¿Dónde está Suifenhe?
15 de abril, Puerto de Suifenhe. Esta es también la tercera generación de puerta nacional en Suifenhe. Foto de Zhang Tao
Li Entai, de 76 años, ha vivido toda su vida en Suifenhe, una pequeña ciudad en la frontera entre China y Rusia. Nunca pensó que este "puerto centenario" en el noreste. La frontera de China se haría "famosa" de esta manera. La historia del intercambio de termos por pescado todavía era un gran problema en aquel entonces.
En 1987, la ciudad de Suifenhe y la ciudad rusa de Pogranicny completaron la primera transacción utilizando dos hojas de papel blanco y papel carbón. Se cambiaron 1.000 termos y 100.000 kilogramos de manzanas por 30.000 kilogramos de platija y 50.000 kilogramos de abadejo. Desde entonces, la pequeña ciudad se ha convertido en una deslumbrante "perla" en la frontera entre China y Rusia.
Con el inicio de la epidemia de COVID-19, este pequeño pueblo fronterizo entre China y Rusia, ubicado en la esquina sureste de Heilongjiang y al que alguna vez llamó en broma “hay que usar una lupa para encontrarlo en la calle”. mapa”, de repente se convirtió en el foco de atención mundial: Del 27 de marzo al 13 de abril, 2.497 personas ingresaron al país a través del puerto de Suifenhe en Heilongjiang, de las cuales 322 fueron diagnosticadas con COVID-19 y 38 eran asintomáticas. La población permanente de sólo 70.000 habitantes se convirtió en la primera línea de la lucha contra la epidemia.
¿Dónde está Suifenhe? ¿Por qué Suifenhe? El nacimiento y desarrollo de este puerto centenario están llenos de todo tipo de accidentes, y también generan todo tipo de inevitabilidad. Busquemos la respuesta a partir de varios fragmentos seleccionados de la historia.
Nacido para la integración
Todos los días, alrededor de las 9:30 a. m., un tren "verde" sale lentamente de la estación de tren de Suifenhe. Como la mayoría de los trenes "verdes", su interior es muy común, pero el emblema nacional chino cuelga en la parte delantera de este tren, resaltando su condición de tren internacional.
El tren circulará durante unos 5 minutos y cruzará un puente ferroviario con "Made in 1903" grabado en el puente. Este puente ferroviario de estilo ruso, alguna vez conocido como el "Primer Puente en el Lejano Oriente". ", ha experimentado las vicisitudes de la vida.
En unos minutos, pasará por la centenaria estación de tren de Suifenhe, con su alta cúpula y su galería de ventanas de estilo ruso, pasará por las cuevas 3 y 2, cruzará la frontera nacional y se dirigirá hacia La lejana estación rusa Grodekovo...
En enero de 1903, el gobierno Qing estableció la "Oficina de Negociación Ferroviaria del Primer Ministro Suifenhe", y Suifenhe apareció en el mapa como ciudad por primera vez.
Sin el ferrocarril, esta ciudad podría no existir en absoluto. Al principio, la pequeña ciudad no tenía conexión ferroviaria.
A finales del siglo XIX, para sus propios objetivos estratégicos, la Rusia zarista construyó un "Ferrocarril de Oriente Medio" en territorio chino con Harbin como centro, Manzhouli en el oeste, Suifenhe en el este y conectando Vladivostok ".
Este ferrocarril se planeó originalmente para construirse en Sanchakou en el condado de Dongning en ese momento, y la estación recibió el nombre de Suifenhe, un sistema de agua en Dongning. Sin embargo, durante la construcción, los trabajadores descubrieron que la estructura geológica local no era adecuada para la construcción del ferrocarril, por lo que el ferrocarril tuvo que trasladarse más de 50 kilómetros al norte. Esta es la ciudad de Suifenhe, por donde hoy no fluye ningún río. En aquella época, el pequeño pueblo estaba construido sobre una montaña con frondosos bosques. Todavía nos resulta difícil encontrar registros más precisos de su historia anterior en la literatura.
El Ferrocarril de Oriente Medio se completó en 1903. Debido a su ubicación geográfica única, a 16 kilómetros del correspondiente puerto ruso de Pogranic y a 210 kilómetros de Vladivostok, la ciudad portuaria más grande del extremo ruso Oriente, rápidamente se convirtió en un vínculo entre el noreste de Asia y el "canal dorado" hacia la región de Asia y el Pacífico, y también sentó las bases para el transporte, las comunicaciones y el comercio en la región de Suifenhe, permitiéndole desarrollarse casi simultáneamente con Vladivostok y Harbin.
Según los registros históricos oficiales de la ciudad de Suifenhe, en marzo de 1923, la Oficina del Jefe Ejecutivo de la Región Administrativa Especial de la Provincia Oriental estableció la Oficina Municipal de Suifenhe; en abril de 1927, el Gobierno Nacional estableció la ciudad de Suifenhe, la Región Oriental; Región Administrativa Especial de la Provincia; en julio de 1933 se creó la Oficina de Suifenhe, afiliada a la Oficina de la Región Especial Títere de Manchuria del Norte. En la década de 1930, se reunieron aquí enviados y empresarios de 18 países, entre ellos Rusia, Japón, Corea del Norte, Gran Bretaña, Francia, Italia y Estados Unidos. Los intercambios culturales, económicos y comerciales fueron extremadamente prósperos y activos. Banderas coloridas de varios países se alineaban en las zonas urbanas. zona, que en ese momento se llamaba "Ciudad Bandera" y "Ciudad Comercial Fronteriza", y se ha ganado la reputación de "Ventana al Este de Asia". Suifenhe también fue el primero en abrir trenes y vagones en la frontera noreste de China, y fue el primero en tener luces eléctricas y teléfonos, y fue apodado el "Centro de Civilización".
En ese momento, había más de 10.000 empresarios del continente y de muchos países. Viajaban entre Suifenhe y Vladivostok (Vladivostok) durante todo el año, participando en el comercio fronterizo.
En la antigua estación de tren de Suifenhe, hoy transformada en el Salón Conmemorativo del Ferrocarril de Oriente Medio, a través de fotografías antiguas podemos vislumbrar la prosperidad que el ferrocarril ha traído a esta ciudad fronteriza, y En el casco antiguo de Suifenhe, los edificios de estilo ruso también reflejan la prosperidad de esta pequeña ciudad.
El intercambio y la integración con la vecina Rusia son características inherentes de Suifenhe.
Próspero gracias a las ventanas
Verás una imagen en el pasillo de Suifenhe New Country Gate, en la sala de exposiciones de la antigua estación de tren de Suifenhe y en la pared de exhibición del Museo de Suifenhe. Fotos antiguas sobre el Festival de los Faroles. Festival de los Faroles.
En 1987, el entonces Ministerio de Economía y Comercio del Consejo de Estado otorgó a la ciudad de Suifenhe la autoridad para llevar a cabo cooperación comercial y económica con Jiangsu. Shancheng se encuentra en la nueva línea de partida de la historia. A partir de entonces, la "conciencia internacional" se infundió en la vida idílica. Lo mismo ocurre con el Festival de los Faroles. En ese momento, el Festival de los Faroles anual era casi una feria comercial.
En los primeros días de la reforma y apertura, Suifenhe todavía era una pequeña ciudad de 10.000 habitantes con "una carretera, una lámpara y un altavoz para que toda la ciudad escuchara". A medida que las relaciones chino-soviéticas se relajaron, a finales de la década de 1980, la ciudad de Suifenhe comenzó a desarrollar la cooperación comercial con la vecina Pogranichny. Una vez que se abrió el comercio, Suifenhe se convirtió rápidamente en una ventana para la apertura del noreste de China.
Durante la exploración continua, el comercio fronterizo se desarrolló lentamente en Suifenhe. El 26 de octubre de 1987, se inauguró oficialmente el comercio de trueque entre Suifenhe y Primorsky Krai. Cerca de la frontera entre China y Rusia en Xiao Suifen, Henan, al pie de la montaña Tianchang, ambas partes instalaron una barra de parada manual de hierro fundido para regular el flujo. de personas y vehículos que cruzan la frontera. Esta es Suifenhe. La primera generación de "puerta nacional", ahora, esta puerta nacional se encuentra tranquilamente en la frontera entre China y Rusia en Suifenhe.
Li Entai, ex presidente retirado de la Asociación de Amistad Sino-Soviética en la ciudad de Suifenhe, solía estar dispuesto a ir a la Puerta Nacional de Suifenhe con su esposa para ver la Puerta Nacional de tercera generación que ha sido oficialmente puestos en uso los guardianes nacionales de primera y segunda generación que se han "jubilado".
“El desarrollo del comercio fronterizo ha convertido a Suifenhe en lo que es hoy”.
El 1 de octubre de 1991, se completó y puso en uso la segunda generación de la Puerta Nacional, y Suifenhe tenía una verdadera puerta nacional.
Si la puerta nacional de primera generación fue testigo del comienzo del comercio fronterizo moderno en Suifenhe, este edificio que integra pasajeros, mercancías y turismo fue testigo del rápido crecimiento del puerto de Suifenhe. Desde un puerto temporal de transporte de carga para automóviles a finales de la década de 1980 hasta convertirse en un puerto nacional de transporte de carga y pasajeros de primera clase en 1994, Suifenhe ha crecido rápidamente en comercio y una ciudad fronteriza se ha convertido en una conocida "capital comercial fronteriza".
En agosto de 2012, comenzó oficialmente la construcción de la puerta nacional de tercera generación de Suifenhe, y la nueva puerta nacional se completó a finales de 2014. La puerta nacional de tercera generación tiene 51,8 metros de altura, 81,8 metros de largo y 54,1 metros de luz. Tiene ocho carriles en ambas direcciones. El edificio principal de la puerta nacional está dividido en nueve pisos y es majestuoso.
De pie en la nueva puerta nacional, la gente puede mirar a Rusia al otro lado y a los vehículos y personas que viajan entre China y Rusia también pueden ver la puerta nacional de primera generación con transmisión manual y la segunda. -Puerta nacional de generación que ha sido "retirada".
“Desde la barrera de hierro fundido hasta la puerta nacional de segunda generación y la nueva y majestuosa puerta nacional de hoy, registran el desarrollo de la ciudad de Suifenhe y la creciente prosperidad de Suifenhe como ventana para los intercambios económicos y comerciales. entre China y Rusia”, explica Li Entai.
Como ventana de China al norte, Suifenhe siempre ha sido su misión.
Hermoso por su movilidad
Los extranjeros que llegan por primera vez a Suifenhe a menudo piensan erróneamente que han abandonado el país.
Aquí se pueden utilizar rublos como moneda y las calles están llenas de carteles en ruso. Se pueden ver rusos rubios en casi todas partes en las calles. El anciano de apariencia humilde también puede decir algunas palabras. en ruso.
En Suifenhe, casi todo el mundo piensa en comprar y vender. Si, sin darse cuenta, le mencionas el tipo de cambio a un taxista que espera en un semáforo en rojo, probablemente lo dirá de manera informal, porque probablemente todavía esté en el negocio. Posee una pequeña empresa comercial.
Todo esto surge de la profunda huella que dejó el mercado en la gente de Suifenhe.
“Ya sea en la calle o en una tienda, los adultos y los niños dirán 'debo' (es decir, intercambio) cuando vean a extranjeros, y harán negocios en cualquier momento y en cualquier lugar, Li Baibo". Dijo el empresario de Suifenhe, al recordar la escena en ese momento. En la década de 1990, la falta de productos industriales ligeros en Rusia llevó al "comercio de trueque" de Suifenhe. En aquella época, casi todos los habitantes de Suifenhe estaban endeudados. Los lugareños salían a la calle y cambiaban productos industriales ligeros, como zapatos de viaje y ropa deportiva, por relojes rusos, abrigos de lana, telescopios y otros artículos.
“En ese momento, un tercio de las personas que hacían negocios aquí eran locales y dos tercios eran forasteros. Había un tren de regreso a Rusia en Suifenhe todos los días, y todos los pasajeros transportaban varios trenes grandes. "Los rusos regresaron a casa con un paquete completo", dijo Li Baibo.
Hace unos años, "Qianqian" reapareció en Suifenhe, y muchos rusos vinieron a "instalar puestos" nuevamente, lo que durante un tiempo trajo a muchos recuerdos profundos de Suifenhe. Al principio, después de todo, eran dos idiomas diferentes y no podían comunicar directamente cómo hacer negocios. Una calculadora era suficiente. ¿Cuánto cuesta? Solo presiona el número y lo adivinaré. No hay problema.
“Con ‘Qianqian’ puedo aprender el idioma y demás”, dijo Li Baibo.
Para resolver esta situación comercial caótica y desordenada, la ciudad de Suifenhe planea construir un edificio de cinco pisos de más de 3.000 metros cuadrados, llamado Mercado Qingyun. Fue este mercado con 560 puestos el que convirtió a Suifenhe en ese momento en uno de los centros comerciales más activos en las zonas fronterizas abiertas entre China y Rusia.
“El negocio estaba en auge en ese momento y había muchas personas que ganaban cientos de miles al mes”. Cai Qinghui, un hombre de negocios de 48 años de Zhejiang, fue el primer grupo de comerciantes en establecerse. en el mercado de Qingyun. Recordó que en ese momento, el centro comercial estaba lleno de gente y era ruidoso, y se convirtió en un "lugar de la fiebre del oro" a los ojos de los comerciantes chinos y rusos. Con los cambios en el comercio fronterizo tradicional entre China y Rusia, el mercado de Qingyun cubre ahora decenas de miles de variedades de ropa, zapatos, sombreros, artículos de primera necesidad, etc., convirtiéndose en la "frente" de los productos industriales ligeros y mecánicos y eléctricos del sur de China. productos para abrir el mercado ruso. Utilizando los comerciantes y contactos rusos acumulados a lo largo de los años, Qingyun Market se está expandiendo hacia el comercio electrónico, el entretenimiento, la restauración, la cultura, el turismo y otros campos rusos. En los últimos años, el volumen promedio de transacciones anuales ha alcanzado más de mil millones de yuanes.
Antes de que estallara la epidemia, a la chica rusa Lena le gustaba mucho ir de compras a Suifenhe. "Los productos chinos son muy rentables", dijo Lena a los periodistas que es de la ciudad costera rusa de Vladivostok, a unos 200 kilómetros de Suifenhe. A menudo viaja entre ambos lugares en autobús.
Primero ir de compras y luego comer en el restaurante Maxim's. Los fines de semana, puedes ver películas en el cine de Suifenhe y charlar en el bar...
En aquella época, era espacioso. y limpio En la sala de espera internacional de la terminal de pasajeros de Suifenhe, a menudo se pueden ver docenas de mujeres rusas como Lena a quienes les gustan los productos chinos esperando en fila con paquetes pesados en Vladivostok, Ussuriysk, Slavyan Ka, entre estas ciudades, Suifenhe es un nombre famoso. . Según la normativa, cada uno de ellos puede transportar al mismo tiempo hasta 50 kilogramos de carga dentro y fuera del país. Los autobuses de larga distancia están especialmente equipados con remolques de carga.
La movilidad es el gen natural de los puertos y de la gente portuaria.
"Pelear" por el "Gran Amor"
Mucha gente en Suifenhe dijo que este pequeño pueblo es demasiado difícil ahora y que los pequeños hombros soportan un peso insoportable. Al comienzo de la epidemia, Suifenhe mantuvo un récord de cero casos locales. Hoy en día, el otrora bullicioso puerto tiene que presionar el botón de pausa en el flujo de pasajeros.
Suifenhe es uno de los dos únicos puertos con Rusia en China que cuenta con dos puertos de primera clase, por carretera y por ferrocarril. También es el puerto más grande de Heilongjiang, una importante provincia económica y comercial entre China y Rusia. Una vez finalizada la ampliación y transformación de la capacidad portuaria de su autopista, hay 24 pasajes de entrada y salida de pasajeros, 12 pasajes de entrada y salida para inspección de carga, y la capacidad anual de despacho de aduanas del puerto alcanza los 6 millones de pasajeros, 550.000 vehículos y 5,5. millones de toneladas de mercancías. Después de años de ampliación y transformación de capacidad, el puerto ferroviario tiene una capacidad de carga de 33 millones de toneladas.
Aunque el flujo de pasajeros ha pulsado el botón de pausa, la función de ventana del puerto sigue desempeñando un papel.
Suifenhe es la "cesta de hortalizas" para muchas ciudades del Lejano Oriente ruso. En los últimos días, los empleados de los invernaderos de hortalizas de Suifenhe siguen ocupados tomando precauciones. Las hortalizas que cultivan se exportarán al Lejano Oriente. de las empresas de transporte rusas. Como una de las estaciones portuarias de carga ferroviarias más grandes entre China y Rusia, el silbido del tren que simboliza la vitalidad de la ciudad todavía suena sobre la pequeña ciudad, y los trenes de carga que ingresan a Rusia aún transportan los intercambios económicos y comerciales entre los dos países.
Se hizo sonar una alarma epidémica en una pequeña ciudad fronteriza y los departamentos pertinentes del estado y de la provincia de Heilongjiang actuaron rápidamente para "evitar la importación desde el exterior y la propagación interna". La Comisión Nacional de Salud ha organizado recientemente un grupo de trabajo y un equipo de expertos para que se apresuren a ir a Suifenhe. Algunos miembros del personal médico de la provincia de Heilongjiang que regresaron de Hubei acaban de terminar su descanso y se pusieron nuevamente sus "uniformes de batalla" blancos y corrieron al frente. el puerto, por la salud de sus compatriotas y del mundo, luchemos juntos contra la epidemia y sigamos trabajando duro para librar la nueva guerra contra la epidemia.
La provincia de Heilongjiang implementa una gestión de circuito cerrado y un tratamiento por niveles para todos los inmigrantes, mientras que Suifenhe ha movilizado a toda la ciudad para luchar contra la epidemia con todas sus fuerzas.
Gran amor en un pequeño pueblo, cálido y silencioso en primavera. Las flores de hielo en la frontera han roto el hielo y están en plena floración. Después de la epidemia, el puerto centenario seguramente renacerá con fuegos artificiales y bullicio.
(Fuente: Xinhua Daily Telegraph)