¿A cuánto asciende el precio mínimo de una transmisión automática Covoz 2021? Precio guía de Kovoz
El Cowarts 2021 es un automóvil compacto propiedad de Chevrolet, con un precio guía oficial de 79.900 a 99.900 yuanes. Tomemos como ejemplo la versión Xinyao automática Redline 325T 2021 de primera línea de Covoz. El precio guía oficial de este modelo es de 99.900 yuanes. Se entiende que actualmente no hay descuentos en la prefectura autónoma de Qianxinan Buyi y Miao. Si se calcula como una compra completa, el impuesto de compra es de 8841 yuanes, el impuesto sobre el uso de vehículos y embarcaciones es de 250 yuanes, la tarifa de licencia es de 500 yuanes, la tarifa del seguro obligatorio es de 950 yuanes y el precio total de aterrizaje es de 115580 yuanes; es una compra de préstamo, utilizaremos un pago inicial de 30 yuanes y un plazo de préstamo de 3. Calculado a lo largo de los años, el monto del pago inicial es de 29,970 yuanes y el monto del pago mensual es de 2,153 yuanes.
La parte frontal del Covoz parece muy simple y, combinada con la parrilla de boca grande, realza el nivel de todo el vehículo.
El interior de la versión Xinyao automática Redline 325T 2021 de Kovoz adopta líneas simples y se ve bastante limpio y refrescante. Además, este automóvil también está decorado con tiras decorativas plateadas, lo que coincide con la posición del automóvil. Además, este automóvil está equipado con muchas configuraciones, como imagen de marcha atrás, tecnología de arranque y parada del motor y control de tracción. El rendimiento de la configuración es bastante bueno, lo que brinda a los conductores y pasajeros una experiencia de conducción cómoda.
En cuanto a potencia, Covoz está equipado con un motor 1.0TL3 con una potencia máxima de 92kw y un par máximo de 180 N·m. Está asociado a una transmisión automática y tiene un consumo integral de combustible. 4,9L/100km según el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información. En términos de chasis, la suspensión delantera del automóvil es una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera es una suspensión no independiente con barra de torsión. También adopta una forma de tracción delantera.
En general, el rendimiento de este coche en todos los aspectos sigue siendo bastante competitivo en el mercado. ¿Qué opinas de este coche delante de la pantalla? ¡Todos son bienvenidos a compartir sus opiniones en el área de comentarios!
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)