El incomprensible mito del valor de mercado de Tesla

El 6 de febrero de 2018, un deportivo Tesla de color rojo cereza salió al espacio a bordo del cohete Falcon Heavy de SpaceX. Hay un astronauta simulado llamado Starman sentado en el auto deportivo. En la pantalla dentro del auto está escrito Don't Panic. En el auto hay una toalla y una copia de "La guía del autoestopista galáctico". está sonando en el altavoz.

Esto es un anuncio, pero también es un homenaje. Esta empresa que lleva el nombre de un físico parece tener una capa extra de romance.

Este automóvil que se aleja cada vez más de la tierra y el hombre que realiza esta actividad por diversión, Elon Musk, parecen indicar que esta empresa está respaldada por el modelo y la tecnología de TI. el potencial de dispararse. Aunque a los ojos de Buffett, la competencia en la industria del automóvil sigue siendo traicionera y aún se desconoce el ganador final. Sin embargo, en los dos primeros meses de este año, Tesla ha avanzado rápidamente a pesar de las dudas. La curva de las acciones es como una cobra, levantando la cabeza, estimulando los ojos y los nervios de inversión.

El día 21, el precio de cierre de Tesla volvió a superar los 900 dólares, con un valor de mercado de 163.300 millones de dólares. Incluso surgen preguntas como "¿Puede Tesla convertirse en la próxima Apple?", lo que hace que la gente sienta que el milagro del iPhone 4 en 2008 se puede reproducir en manos de Tesla.

Nuevas oportunidades en materia de innovación en baterías

Después de adquirir Maxwell a un precio superior, Tesla planeó recientemente firmar un acuerdo con CATL, el "objetivo del escándalo". CATL parece convertirse en el tercer proveedor de baterías de energía después de Panasonic y LG. Esta también será la primera vez que Tesla utilice baterías de fosfato de hierro y litio.

Como parte central de los vehículos de nueva energía, las baterías están relacionadas con la vida o la muerte de los vehículos eléctricos. Tesla también enfatizó que lo más importante en el futuro es ahorrar costos de batería. Por lo tanto, la reunión de accionistas del "Día de la Batería" de Tesla que se celebrará en abril definitivamente "provocará mil olas de un tiro" y desencadenará una ola de cambios en la batería. selección. Una nueva ronda de barajado.

Como dijo el propio Musk en la rueda de prensa posterior al informe financiero: "Si no aumentas la capacidad de producción de baterías, sino que trasladas las baterías de un coche a otro, esto no aumenta realmente las ventas, porque No estamos produciendo un coche eléctrico real”. No es difícil ver que la innovación en baterías es actualmente el principal objetivo de Tesla y también puede ser el “punto de inflexión” de algunas nuevas industrias energéticas.

Quizás la preferencia de Tesla por las baterías de fosfato de hierro y litio suponga un nuevo impulso para la industria. La elección de CATL por parte de Tesla se debe sin duda a la necesidad de reducir el costo de las baterías y los vehículos eléctricos. Esta medida también ha acercado el precio de las baterías de fosfato de hierro y litio a la paridad, brindando más oportunidades para las pequeñas y medianas empresas de vehículos de nueva energía. para aumentar su cuota de mercado.

En un momento en que las nuevas energías se han convertido en un tema candente, con el apoyo de las reformas energéticas del transporte en el transporte público local, se presentan más oportunidades para las empresas de baterías ferroviarias de fosfato y materiales relacionados, incluidas CATL, BYD, For Se espera que muchas empresas, incluida Penghui Energy, el vehículo nacional de nuevas energías y los mercados relacionados aumenten gradualmente.

Lo que Tesla ha ganado no sólo son costes más bajos, sino también una mayor parte de la cuota de mercado en el mercado chino. Tesla, que ha aprovechado esta oportunidad, se ha desarrollado tan rápido en China.

El nuevo mercado en crecimiento de China

Según los datos del informe financiero oficial de Tesla de 2019, los ingresos operativos de la compañía en 2019 fueron de 24.778 millones de dólares. Entre ellos, los ingresos del negocio automotriz fueron de 23.047 millones de dólares y los ingresos del mercado chino fueron de 2.979 millones de dólares, aproximadamente 20.800 millones de yuanes, un aumento del 69,55% en comparación con 2018.

El informe financiero muestra que los ingresos operativos del mercado chino fueron de 2.979 millones de dólares, lo que representa el 12,12%, solo superado por el mercado estadounidense, y es el segundo mercado de consumo más grande de Tesla en el mundo. Los ingresos en el mercado interno de Estados Unidos fueron de 12.653 millones de dólares, lo que representa el 51,48%, sigue siendo el mercado más grande, pero un 15% menos que en el mismo período de 2018.

La puesta en marcha de la Gigafábrica de Tesla en Shanghai también ha estimulado la explosión del concepto y la producción de Tesla. La nueva cooperación en baterías ha promovido la localización total de Tesla y se espera que el costo del nuevo modelo Model 3 siga disminuyendo. El anuncio señaló que el costo del Model 3 producido por la Gigafábrica de Shanghai será menor que el de la fábrica de Fremont. .

Aunque el mercado interno se ha visto afectado por la epidemia del nuevo coronavirus, la reanudación de la producción en la Gigafábrica de Shanghai el 10 de febrero parece indicar que Tesla no teme la agitación del mercado causada por la epidemia. Sun Xiaohe, enlace de prevención de epidemias de Tesla y director del Departamento de Innovación Tecnológica y Nuevas Industrias del Comité de Gestión de Nueva Área de Lingang, dijo que se espera que la Gigafábrica alcance una capacidad de producción mensual de unos 12.000 vehículos. No solo eso, Sun Xiaohe también dijo que la producción de la fábrica de Shanghai aumentará gradualmente y que la producción de este año definitivamente tendrá una tendencia ascendente.

El anuncio también señaló que la fábrica ya tiene una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos y ha comenzado la construcción de la segunda fase del proyecto para la producción de los modelos Tesla MODEL? es al menos tan grande como la primera fase del proyecto. Con la reanudación de la producción en la fábrica de Shanghai, los problemas de producción que han afectado a Tesla durante mucho tiempo se han resuelto y realmente se ha convertido en una empresa de automóviles que puede seguir ganando dinero.

Impulsado por la localización integral, también se espera que el precio interno del Model 3 caiga nuevamente. Después de la epidemia de neumonía, muchos consumidores cambiarán su mentalidad después de experimentar un "período oscuro" tan largo, y también surgirán pensamientos como "trabajar duro para ganar dinero pero descuidar la calidad de vida y la salud física". En comparación con el aumento del deseo de consumo de la gente después del SARS en 2003, después de esta epidemia, también se espera que se produzca un nuevo giro en el mercado de consumo. ¿La reducción de precio del Modelo 3 también ofrecerá nuevas opciones a los consumidores?

Bajo la brisa primaveral del Model 3, Tesla no es el único que se beneficia.

Una nueva primavera para la cadena de suministro industrial

Con el lanzamiento de la capacidad de producción del Modelo 3, las piezas y componentes nacionales relacionados que impulsa también marcarán el comienzo de la primavera. La cadena industrial de Tesla cubre una amplia gama, y ​​muchas empresas nacionales y extranjeras se convierten en sus proveedores. El rápido desarrollo de Tesla ofrece oportunidades de crecimiento para las empresas nacionales que cotizan en bolsa que entran en su cadena de suministro.

Entre ellos, la batería, como pieza central, es la mayor beneficiada. CATL, el tercer socio de baterías de Tesla, rompió la tendencia el día de la inauguración el 3 de febrero y surgió repentinamente en el lento mercado de acciones A. El aumento máximo alcanzó una vez el 9,89%. Al cierre, el precio por acción fue de 135,36 yuanes. 3,67%, convirtiéndose en la "estrella más brillante" entre las 3.200 acciones que cayeron hasta su límite.

Los proveedores de otros campos relacionados, como la electrónica de automoción y la gestión térmica, también marcarán el comienzo de un nuevo crecimiento. En el sistema de gestión térmica, entre las empresas nacionales, Sanhua Intelligent Control suministra a Tesla productos de gestión térmica como válvulas de expansión y placas de refrigeración por agua. En el sector de la electrónica automotriz, entre las empresas nacionales que cotizan en bolsa, Joyson Electronics suministra principalmente productos de interacción persona-computadora HMI, NavInfo es el proveedor exclusivo de mapas de navegación de Tesla y Changxin Technology suministra productos de módulos de pantalla de control central.

Según la base de datos de Oriental Fortune Choice, hay 81 acciones conceptuales de Tesla en el mercado de acciones A, entre las cuales hay 22, 15, 10 y 5 en Guangdong, Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, respectivamente. empresas cotizadas. Entre las 81 acciones conceptuales de Tesla, 60 empresas que cotizan en bolsa son empresas privadas y representan más del 70%.

No es difícil ver en el mercado de valores en un solo día el 17 de febrero que las acciones conceptuales relacionadas con Tesla, las acciones de Haida, alcanzaron el límite diario, Shengli Precision alcanzó el límite diario y las acciones de Xiuqiang anteriormente. Cerró el límite diario y registró diez tableros consecutivos. Esta boleta de calificaciones ya es impresionante.

En 2019, Tesla entregó un total de aproximadamente 367.500 vehículos, un aumento del 50% respecto al año anterior, y apenas completó su objetivo de ventas para todo el año. Sin embargo, las perspectivas de Tesla para el nuevo año son muy optimistas, y se espera que las ventas superen fácilmente las 500.000 unidades en 2020, lo que equivale a un aumento del 36 % en las ventas con respecto al año pasado.

En el pasado, Tesla siempre fue conocida por "quemar dinero", pero ahora, con la liberación gradual de capacidad de producción, la compañía afirmó que su flujo de caja futuro será positivo y ya no habrá escasez. de fondos. Tesla también declaró en su declaración financiera: "Tesla ha podido depender de sus propios fondos para mantenerse. Nuestro objetivo en el futuro es un mayor crecimiento de las ventas, una mejora de la capacidad de producción y una generación continua de flujo de caja". >

Pero ¿Tesla se contentará con una única industria automovilística?

Nuevos desarrollos bajo la ola de inteligencia

En comparación con las empresas automovilísticas tradicionales como Ford y General Motors, Tesla se parece más a una empresa de tecnología.

“La era de los fabricantes de automóviles tradicionales ha terminado”. Diess, director ejecutivo del Grupo Volkswagen, dijo una vez en la reunión de estrategia ejecutiva que Volkswagen es considerada una empresa de automóviles, mientras que Tesla es una empresa de tecnología.

"Los automóviles se convertirán en el dispositivo móvil más importante. También somos evaluados como una empresa de automóviles, mientras que Tesla ya es una empresa de tecnología".

Como innovador audaz, esta empresa de vehículos de nueva energía Las empresas líderes son realmente diferentes. de las empresas automovilísticas tradicionales. Las operaciones de productos especializados solo han lanzado unos pocos productos, como el modelo?X/modelo?Y/modelo?S/modelo?3, centrándose en productos de alta gama y dando forma al sistema industrial.

Por supuesto, Tesla no solo está satisfecho con la industria del automóvil, los paneles solares, las redes de pilas de carga, la ecología de los servicios de software, etc., también se convertirán en importantes fuentes de ingresos para Tesla. En lo que respecta al sistema de software, la mejora continua de los sistemas y métodos operativos del vehículo es un intento de crear un producto más inteligente.

2020 es el primer año de 5G. Bajo la imparable ola de inteligencia global, la rueda de los tiempos avanza lentamente. El Internet de todo, la vida inteligente y la conducción autónoma están ganando terreno. El hecho de que Tesla siga la tendencia también muestra que no es sólo una empresa de automóviles, sino también, como dice mucha gente, "las empresas de tecnología son pares de Tesla".

Viejos problemas en medio de un rápido desarrollo

El 23 de octubre de 2019, se anunció la lista Fortune Future 50 de 2019, en la que Tesla ocupa el puesto 48.

En enero de 2020 se publicó la lista 2020 de las 500 marcas más valiosas del mundo, en la que Tesla ocupa el puesto 147.

No es difícil ver en los dos conjuntos de clasificaciones que Tesla se está desarrollando rápidamente. Detrás de este rápido desarrollo se esconde un problema al que se enfrentarán todas las empresas automovilísticas: la crisis de retirada de vehículos.

Según información obtenida por Consumer Reports de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. ha decidido retirar del mercado los productos producidos el 15 de abril de 2016 a partir del 7 de junio de 2020. ¿Un total de 3.183 modelos parcialmente importados? Anteriormente, en enero de 2019, Tesla retiró del mercado más de 14.000 automóviles Modelo S en China debido al riesgo potencial de lesiones causadas por las bolsas de aire Takata.

Cuando algunos vehículos dentro del alcance de este retiro del mercado están expuestos a ambientes altamente corrosivos, como sales descongelantes fuertes, durante mucho tiempo, los pernos que fijan el motor del mecanismo de dirección a la carcasa del mecanismo de dirección pueden corroerse y romperse. Esto hace que el motor del mecanismo de dirección cambie y la correa de transmisión se deslice, lo que debilita o pierde la asistencia de dirección, lo que puede aumentar el riesgo de colisión del vehículo y plantear riesgos de seguridad.

Además, algunos propietarios de automóviles informaron que el modelo 2016 Respecto a estos problemas, Tesla no ha implementado las retiradas correspondientes.

Esto inevitablemente enfriará a algunos consumidores. Si no se puede garantizar el rendimiento de seguridad del automóvil, no es necesario seguir eligiendo esta marca. En comparación con los retiros anteriores de Toyota, vale la pena aprender de Tesla su conciencia de relaciones públicas en crisis. Después de todo, la reputación es definitivamente la condición más importante para que Tesla garantice sus ventas.

Después de estas retiradas, Tesla también debería reflexionar sobre sí misma. Aunque es difícil garantizar la calidad de los productos al 100%, la actitud de excelencia es 100% necesaria. La mejora continua y la mejora una y otra vez pueden garantizar el desarrollo sostenible de la empresa en el futuro.

Sin duda es importante para Tesla continuar con su actual "milagro".

¿Puede la carrera de Tesla, que envió un coche deportivo al espacio, ser como ese coche deportivo, cubierto de "multas por exceso de velocidad" y lanzándose hacia lo desconocido?

Texto/Cuenta pública de Liu Kuang, ID: liukuang110

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.