¿Qué tipo de futuro tendrá la industria aeroespacial de la patria?
Para que la industria aeroespacial de China se desarrolle aún más, por un lado es necesario el progreso tecnológico y, por el otro, es necesario liberalizar vigorosamente el poder privado en el espacio.
De hecho, la industria aeroespacial fue iniciada originalmente por el sector privado. El estadounidense Goddard y el alemán Braun inventaron el primer motor de cohete. Este último también fue favorecido por el gobierno alemán y desarrolló los cohetes V1 y V2. Después de la Segunda Guerra Mundial, fue llevado a Estados Unidos y se construyeron una serie de cohetes.
Durante la Guerra Fría, los gobiernos de varios países invirtieron mucho en el sector aeroespacial y lograron muchos resultados espectaculares. Da la impresión de que los civiles no pueden permitirse este asunto. Pero ese ya no es el caso hoy. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, el costo de la industria aeroespacial se ha reducido significativamente. Ahora sólo cuesta más de 200 millones de dólares lanzar una nave espacial no tripulada a Marte, y casi la misma cantidad costó rodar la película "The Martian". Construir un avión cohete que pueda volar hasta la línea Kármán (una altitud de 100 kilómetros) costaría aproximadamente lo mismo que un coche de carreras de F1.
Esto significa que muchas empresas privadas pueden hacer esto en el sector aeroespacial. Por tanto, el segundo jefe de Google y Microsoft en Estados Unidos, etc., invirtieron su propio dinero para iniciar sus propias empresas aeroespaciales. La nave espacial Dragon, de propiedad privada estadounidense, ya puede transportar la estación espacial. El desarrollo de naves espaciales retornables por parte de empresas privadas en los Estados Unidos muestra que las empresas privadas también pueden tomar la delantera en tecnología.
El gobierno de Estados Unidos también apoya relativamente este asunto. La NASA realizará pedidos de manera proactiva a empresas privadas, contratará naves espaciales privadas y abrirá sistemas de monitoreo a empresas privadas. El lanzamiento de naves espaciales requiere redes de monitoreo en todo el mundo, muchas de las cuales están ubicadas en bases en el extranjero en los Estados Unidos o en barcos de reconocimiento y cartografía oceánica. Las empresas privadas no pueden construir una desde cero sin que la NASA abra sus propios sistemas de monitoreo. Incluso realizar experimentos de lanzamiento.
De cara al futuro, la fuerza principal en el sector aeroespacial deben ser las fuerzas privadas, porque sólo cuando sea rentable podrá desarrollarse el sector aeroespacial. No bastaría con que el gobierno lo hiciera por completo y lo convirtiera en una empresa puramente de bienestar público. Es poco probable que en el futuro exista un entorno externo como el de la Guerra Fría, y los contribuyentes cuestionarán el uso de gastar dinero en el cielo. La financiación espacial de Estados Unidos se ha ido reduciendo desde la Guerra Fría. La razón es que no puede superar el obstáculo del Congreso. Pero el dinero privado puede gastarse como quieran, y sólo atrayendo capital privado al sector aeroespacial tendrá resistencia.
La primera persona involucrada en la industria aeroespacial en China fue Mou Zhongzhong. Era famoso por su "lanzamiento privado de satélites" hace veinte años, más tarde se dijo que simplemente alquilaba los canales de comunicación de otros. satélites de la gente. En las últimas dos décadas, algunas personas han estado explorando la industria espacial privada de China de forma intermitente, en su mayoría con algo a bordo. Baidu hizo recientemente una propuesta sugiriendo que el país abra el mercado aeroespacial al sector privado. En términos generales, el tamaño de las empresas de Internet chinas es aproximadamente el mismo que el de las empresas de Internet estadounidenses. El número de millonarios chinos ocupa el segundo lugar en el mundo después de Estados Unidos, pero existe una gran brecha en el sentimiento hacia el sector aeroespacial.
Hoy en día, la mayoría de las fuerzas civiles de China que están entusiasmadas con el sector aeroespacial son organizaciones entusiastas, como la Administración del Espacio, la Innovación en Ciencia y Tecnología. Algunos de ellos tenían experiencia para construir motores de cohetes. La estructura de esta cosa es en realidad más simple que la de un motor de automóvil y es de un solo uso. No es tan duradero como un motor aeroespacial. Es solo que el costo del material es relativamente alto.
Además, aunque la industria aeroespacial de China es una empresa de propiedad estatal, es una cadena enorme que involucra muchos campos. Muchas tareas, como sondear cohetes, se han subcontratado a empresas privadas. Estas empresas privadas ya han acumulado tecnología mientras trabajaban para empresas aeroespaciales estatales.
Otro factor que obstaculiza el sector aeroespacial privado es que el gobierno controla los derechos de aviación a gran altitud. Después del lanzamiento del cohete, el satélite entrará en órbita y otras partes caerán. Por ello, en el momento del lanzamiento se deberá realizar alerta temprana y control en las zonas de paso. A menudo hay informes de restos de cohetes que dañan propiedades en el terreno, pero nadie ha resultado herido. Esto ilustra los peligros de los lanzamientos espaciales. Es imposible que las empresas privadas lancen cohetes en cualquier lugar, pero el gobierno actualmente no cuenta con las políticas y regulaciones correspondientes para regular este asunto, lo que deja a las empresas privadas perdidas a este respecto.