Para construir un ascensor en las montañas, ¿qué tan perezosos pueden ser los jóvenes contemporáneos para viajar?

Ahora, el proyecto para instalar ascensores en Dashan ha ganado la licitación:

Imagen (izquierda) | El ascensor Zhangjiajie Bailong tardó tres años en construirse, tiene una altura de 335 metros y un costo de 65.438+8 mil millones de yuanes.

Imagen (derecha) | El ascensor turístico Baligou, de 168 metros de altura, puede llegar a la cima en 90 segundos.

Imagen (izquierda) | El área escénica de la montaña Zhangjiajie Tianmen ha abierto un ascensor de túnel de montaña con una longitud de recorrido de 897 metros y una altura de elevación de 340 metros. Se extiende desde el fondo de la cueva Tianmen hasta la cima de la montaña, con una envergadura de 692 metros. Hay 16 escaleras mecánicas para autobuses con una altura súper alta de 30 metros y 3 escaleras mecánicas para autobuses con una altura de 20 metros, que cuestan más de 60 millones de yuanes.

Imagen (derecha) | La escalera mecánica sinuosa de la montaña Henan Fuxi consta de seis niveles de ascensores turísticos, con una longitud total de 518 m y un desnivel de 180 m.

Los chinos construyen ascensores para acantilados, acantilados, pendientes pronunciadas e incluso desiertos. Al ver esto, no pueden evitar sentir el poder de la infraestructura de China. Algunas personas se atreven a proponer este tipo de proyectos, otras se atreven a realizarlo e incluso se ha construido. Estos remontes incluso trascienden las atracciones y se convierten en atracciones.

Aunque no entiendo este tipo de proyectos, ¿dónde está la diversión del montañismo? Para los jóvenes que "les falta mucho para levantarse de la cama", han hecho una caminata hasta el pie de la montaña. ¿Por qué no pueden ascender? Por lo tanto, yo, un paciente hablador, fui golpeado sin piedad por la realidad. Me quejé de lo cruel que era en Internet, pero cuando llegué al lugar, acaricié mis plumas y tomé el ascensor. Como puede ver en la imagen a continuación, el contraste es demasiado obvio.

Por lo tanto, cada vez más lugares pintorescos están construyendo ascensores de montaña. Para los lugares escénicos, primero debemos satisfacer las diversas necesidades de los turistas. Construir ascensores en los lugares escénicos principales para reducir el tiempo de escalada. Aquellos que aman la escalada pueden registrarse con amor y no quieren subir directamente. Los ascensores pueden servir a las personas que lo necesitan. como ancianos y niños discapacitados, déjeles disfrutar de la vista desde la cima de la montaña. En segundo lugar, si bien se trata de una inversión enorme, hay mucho por hacer. Un problema real es que debido a la infraestructura rezagada, los lugares escénicos populares solo pueden restringirse cada vez que se enfrentan a picos turísticos, y algunos senderos son estrechos, empinados y accidentados, lo que se ha convertido en las mayores deficiencias de los lugares escénicos. Y si se instala un ascensor, la capacidad de transporte del lugar escénico se puede mejorar enormemente. Por ejemplo, una vez terminada la escalera mecánica que cruza la montaña Tianmen, tendrá una capacidad de transporte en un solo sentido de 3.600 personas por hora. Otro ejemplo es la escalera mecánica del desierto en el área panorámica de Shapotou, que puede transportar 9.000 pasajeros por hora.

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¿Vale la pena construir estos ascensores en lugares pintorescos?

Pero después de todo, el ascensor de montaña invirtió mucho. ¿Cuándo puedo recuperarlo? A juzgar por los ascensores construidos en los primeros días, algunos se han convertido en máquinas de hacer dinero y otros no tendrán retorno de la inversión en el futuro previsible.

La inversión en el ascensor del hueco de Liuzhou Maanshan es de 49 millones de yuanes; la tarifa de entrada es de 20 yuanes.

La escalera mecánica del cruce de la montaña Tianmen en Zhangjiajie invirtió 60 millones de yuanes; el billete cuesta 32 yuanes.

La inversión en el ascensor turístico Zhangjiajie Bailong es de 65.438+80 millones de yuanes; el billete cuesta 72 yuanes y el viaje de ida y vuelta es de 654,38+0,44 yuanes.

Por ejemplo, Bailong Elevator ha transportado a más de 40 millones de pasajeros este año. Según el precio de este billete, ha vuelto al precio original y los billetes se han vendido por 5.760 millones. Este es el valor comparativo de la reparación de este ascensor. Pero después de todo, Bailong Elevator es una súper celebridad de Internet, y todos los que vayan allí se registrarán. Pero al igual que el elevador de la montaña Ma'anshan, su lugar escénico no es famoso en Internet y la montaña no es alta. Es posible que solo haya turistas que estén dispuestos a registrarse, por lo que tomará mucho tiempo regresar a la capital.

Además de las atracciones y los turistas, el coste de estos megaproyectos también está relacionado con el tipo de ascensor. Por ejemplo, actualmente existen tres tipos de ascensores de montaña en el mercado: ascensores turísticos (fuera de la montaña), ascensores de cueva/ascensores de pozo (dentro de la montaña) y escaleras mecánicas de montaña/escaleras mecánicas de curvas (en la ladera o dentro de la montaña). En cuanto a la dificultad de construcción, el ascensor del túnel es el más complejo (la principal estructura turística todavía se encuentra en la montaña). La estructura del túnel consiste en perforar un pozo desde la cima de la montaña hasta la base de la montaña, y luego perforar un túnel desde la parte inferior del pozo. Los ascensores de túnel adoptan ingeniería de pozo y las principales técnicas de construcción incluyen excavación de túneles, soporte inicial y revestimiento de hormigón. Aunque el proceso es simple, tiene requisitos estrictos en cuanto a tecnología de construcción. Por ejemplo, se tarda menos de 1 minuto en llegar a un pozo con una profundidad de 133 metros en ascensor, pero los trabajadores tardan 12 meses. La escalera mecánica debe seguir la estructura montañosa y adaptarse a las condiciones locales sin dañar la estructura geológica y el medio ambiente en ambos lados.

Desde la perspectiva de los costos, debido a las diferentes dificultades de los diferentes proyectos en la montaña, no hay muchos proyectos que revelen sus costos. Todavía podemos ver que el ascensor turístico tiene el coste más alto y la escalera mecánica tiene el coste más bajo. Antes de que la montaña Tianmen cambiara su plan de diseño de ascensores, cambió del ascensor de hueco original a las escaleras mecánicas. El ascensor de hueco original requirió una inversión de 65.438+30 millones de yuanes, pero el ascensor de hueco inclinado actual solo requiere más de 60 millones de yuanes.

El ascensor turístico Bailong en Zhangjiajie tiene 326 metros de altura y cuesta entre 65.438+80 millones de yuanes y 550.000 yuanes por metro.

El ascensor con forma de cueva de Ma'anshan tiene 173 metros de altura y cuesta 49 millones de yuanes (280.000 yuanes por metro).

La escalera mecánica del desierto en el área escénica de Shapotou tiene 160 metros de largo y cuesta 1,2 millones de yuanes (por un lado): 75.000 yuanes por metro.

La escalera mecánica en la montaña Tianmen en Zhangjiajie tiene 897 metros de largo y cuesta entre 60 y 66.800 yuanes por metro.

Nota: El costo del proyecto por metro de diferentes ascensores: ascensor turístico>ascensor de hueco>escalera mecánica

Sin embargo, las escaleras mecánicas tienen algunas deficiencias obvias, como los altos costos de mantenimiento, especialmente los ascensores exteriores. Las escaleras mecánicas exteriores aumentarán el costo de los materiales anticorrosivos, impermeabilizantes, a prueba de polvo y algunos materiales, que son aproximadamente un 20% más altos que las escaleras mecánicas interiores. La práctica ha demostrado que la vida útil de las escaleras mecánicas interiores es de unos 10 años, mientras que las escaleras mecánicas exteriores sólo se pueden utilizar durante 6 años o incluso menos. Por lo tanto, se recomienda que las escaleras mecánicas interiores estén equipadas con cobertizos protectores y, de acuerdo con los requisitos nacionales de inspección de equipos especiales de ascensores, las escaleras mecánicas deben recibir mantenimiento cada 15 días, lo que incluye limpieza, ajuste, reabastecimiento de combustible y lubricación. Construir en una ladera es propenso a condiciones climáticas adversas, como tormentas de arena y lluvia, e incluso un poco de arena y grava puede provocar la interrupción del trabajo, como la escalera mecánica del desierto en el área escénica de Shapotou y el ascensor construido en el desierto. ¡No sé cuántos días se pueden parar en un año!

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Diseño de ascensor de montaña "cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas"

Por eso, a la hora de determinar el diseño de un ascensor de montaña, cada ascensor tiene sus propias ventajas y desventajas. Por ejemplo, si desea construir un ascensor en un acantilado, definitivamente elegirá un ascensor turístico, pero el costo de construcción es alto y la construcción difícil. Si construyes un ascensor en una montaña que no es demasiado alta, puedes optar por construir un hueco o una escalera mecánica. La construcción de huecos es difícil y el coste de las escaleras mecánicas es elevado, pero los costes de mantenimiento posteriores también lo son. Sin embargo, cuando la montaña supera cierta altura, la única opción es construir escaleras mecánicas.

En resumen, aunque la gente moderna es perezosa y gloriosa, por lo demás, hay tantos superproyectos, pero el ascensor en la montaña no está construido para la construcción, y mucho menos es un proyecto para salvar las apariencias, pero es realmente necesario. Después de todo, el enorme retorno de la inversión es infinito. Una construcción inadecuada destruirá el entorno paisajístico y, si la estructura montañosa se daña, una de las partes sufrirá.

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