Caza mural Mig-17
MiG-17 Mural Fighter
Los cazas de la era del jet se diferencian de los cazas de pistón producidos en masa durante la Segunda Guerra Mundial con el aumento del coste de los aviones de combate y el impacto. En tiempos de paz, la producción total de aviones de combate apenas supera los 10.000. Pero hay un caza que es una excepción: el caza soviético MiG-17 "Fresco".
El nacimiento del MiG-17 se remonta a finales de la década de 1940. Su empresa de diseño es Mikoyan, que se refiere principalmente al concepto de diseño del MiG-15. A juzgar por la apariencia del MiG-17, te sorprenderá descubrir que en realidad utiliza un diseño de ala en flecha. Entró en servicio en el ejército soviético en 1952 y se deriva de múltiples modelos.
En particular, el MiG-17F está equipado con un sistema de radar y es el primer caza soviético con verdaderas capacidades de combate en todo clima. Por supuesto, la velocidad de vuelo del MiG-17 no puede alcanzar la velocidad supersónica. Su velocidad máxima de vuelo es de sólo 1.100 kilómetros por hora. Posteriormente fue reemplazado por el caza supersónico MiG-19.
El propio ejército soviético produjo probablemente más de 10.000 MiG-17. Si se incluyen los modelos producidos por los aliados autorizados soviéticos, la producción total de MiG-17 supera los 15.000, lo que puede considerarse el rey del jet. Décadas de 1950 y 1960.
En comparación con el MiG-15, el MiG-17 ha mejorado la estabilidad durante el combate a gran altitud. Sus armas principales son un cañón de 37 mm y dos cañones de 23 mm. Sus ventajas de gran altitud de vuelo y rápida velocidad de ascenso permiten que el MiG-17 a menudo tenga ventaja en los combates aéreos con aviones de combate.
Cabe mencionar que en la década de 1950, los planos del MiG-15F, así como las piezas y accesorios clave, se obtuvieron del ejército soviético. Después de recibir la licencia, Shenyang Aircraft Manufacturing Company comenzó a construir la suya propia. caza a reacción, que más tarde se convirtió en el famoso caza J-5.
Durante la Guerra Fría, el MiG-15 fue el arma principal utilizada para bloquear los aviones de reconocimiento estadounidenses. En algunas fricciones menores en la década de 1950, el MiG-17 derribó muchos aviones de reconocimiento fabricados en Estados Unidos.
Hasta que comenzó el avión de reconocimiento U-2, el MiG-17 no era rival para él. La altitud de vuelo del U-2 excedía los 20.000 metros, lo que no era un nivel que el MiG-17 pudiera alcanzar. En la guerra de Medio Oriente y la Guerra de Vietnam, el MiG-17 luchó muchas veces contra los aviones de combate F-4 "Phantom", utilizando su excelente velocidad de ascenso para burlarse del oponente.