Un soplo de aire fresco en la industria de las camionetas, echa un vistazo a estas versiones de “camioneta” de Jimny

Jimny siempre ha tenido una presencia muy especial en el mundo todoterreno. Aunque sólo mide más de 3 metros de altura, es definitivamente un "hombre puro" en el mundo todoterreno. Jimny tiene una carrocería profesional sin carga, un sistema de tracción a las cuatro ruedas calificado y una carrocería compacta, lo que lo hace extremadamente capaz de adelantar. Incluso en la montaña Niubei, en el oeste de Sichuan, conocida por desafiar el todoterreno extremo, la figura compacta de Jimny suele estar activa.

El modelo que queremos presentaros hoy es la versión camión del Jimny. Algunos modelos son relativamente normales, mientras que otros son indescriptibles y no deberían llamar demasiado la atención.

Versión superior: Concept car de camioneta

En primer lugar, les traemos las imágenes oficiales del concept car de camioneta Jimny de nueva generación anunciado oficialmente por Suzuki. en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio el año pasado. Lanzado oficialmente durante este período.

Este concept car es el Jimny Sierra Pickup Style. Es un concept car de camioneta basado en el Jimny Sierra. El compartimento de carga reemplaza los asientos traseros y el maletero. En términos de estilo, el diseño general de este automóvil está sesgado hacia un estilo retro, ya sea la parrilla delantera, el gancho de remolque delantero, la combinación de colores general y el revestimiento de vetas de madera, todos rinden homenaje a los clásicos.

Para la potencia, Jimny utiliza un motor de gasolina turboalimentado de 0,66 litros modelo R06A para afrontar los beneficios del impuesto al valor añadido de los coches pequeños. Además, el nuevo vehículo también cuenta con un motor atmosférico de 1,5 litros con una potencia máxima de 75 kilovatios y un par máximo de 130 N·m. La parte de transmisión utiliza una transmisión automática de 4 velocidades o una transmisión manual de 5 velocidades.

Versión normal: camión Agetra

De hecho, también hay a la venta una versión camión del Jimny. En comparación con la versión de pasajeros, el Jimny puede tener peores configuraciones y un confort insatisfactorio, pero su rendimiento dentro y fuera de la carretera supera al Jimny. El nombre de este camión es Agetra.

En términos de apariencia, este coche tiene un estilo Keitruck japonés muy típico. La carrocería pequeña en realidad no es mucho más grande que la del Jimny. El automóvil tampoco tiene configuraciones tecnológicas. Incluso el actual sistema de iluminación LED y el diseño aerodinámico no existen en este automóvil. Aegtra es un diseño biplaza de una sola fila, pero tiene una característica muy interesante, es decir, hay un pequeño espacio que se extiende entre la cabina y la plataforma de carga del camión. La forma de esta ubicación es particularmente similar a. el Jimny., se ve muy hermoso.

El interior del Aegtra también tiene un aspecto bastante tosco. La única zona digna de atención es el compartimento trasero, que es suficiente para guardar algunos artículos de camping y equipaje. En términos de potencia, la versión de camión del Jimny también es mejor: utiliza un motor de 1,3 toneladas.

Ni el exterior ni el interior es lo más interesante de aegtra. Su característica más distintiva es el chasis de toda la carrocería. Este automóvil utiliza el chasis Jimny y lo eleva, lo que garantiza su excelente capacidad de adelantamiento.

Este coche actualmente sólo se vende en Japón. Además, las restricciones internas a los camiones siguen siendo relativamente obvias y puede que no haya esperanzas de que lleguen a China en el corto plazo.

Versión de ojos calientes: camioneta UTE

La denominada "UTE" es un modelo exclusivo del mercado de Australia y Nueva Zelanda que combinan una plataforma de automóvil y camioneta. convertirse en otra camioneta. Ahora Nueva Zelanda ha lanzado una "versión UTE" Suzuki Jimny, ¡que no llama demasiado la atención!

Este Jimny "modificado" es completamente oficial, pero debe adquirirse mediante pedido. Además, esta versión con caja de carga del Jimny se basa en un modelo de gama baja. La configuración es escandalosamente baja y todo tipo de equipamiento obsoleto parece devolver a la gente a la década de 1990.

La caja de cambios manual, las llantas de acero negro, los anticuados faros halógenos, el volante de poliuretano y el aire acondicionado manual pueden ser comparables a los tractores de China.

Sin embargo, para zonas escasamente pobladas como Australia y Nueva Zelanda, Suzuki aún conserva funciones como control de crucero y reproductores de CD adecuados para el mercado local.

Lo más llamativo es el cubo de carga metálico que sustituye a la fila trasera y que da la impresión de ser un vehículo agrícola. Quizás esta sea la característica especial de la cultura automovilística "australiana y neozelandesa". Los lugareños prestan atención al manejo del vehículo, también les gusta el todoterreno y necesitan practicidad.

Lo importante es que el mercado local no es tan extravagante y derrochador como el mercado estadounidense, y también se diferencia de la especialidad nacional de "los coches son ostentación".

Un coche como este debería ser más barato, ¿no? Sin embargo, de hecho, el Jimny UTE tiene un precio de aproximadamente 23.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 161.000 RMB), que es 7.300 dólares estadounidenses (aproximadamente 50.000 RMB) más caro que la versión normal.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.