene la función de hablar con el. Pasajeros de la tercera fila, lo cual es muy reflexivo. Después de todo, es un modelo recientemente rediseñado y el Paristi es mejor que otros vehículos.

04? Sistema de potencia y chasis:

El motor Explorer de 4 cilindros no es inferior a su rival de 6 cilindros y su rendimiento de control de potencia es excelente.

Adoptado por el Explorer El motor turboalimentado 2.3T tiene una potencia máxima de 276 caballos de fuerza y ​​​​un par máximo de 425 N.m. Se combina con una transmisión manual de 10 velocidades y puede. Acelera a 100 kilómetros en 7,8 segundos. Ya está por encima del nivel medio para un SUV mediano y grande. El consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 8,9 l/100 km;

¿El motor Tuon 2.0T? tiene una potencia de 220 caballos de fuerza, 350 Nm, aceleración a 100 kilómetros en 8,4 segundos y consumo de combustible cada 100 kilómetros de 8,6 L / 100 KM, el precio es más alto. El modelo Touron de alta gama está equipado con un motor V6 de 2,5 T; Potencia de 299 caballos y un par máximo de 500 N.m. Ambos se combinan con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Puede acelerar a 100 kilómetros en 7,2 segundos y tiene un consumo de combustible de 9,9 l/100 km.

Desde el punto de vista de los datos, el Explorer es mejor que los otros dos autos, y el Explorer usa una plataforma de tracción trasera longitudinal, la relación de distribución de peso delantera y trasera está más cerca de 50:50. y tiene mejor manejo que los otros dos modelos.

Tanto el Paristi como el Touron adoptan un método de transmisión de tracción total permanente montada en la parte delantera y también están equipados con suspensión independiente multibrazo delantera MacPherson y trasera, mientras que la Explorer tiene una transmisión delantera. La tracción total oportuna ayuda a ahorrar consumo de combustible y está equipada con una suspensión delantera con amortiguador de resorte de doble rótula y una suspensión trasera independiente multibrazo que puede mejorar significativamente el rendimiento de la suspensión MacPherson. Soporte, que es más propicio para el Control del vehículo.

Resumen:

Si prestas más atención al placer de conducir, entonces el Ford Explorer es más adecuado para ti. Si prestas más atención al espacio interior, entonces el Touron será. Es más satisfactorio para usted, pero si presta más atención a la rentabilidad, no hay absolutamente nada de malo en elegir el Hyundai Paristi, que tiene un diseño más novedoso y configuraciones de seguridad más inteligentes.

Nota: algunas imágenes provienen de la biblioteca de fotos de Autohome

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las vistas ni posiciones de Autohome.