¿Por qué el "Air Force One" estadounidense canceló su capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo?
Recientemente, el "Air Force One" estadounidense puede cancelar la capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo: ahorrando dinero para Trump
El 10 de septiembre, el avión presidencial estadounidense "Air Force One" tiene capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo La capacidad de reponer combustible en caso de emergencia sin aterrizar. Sin embargo, hay informes de que la Fuerza Aérea de EE.UU. y Boeing han decidido abandonar el requisito de que los nuevos aviones se reposten en el aire para reducir el coste de la nueva generación del "Air Force One", a petición del presidente Trump.
Se informó el día 10 que, según documentos de Boeing obtenidos por el sitio web militar "Defense One", cuando el director ejecutivo de Boeing, Muilenburg, informó a Trump en diciembre del año pasado, propuso cuatro planes para la Casa Blanca y la Las consideraciones militares incluyen la compra de dos nuevos aviones de pasajeros Boeing 747-8, pero solo uno tiene una configuración de cabina de clase presidencial, que costará 4.200 millones de dólares y la opción más barata costará 2.280 millones de dólares, que es comprar dos nuevos; Avión equipado con cabinas clase VIP. Configuración de cabina del nuevo avión de pasajeros Boeing 747-8.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos finalmente rechazó el plan anterior y decidió empezar por otros aspectos. Uno de ellos es el anuncio anterior de que comprará a Boeing dos aviones de pasajeros Boeing 747-8 "de segunda mano", que originalmente pertenecían a una aerolínea rusa. Sin embargo, el sitio web reveló por primera vez que la nueva generación del "Air Force One" no tiene capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo para cumplir con los objetivos de reducción de costos del ejército. El "Air Force One" activo se puede repostar en el aire para evitar los riesgos de seguridad que enfrenta el aterrizaje para repostar.
Fuentes militares citadas por el sitio web enfatizaron que el problema de que la nueva generación del "Air Force One" no pueda repostar combustible en el aire no es un gran problema porque el actual "Air Force One" nunca ha utilizó esta función, y los aviones Boeing 747-8 de pasajeros pueden volar sin escalas desde Washington a todas las ciudades de Europa, Oriente Medio, América del Sur y África, así como a la mayor parte de Asia, sin repostar combustible. Además, el tiempo de vuelo del Boeing 747-8 es 3 horas más que el del Boeing 747-200 que se utiliza actualmente.
Sin embargo, otro sitio web militar informó que el "Air Force One" activo alguna vez utilizó la función de reabastecimiento de combustible en vuelo. Un ex miembro de la tripulación de un avión cisterna de la Fuerza Aérea dijo en una entrevista que cuando el ex presidente George W. Bush hizo una visita secreta a Bagdad, Irak, en noviembre de 2003, el Air Force One en el que se encontraba recibió reabastecimiento de combustible en vuelo.
La Casa Blanca y el ejército aún no han anunciado el precio de la nueva generación del "Air Force One", pero Trump afirmó en un mitin en febrero de este año que había logrado reducir el coste del nuevo aviones por aproximadamente 1 mil millones de dólares de costo.