Cómo ajustar la velocidad de la transmisión por correa

La selección de varios indicadores y materiales de la polea se basa en los principios de selección de minimizar las materias primas, la tecnología factible y el menor costo mientras se cumplen los requisitos de uso. Las poleas se utilizan principalmente en situaciones en las que la potencia se transmite a largas distancias, como la salida de pequeños motores diésel, vehículos agrícolas, tractores, automóviles, maquinaria de minería, equipos de procesamiento mecánico, maquinaria textil, maquinaria de embalaje, tornos, máquinas de forja y algunas motocicletas de pequeña potencia. Transmisión, transmisión de potencia de maquinaria agrícola, compresor de aire, reductor, reductor de velocidad, generador, desmotadora de algodón, etc. Las ventajas de la transmisión por polea son: la transmisión por polea puede aliviar el impacto de la carga; la transmisión por polea funciona suavemente, tiene poco ruido y baja vibración; la transmisión por polea tiene una estructura simple y es fácil de ajustar; la precisión de fabricación e instalación de la transmisión por polea no es tan estricta; como transmisión de engrane; la transmisión de polea no es tan estricta como la transmisión de engrane. Tiene la función de protección contra sobrecargas; el rango de ajuste de la distancia entre centros de los dos ejes de la transmisión de polea es grande. Las desventajas de la transmisión por correa son: la transmisión por polea tiene deslizamiento y deslizamiento elásticos, baja eficiencia de transmisión y la incapacidad de mantener una relación de transmisión precisa cuando la transmisión por polea transmite la misma fuerza circunferencial grande, el tamaño del contorno y la presión sobre el eje; son más grandes que los de la transmisión engranada; la vida útil de la correa de transmisión por polea es más corta. El diámetro y otras dimensiones de las poleas de diversos equipos mecánicos las configuramos nosotros mismos de acuerdo con la relación de reducción, y las diseñamos de acuerdo con la velocidad de trabajo y la velocidad del motor. Velocidad de trabajo / velocidad del motor = diámetro de la rueda motriz / diámetro de la rueda motriz * 0,98 (coeficiente de deslizamiento si la polea es de acero, la velocidad lineal no debe ser superior a 40 m/s). , se requiere que la velocidad lineal no sea superior a 40 m/s. 35 m/s, la relación de conversión entre la velocidad del motor y el diámetro de la polea, relación de velocidad = velocidad de salida: velocidad de entrada = diámetro del círculo primitivo de la polea de carga: diámetro del círculo primitivo de la polea del motor. El diámetro del círculo primitivo y el diámetro de referencia son los mismos, diámetro -2h = diámetro del círculo primitivo, h es la profundidad de la ranura en la línea de referencia, h es diferente para diferentes tipos de correas trapezoidales, Y Z A B C D E, la profundidad de la ranura en la línea de referencia es h = 1,6 2 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. El diámetro del círculo primitivo de la polea es el diámetro teórico de la posición de la línea de paso de la polea, que es un poco como el diámetro del círculo primitivo del engranaje. Generalmente se expresa como PD, y el círculo exterior generalmente se expresa como OD. las fórmulas de los círculos primitivos y los círculos exteriores de diferentes tipos de ranuras son diferentes. Generalmente, es más fácil medir el círculo exterior de la polea y calcular el círculo según la fórmula SPZ: OD=PD 4; ;SPB: DO=PD 7; SPC: DO=PD 9,6. El diámetro exterior mínimo de la polea A o SPA es de 80 mm. Si es más pequeña que este tamaño, especialmente a alta velocidad, la correa es propensa a delaminarse y agrietarse en la parte inferior. Correa SPZ, la rueda pequeña no puede medir menos de 63 mm. Al mismo tiempo, preste atención al método de instalación y a la tensión de la correa. Si es demasiado pequeña, se deslizará fácilmente y si es demasiado grande, dañará fácilmente la correa y los cojinetes. Las especificaciones de la correa trapezoidal se dividen por las dimensiones de ancho del respaldo (ancho superior) y altura (grosor). De acuerdo con las diferentes dimensiones del ancho del respaldo (ancho superior) y la altura (grosor), la norma nacional estipula la O y la A de. La correa trapezoidal, B, C, D, E y otros modelos. El ancho de la sección, el ancho superior y la altura de cada tipo de correa trapezoidal son diferentes, por lo que la polea debe tener varias ranuras según la forma de la correa. Correa trapezoidal; estas diferencias La forma de la ranura de la polea determina la polea tipo O, la polea tipo A, la polea tipo B, la polea tipo C, la polea tipo D, la polea tipo E y otros tipos. Los modelos de correas triangulares son: tipo ordinario O A B C D E 3V 5V 8V, tipo reforzado ordinario AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX, correa trapezoidal estrecha SPZ SPA SPB SPC, correa trapezoidal estrecha potente XPA XPB XPC cada modelo de correa triangular especifica; el triángulo Las dimensiones de la sección transversal de la correa, las dimensiones de la sección transversal de la correa trapezoidal tipo A son: ancho superior 13 mm, espesor 8 mm las dimensiones de la sección transversal de la correa trapezoidal tipo B son: ancho superior; 17 mm, espesor 10,5 mm; las dimensiones de la sección transversal de la correa trapezoidal tipo C son: el ancho superior es de 22 mm y el espesor es 13,5 mm; las dimensiones de la sección transversal de la correa triangular tipo D son: el ancho superior; es de 21,5 mm y el grosor es de 19 mm; las dimensiones de la sección transversal del cinturón triangular tipo E son: el ancho superior es de 38 mm y el grosor es de 25,5 mm.

Tamaños correspondientes (ancho*alto): O (10*6), A (12,5*9), B (16,5*11), C (22*14), D (21,5*19), E (38*25,5). La norma nacional estipula que existen siete tipos de correas trapezoidales: O, A, B, C, D, E y F. Los ángulos de ranura de la polea correspondientes incluyen tres tipos: 34°, 36° y 38°. Al mismo tiempo, se especifica cada tipo de correa trapezoidal. El diámetro mínimo de la polea pequeña correspondiente a cada ángulo de ranura no se especifica para la polea grande. El ángulo de ranura de la polea se divide en 32 grados, 34 grados, 36 grados y 38 grados. La selección específica depende de la forma de la ranura y el diámetro de referencia de la polea. Los ángulos de ranura de los diferentes tipos de poleas son diferentes. Los ángulos de ranura de polea recomendados en el rango de diámetro son los siguientes: Las poleas tipo O son de 34 grados cuando el rango de diámetro de la polea es de 50 mm a 71 mm cuando el rango de diámetro de la polea es. 71 mm a 90 mm, y 38 grados cuando las poleas tipo A son cuando el rango de diámetro de la polea es de 71 mm ~ 100 mm, es 34 grados, cuando es de 100 mm ~ 125 mm, es de 36 grados cuando es de 125 mm, es 38 grados; ; cuando el rango de diámetro de la polea es de 125 mm ~ 160 mm, la polea tipo B es de 34 grados; cuando el rango de diámetro de la polea es de 160 mm ~ 200 mm, es de 36 grados, 200 mm es de 38 grados cuando el rango de diámetro de la polea es de 200 mm ~ 250 mm, 34 grados cuando el rango de diámetro de la polea es de 200 mm ~ 250 mm, 36 grados cuando el rango de diámetro de la polea es de 250 mm ~ 315 mm y 38 grados cuando el rango de diámetro de la polea es de 355 mm ~ 450 mm 36 grados, 38 grados cuando el rango de diámetro de la polea es de 450 mm; ~ 630 mm, 36 grados, 630 mm son 38 grados.