Se ha aprobado el plan ferroviario interurbano para la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. ¿Está usted esperando la interconexión entre múltiples lugares?
Se ha aprobado el plan ferroviario interurbano para la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. ¿Está esperando la interconexión entre múltiples lugares? Según los documentos publicados por las agencias pertinentes, el plan ferroviario interurbano para finalmente se ha aprobado la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. Las ciudades del Gran Área de la Bahía se conectan rápidamente entre sí y todo el círculo económico de esta área también ha formado un círculo de transporte completo. Toda esta línea de transporte cubre varias ciudades clave en el Gran Área de la Bahía, como Guangzhou, Shenzhen, etc. Muchas ciudades han logrado una mejor conectividad. No solo es más conveniente viajar, sino que también es más conveniente para muchas personas trabajar y. estudiar en todos los lugares. Según el plan planificado, primero se deben determinar los objetivos de planificación. Se trata de hacer un buen trabajo en la construcción del ferrocarril en el área de archivos, formar una conexión rápida entre ciudades y mejorar todo el sistema de transporte en múltiples lugares. Al tiempo que garantizamos la longitud del ferrocarril, también debemos garantizar la calidad de su construcción. Logre una cobertura total del tráfico. Además, los trabajos de construcción se están llevando a cabo de forma intensiva. Una vez que se cumplan las condiciones de construcción pertinentes, podrán comenzar las obras. Para 2022, se completará la construcción de centros ferroviarios en Shenzhen y Guangzhou. También comenzará la construcción de vías férreas entre otras ciudades. También se ha comenzado a mejorar el plan de diseño para las ciudades centrales clave: se han priorizado claramente las estaciones, principalmente en Guangzhou, Gege Station Street, principalmente en Shenzhen, y las estaciones principalmente en el área occidental del delta del río Perla, y también se han dado prioridad a los centros y otras estaciones auxiliares. Ambos pueden complementarse y mejorar la construcción del transporte ferroviario. A medida que el ferrocarril comienza a realizar la construcción planificada, también debe comenzar la planificación del trabajo adicional. Por ejemplo, es necesario promover eficazmente la construcción de varios proyectos, captar el ritmo de construcción de cada proyecto, ni demasiado rápido ni demasiado lento, y garantizar la calidad garantizando al mismo tiempo la eficiencia. Al mismo tiempo, debemos promover planes de implementación más específicos para el control de los materiales de construcción, controlar estrictamente el costo general e intentar reducir los costos y mejorar la eficiencia garantizando al mismo tiempo que no se desperdicie dinero. No podemos tomar a la ligera la construcción de la infraestructura de cada estación para poder atender a los pasajeros de forma integral y extender el concepto de servicio a todos los rincones de la operación. La construcción del ferrocarril en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao ha comenzado a avanzar, lo que definitivamente es algo que todos esperan con ansias. Como dice el refrán, si quieres ser rico, primero construye carreteras. De esta frase podemos darnos cuenta de que el transporte desarrollado desempeña un papel muy crítico e importante en el desarrollo económico. Incluso en la sociedad actual, si queremos promover un mayor desarrollo económico, ya necesitamos promover la interconexión del transporte en varios lugares. Sólo cuando el transporte se desarrolle podrán varias regiones promover aún más los intercambios en otros aspectos, intercambiar bienes entre varias regiones y permitir mejores intercambios culturales. Creo que también es una muy buena noticia para los residentes locales. Pueden viajar a muchos lugares durante las vacaciones cortas de fin de semana. Esto sin duda promoverá el desarrollo de la economía turística en el Gran Área de la Bahía desde otro aspecto.