Myanmar no es un gran país petrolero. ¿Por qué China quiere construir el oleoducto China-Myanmar?

Sabemos que la construcción del oleoducto y gasoducto China-Myanmar puede reducir en gran medida la dependencia del transporte de petróleo de China en el Estrecho de Malaca en la etapa inicial, acortar en gran medida la distancia del transporte de petróleo en el Medio Oriente, y ahorrará mucho transporte; tendrá un gran impacto en la diversificación de los canales de importación de petróleo de China. Gran ayuda para garantizar aún más la seguridad energética. Pero, para ser honesto, esto no favorece la importación a gran escala de petróleo de Myanmar por parte de China, porque una gran parte del gas natural proviene de los yacimientos petrolíferos marinos de Myanmar, y la mayor parte del petróleo crudo proviene de Medio Oriente y África.

Además, la importación de recursos de gas licuado de petróleo de Oriente Medio por parte de China sólo puede ser una medida temporal y no puede mejorar fundamentalmente el problema de escasez de energía de China. Para resolver fundamentalmente los problemas de recursos petroleros de China, lo más importante es desarrollar nuevas tecnologías energéticas. Aunque nuestro país también ha incrementado el progreso minero de hielo combustible y otros recursos disponibles, el efecto no es evidente.

Myanmar no es el primer país que coopera con el petróleo chino y obtiene enormes beneficios de él. Antes de China, Rusia, Turkmenistán y Uzbekistán habían cooperado con Myanmar. Gracias a la cooperación con estos países, China ha elaborado un plan estratégico para cuatro importantes canales de importación de petróleo y gas en el suroeste, noroeste, noreste, en tierra y en alta mar. Los canales de transporte de petróleo están diversificados y el suministro de energía está más asegurado.