Transporte en la Zona Especial de Rason
El 22 de septiembre de 2013 se celebró la ceremonia de inauguración del ferrocarril de Rajin, Corea del Norte, a Hassan, Rusia. En la ceremonia, el embajador ruso en Corea del Norte, Alexander Timonin, dijo que el ferrocarril conecta la península de Corea, lo que ayudará a mejorar las relaciones intercoreanas y consolidar la paz y la estabilidad en la península de Corea.
El ministro de Ferrocarriles de la RPDC, Jeon Jisu, enfatizó que la conexión ferroviaria entre Corea del Norte y Rusia está en consonancia con el desarrollo y los intereses comunes de los pueblos de Corea del Norte y Rusia y es un ejemplo de realización bilateral a gran escala. cooperación y se convertirá en un camino de amistad y un vínculo entre Europa y Estados Unidos, el confiable centro de transporte de Asia.
Rusia ha llevado a cabo una transformación técnica especial de alto nivel para adaptarse a los diferentes anchos de vía de Rusia y Corea del Norte. La vía de 54 kilómetros de longitud costó aproximadamente 260 millones de dólares. Como condición, Corea del Norte permite a las empresas rusas utilizar el ferrocarril durante 49 años.
La razón por la que Luoxian atrae la atención del mundo exterior es que los tres puertos marítimos de Luojin, Xianfeng y Xiongshang tienen redes ferroviarias y de carreteras conectadas con China y Rusia, que favorecen actividades económicas y comerciales como Transporte de reexportación de carga. El puerto de Luojin tiene aguas profundas y no tiene grandes olas. Es un puerto natural libre de hielo. Tiene una superficie total de 375.000 metros cuadrados y cuenta con 13 atracaderos. El puerto Pioneer tiene una capacidad de producción anual de 3 millones de toneladas, principalmente manejando petróleo y carga a granel; el puerto de Xiongshang tiene una capacidad de producción anual de 500.000 toneladas. Corea del Norte planea aumentar la capacidad de manipulación de estos tres puertos a 9,4 millones de toneladas, 5 millones de toneladas y 5 millones de toneladas respectivamente.
De las tres terminales del puerto de Rajin, el muelle 1 y el muelle 2 están arrendados por China, mientras que el muelle 3 fue arrendado a Corea del Norte por Rusia en 2008 con una inversión de 180 millones de dólares durante 49 años. Entre ellos, el Muelle 3 tiene las mejores condiciones y el mayor potencial de desarrollo entre las terminales del puerto de Luojin. Su profundidad de agua es de 9 metros y su longitud es de 505 metros. Rusia planea excavar el agua a una profundidad de 12 metros para que el Muelle 3 pueda albergar buques de carga de 100.000 toneladas.
La zona económica y comercial de Luoxian tiene buenas condiciones portuarias. En un radio de 50 kilómetros, se encuentran el puerto de Najin, el puerto Pioneer, el puerto de Chongjin y el puerto de Xiongsang, etc., lo que hace que las conexiones logísticas sean convenientes. El puerto de Rajin tiene un rompeolas natural que puede seguir ampliando la capacidad del puerto. No se congela ni se sedimenta y puede seguir funcionando durante todo el año. Además, la favorable ubicación geográfica de Luoxian también puede acortar significativamente la distancia y el tiempo de transporte. Según medios norcoreanos, utilizar la ruta que parte del puerto de Rajin desde el puerto de Kobe o Niigata en Japón hasta Rotterdam en Europa puede ahorrar 3 días en comparación con la ruta que pasa por el puerto de Vladivostok y luego utiliza el ferrocarril siberiano, y Se necesitan más de 3 días para atravesar el Canal de Suez. La ruta marítima está 9 días antes de lo previsto y 18 días más corta que la ruta marítima a través de Ciudad del Cabo.