El mercado automovilístico estadounidense cayó estrepitosamente en el segundo trimestre y los fabricantes de automóviles sólo pueden contar con China.

Según los datos disponibles, ¿Cox? ¿Auto, Edmunds, J.D? Power y ALG/TrueCar estiman que, medido según la tasa de ventas anualizada ajustada estacionalmente SAAR, junio de 2020, será de aproximadamente 6,5438+03 millones de vehículos. Es decir, según la tasa de ventas mensual, el volumen de ventas anual del mercado automotriz de EE. UU. será aproximadamente. 6.5438+03 millones de vehículos inferior a 2065.438+654,38+072.200 unidades en junio de 2009, pero superior a mayo.

¿Elaine, economista jefe de General Motors? Backberg dijo en un comunicado que la economía estadounidense se está reabriendo lentamente. Sin embargo, advirtió que el camino por delante no será fácil ya que la epidemia repuntará. El 30 de junio, Estados Unidos atravesó su peor situación desde el brote, con más de 48.000 casos confirmados en un solo día. Según el New York Times, hasta 38 estados de Estados Unidos, o casi cuatro quintas partes de los estados de Estados Unidos, han experimentado un aumento en el número de casos confirmados.

Las empresas de automóviles cayeron más de un 30% y Nissan se desplomó.

Las instituciones de investigación del mercado automotriz Edmunds y TrueCar predicen que las ventas de automóviles en Estados Unidos caerán alrededor de un 34% en el segundo trimestre, que puede ser el peor trimestre del año para los fabricantes de automóviles.

Específicamente para los fabricantes de automóviles, las ventas de General Motors en el segundo trimestre cayeron un 34% interanual. Específicamente por marcas, la demanda general de Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac cayó un 34%, 33%, 36% y 465, 438+0% respectivamente.

La compañía mantendrá abiertas la mayoría de las plantas de EE. UU., incluidas todas las plantas de camionetas y SUV, durante el tradicional cierre de verano de dos semanas, mientras busca reponer el inventario. GM dijo que la mayor parte del aumento de producción se utilizará para reponer los canales minoristas.

En el segundo trimestre, las ventas de FCA cayeron un 38,7% hasta 367.086 vehículos, de los cuales las ventas de varias marcas cayeron más de 265.438+0%. Vale la pena señalar que alrededor del 20% de las ventas de automóviles nuevos de FCA se realizan a través de canales de venta en línea, en comparación con el 1% del año pasado. Se puede ver que la epidemia de COVID-19 no solo ha cambiado la vida de personas en todo el mundo, sino que también ha cambiado la perspectiva ecológica de la industria automotriz.

¿Jeff, director de ventas de FCA en Estados Unidos? Kommor dijo que las ventas en mayo y junio fueron mayores de lo esperado, destacando la resistencia del mercado de consumo de automóviles de Estados Unidos. Las ventas a pequeña escala comenzaron a recuperarse después de tocar fondo en abril, principalmente debido al levantamiento de las medidas de prevención y control de epidemias, la estabilidad de los precios de la gasolina y el estímulo de los préstamos a bajo interés. Sin embargo, la FCA ha cancelado o retrasado grandes ventas a gobiernos y empresas.

El último trimestre, las ventas totales de Toyota cayeron un 34,6%. En comparación con el segundo trimestre del año pasado, las ventas de la marca Toyota cayeron un 35,6% y las de Lexus un 26,8%. Entre ellos, la mayor caída fue la combinación de futuro Mirai propulsada por celdas de combustible, cuyas ventas cayeron hasta un 90%.

De abril a junio, las ventas de Honda cayeron un 27,9%, y las entregas de las marcas Honda y Acura cayeron un 28,1% y un 26,5% respectivamente.

¿Dave, vicepresidente ejecutivo de ventas de American Honda? Gardner dijo en un comunicado que las ventas de abril a junio fueron mayores de lo esperado y que el ritmo de recuperación se aceleró en la segunda mitad del trimestre. "Nuestro inventario es un poco ajustado, pero nuestros concesionarios han sido muy ágiles y capaces de adaptarse a uno de los mayores desafíos que nuestra industria haya enfrentado jamás".

Las ventas de Nissan se desplomaron un 49,5% en el segundo trimestre, el Las ventas de la marca Nissan y de Infiniti en el Reino Unido cayeron un 50% y un 44% respectivamente. Sin embargo, Nissan dijo que las ventas a pequeña escala superaron las expectativas, ya que la compañía continúa reduciendo el número de arrendamientos y se enfoca en construir un negocio sustentable y de calidad.

En comparación con el segundo trimestre del año pasado, las ventas de Hyundai Motor cayeron un 23,7% hasta 65.438+0.465.438+0.722 unidades. Hyundai fue uno de los dos únicos fabricantes de automóviles que redujo los descuentos el mes pasado, según ALG/TrueCar.

Entre otros fabricantes de automóviles, Volkswagen, Mitsubishi y Mazda cayeron un 29% y un 29% respectivamente. 58% y 9,6%.

La mayoría de los fabricantes de automóviles deben informar los resultados del segundo trimestre el miércoles, pero está previsto que Ford informe los datos de ventas el jueves.

La recuperación apenas ha comenzado, pero los desafíos siguen siendo graves.

Según ALG/TrueCar, ¿J.D? ¿ese poder? /LMC, Edmonds y Cox? ¿La revista Automobile estima que las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos cayeron un 24% en junio? -?30%, todos los grandes fabricantes de automóviles muestran una tendencia a la baja. El mes pasado hubo 25 días de ventas menos en comparación con junio de 2019.

En general, el parámetro relativamente optimista en junio puede ser el precio de transacción de los coches nuevos. ALG predice que los precios de transacción de vehículos nuevos en junio serán de aproximadamente $36,322, un 3,2% más que en junio de 2007, pero un 0,2% menos que los $88 de mayo de 2020.

En cuanto a descuentos, ¿J.D.? Power dijo que espera que los descuentos de junio alcancen los $4,465,438 +01, un aumento de $445 en comparación con junio de 2019. En junio, se espera que los descuentos en automóviles aumenten en $459 a $4,031, y se espera que los descuentos promedio en camionetas y SUV aumenten en $407 a $4,524. Los Tres de Detroit siguen entre los fabricantes de automóviles con los mayores descuentos, pero el Grupo Volkswagen y Honda Motor Co. experimentaron los mayores aumentos en los descuentos en junio, según ALG. (Ver tabla a continuación)

¿Doctor en Derecho? Thomas?, presidente y director de productos de la división de análisis y datos de energía de la empresa? King dijo que la demanda reprimida de los consumidores, el alivio de las restricciones gubernamentales a la actividad económica y los descuentos récord han ayudado a que las ventas de automóviles en Estados Unidos se recuperen. Mercados como Detroit, una de las áreas más afectadas por la pandemia, están viendo cómo pequeñas ventas alcanzan los niveles de 2019.

Sin embargo, las medidas de estímulo del gobierno expirarán en los próximos meses, pronto se eliminarán las prestaciones adicionales por desempleo y el desempleo seguirá siendo alto, lo que una vez más pondrá a prueba la resiliencia de los consumidores.

Ante los siguientes desafíos, los fabricantes de automóviles ciertamente no se quedarán quietos. Ford Motor Company, por ejemplo, ha lanzado un programa de alivio de préstamos que brinda a los propietarios de automóviles nuevos y usados ​​con préstamos a través de Ford Financial la opción de devolver sus automóviles si pierden su trabajo dentro de un año. Además de Ford, muchas marcas de automóviles han brindado diversos grados de servicios de atención al cliente a los propietarios de automóviles durante la epidemia, incluidos pagos diferidos y condiciones financieras especiales.

¿Cox? Investigaciones anteriores de Automotive han demostrado que la incertidumbre sobre la situación del empleo es uno de los factores que impide que los consumidores retrasen la compra de automóviles. En el primer trimestre de este año, las ventas de vehículos ligeros de Ford en Estados Unidos cayeron un 12% interanual. Entre los Tres Grandes de Detroit, las ventas de Ford fueron las que más cayeron, e incluso su camioneta pickup Serie F, la más vendida, bajó un 65.438+03%.

Por otro lado, a medida que los consumidores regresan gradualmente a los concesionarios, el inventario se ha vuelto escaso, especialmente para las populares camionetas, crossovers y SUV como la Ford Explorer y la camioneta Ram. Algunos concesionarios Honda han informado que la demanda excede la oferta para algunos de sus modelos populares, especialmente los modelos básicos Civic, Civic Hatchback y Accord. Muchos concesionarios esperan que la escasez de inventario afecte las ventas de automóviles en julio y agosto.

Además, los clientes corporativos han reducido costes en el primer semestre de este año, y algunas empresas incluso no han podido seguir declarándose en quiebra, lo que ha afectado el volumen de ventas de muchos fabricantes de automóviles, incluidas las empresas de alquiler de coches. , especialmente la quiebra de Hertz.

Así que el mercado automovilístico estadounidense se tomó un respiro en junio, pero la profunda tendencia a la baja en esencia no se ha desacelerado y las principales marcas están bajo una mayor presión. Si un fabricante tiene sólidas capacidades de producto, puede ofrecer respuestas "insatisfactorias" hasta cierto punto. Si solo confía en medicamentos de acción rápida, como los descuentos, es posible que no solo no pueda soportar los riesgos, sino que también provocará una serie de efectos negativos.

Texto/Sun Lili

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.