La caja de cambios del Sic Bo d50 está fabricada por ese fabricante.
La I+D de CVT en Punch todavía está confiada a la organización de I+D con sede en St. Renden, Bélgica. Al mismo tiempo, se han establecido fábricas y departamentos de I+D en Nanjing, Jiangsu y Punch en China. Aquí, Punch produce principalmente productos maduros VT2 y VT3 para empresas de automóviles de marcas independientes nacionales, y también puede realizar algunos servicios locales de I+D, calibración y posventa.
Qinbao D50 utiliza tres cajas de cambios, a saber, caja de cambios cvt, caja de cambios manual de 5 velocidades y caja de cambios manual de 6 velocidades. La transmisión Cvt es una transmisión automática común. La estructura de este tipo de caja de cambios es relativamente simple y el costo de producción de la caja de cambios CVT es relativamente bajo, por lo que muchos automóviles automáticos baratos utilizarán cajas de cambios CVT.
Datos ampliados:
La caja de cambios del Sic Bo d50 se presenta de la siguiente manera:
La caja de cambios Cvt tiene dos engranajes helicoidales y una cadena de acero. La cadena de acero de esta caja de cambios puede moverse sobre el engranaje helicoidal, lo que permite que la caja de cambios cambie de velocidad y gire. La suavidad de los cambios de la transmisión cvt es mejor y la confiabilidad y durabilidad de esta transmisión también son mejores.
En términos de estructura, el Punch CVT es bastante diferente. Utiliza un embrague multidisco húmedo en lugar de un convertidor de par. La estructura de transmisión de este embrague multidisco se caracteriza por una mayor eficiencia, una mejor transmisión de potencia y un rendimiento más directo. El método de cambio de marcha sigue siendo el engranaje cónico que sujeta la correa de acero para cambiar la relación de transmisión, por lo que el proceso de conducción es muy suave.
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