La Armada Roja refuerza la defensa de la costa del Mar Negro

Todo el proyecto concreto de la posición de la batería de artillería está bajo la responsabilidad del ingeniero militar А.И.Васильков Vasilykov de la Oficina de Construcción de Defensa de la Fortaleza. A diferencia de la 35ª Compañía de Artillería Costera, se utilizó hormigón armado. Sin embargo, debido a la falta de vibradores y equipos relacionados, no se puede usar concreto más duro, por lo que algunas personas sugirieron usar 250 de cemento y agregar 30 de relleno de grava local. De esta manera, el cemento producido por la planta de cemento de Simferopol puede entregarse a la estación de Mekenzyev a través del canal Kurzivsko y luego transportarse a la playa de Lyubimovsko, donde se puede mezclar con relleno de grava local***, utilizado para la construcción de la compañía de artillería. posicionar torretas, fortificaciones, puestos de mando, etc.

El 1 de septiembre de 1930 aún no se había completado la instalación de las grúas del ferrocarril y de las vías. Ha comenzado la instalación del blindaje superior de la posición de la batería de artillería y también ha comenzado la construcción de la estación de mezcla de hormigón. La Metalurgia de Leningrado completó 30 de las torretas blindadas y la Planta Izhelsky comenzó la construcción de los pisos superiores de la torreta y el puesto de mando. El 24 de diciembre del mismo año, el presidente del Comité de Ingeniería de la Fortaleza, И.М.Цалькович Cerkovic, ordenó la formación del equipo de construcción de ingeniería de la 30.ª Compañía de Artillería Costera, encabezado por el ingeniero jefe Митрофанов Mitrofanov, y entre sus miembros también se encontraban los ingenieros militares Колокольцев Korokoltsev.

И.М.Лудри Ludri

En el otoño de 1931, el comisario popular adjunto del ejército y la marina С.С Каменев Kamenev inspeccionó la construcción de la empresa. Durante el período de preparación de la construcción de 1929-1930, además de la restauración y el diseño de las vías del ferrocarril, se diseñaron y construyeron cuarteles y clubes para 500 oficiales y soldados, así como carreteras cerca de las posiciones de artillería, puestos de tiro, cuarteles generales y en el al norte de la ciudad. Central eléctrica en el puerto. Dado que la torreta blindada está instalada en una colina, los métodos tradicionales de vertido de hormigón no son adecuados. Posteriormente, por consejo del ingeniero militar А.И.Васильков Vasilykov, se utilizó hormigón nuevo.

Al mismo tiempo, el diseño y la construcción de todo el proyecto de hormigón continuaron bajo la dirección del ingeniero militar Б.К.Соколов Sokolov.

En 1931, se construyó una estación de mezcla de hormigón no lejos de la base de construcción del proyecto de hormigón original de 1917. El último piso de la estación de mezcla suministra cemento, arena y grava de manera oportuna y los transmite al suelo a través de un paso elevado inclinado de 60 metros. Hay 4 estaciones de mezcla al mismo tiempo en el pozo de tierra de 6 densidades. Por ejemplo, el mezclador Smith puede mezclar 1 metro cúbico por hora. La tolva se traslada mediante un ascensor a un camión alimentador de 15 metros de altura, y luego se transfiere a la mezcladora. Una vez que la mezcladora termina de producir, el hormigón se transfiere a un carro de 0,5 metros cúbicos. Toda la fábrica tiene una capacidad de producción de 45 metros cúbicos por hora.

El cañón costero МБ-2-12 de 305 mm de la 30ª Compañía de Artillería Costera está en construcción

La capacidad de hormigón de las paredes superior y pectoral es de entre 800 y 2200 metros cúbicos, aproximadamente cada 2 horas La capa de hormigón se espesa en 200 mm. La construcción del primer proyecto de torreta de hormigón comenzó el 27 de febrero de 1932 y el vertido principal se completó el 1 de mayo del mismo año. Todo el edificio utiliza 22.000 metros cúbicos de hormigón y 2.000 toneladas de barras de acero. Al mismo tiempo, se colocaron hormigón en los nuevos pasillos, en la parte superior de la torre y en el exterior de los conductos de ventilación.

Al mismo tiempo, la unidad de artillería también inició la construcción del puesto de mando. En el plan original, el puesto de mando estaba configurado en la torreta izquierda. Este plan ahorraba relativamente mano de obra porque utilizaba la estructura de la torre de mando existente, por lo que no era necesario tender cables adicionales ni instalar equipos de comunicación y control de incendios. Sin embargo, el problema es que está básicamente en la misma línea recta que la artillería, lo que tiene un cierto impacto en el alcance y las comunicaciones por radio. Además, el humo generado por los disparos de artillería también dificultará la observación del objetivo por parte del personal del comando. correo. Además, no cumple con los requisitos de diseño para la capacidad de supervivencia general de la torreta blindada. Por lo tanto, en el plan de diseño final de marzo de 1930, se consideró la construcción en una colina con una altura de 39,8 metros, 650 metros al noreste de la artillería (nota del autor: también era el punto de apoyo de la defensa terrestre en el plan de diseño de 1917). Al mismo tiempo, esta posición está conectada a la torreta blindada a través de un túnel subterráneo de hasta 37 metros de profundidad. Con este fin, debido a la necesidad de reforzar la protección e instalar telémetros de larga distancia, el coste total del proyecto aumentó a 600.000 rublos. La nueva solución mejora la capacidad general de supervivencia y combate.

El 22 de febrero de 1932, el Consejo Soviético de Trabajo y Defensa adoptó la Resolución No. 128/55 "Sobre la construcción del Ejército Rojo y la Armada Roja en 1932", exigiendo la finalización de la construcción del Ejército Rojo y Armada Roja en Serbia antes del 12 de enero de 1933. Construcción de la 30ª Batería de Artillería Costera de Vastopol (equipada con 4 cañones costeros de 305 mm). Sin embargo, en la posterior Resolución No. 34 del Comité Obrero y de Defensa Nacional sobre "La Actual Situación y Desarrollo de la Defensa Costera Nacional" del 27 de mayo de 1933, se pospuso la fecha de finalización para el 1 de julio de 1933. Aunque el trabajo en ese momento tenía un gran retraso según el cronograma, el progreso general aún estaba significativamente avanzado. Debido a retrasos en la entrega o entrega incompleta de muchas fábricas de repuestos, la fabricación e instalación de torretas blindadas y el almacenamiento de proyectiles de artillería se retrasaron significativamente.

La posición de artillería costera de Sebastopol en el documental