El precio de las acciones de José Technology cayó, ¿es necesario el lidar?

Las malas ventas de automóviles tendrán un impacto importante en toda la industria, e incluso la industria lidar, que ha estado creciendo rápidamente, no es inmune.

Recientemente, "la primera acción lidar nacional" anunció su primer informe financiero después de cotizar en bolsa. Los ingresos anuales en 2022 serán de 65.438+2 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 66,9%. Parece estar creciendo bien, pero la pérdida neta del año ascendió a 300 millones de yuanes.

El día del informe financiero, Jose Technology cayó un 13%, un 50% menos que su punto más alto después de cotizar en bolsa. También hay muchas variables en la industria lidar y las perspectivas parecen ilimitadas.

El primer informe financiero mixto de Lidar

Después de la publicación del primer informe financiero de Jose Technology, no solo disminuyeron las ventas, sino que un bufete de abogados local en Estados Unidos incluso presentó una demanda contra José. Tecnología Aviso de investigación de demanda colectiva para alentar a los inversores de Jose Technology a iniciar una demanda colectiva con el argumento de que hay importante información comercial engañosa en el informe financiero, lo que ha causado pérdidas a los inversores.

De hecho, este informe financiero es heterogéneo. En el cuarto trimestre de 2022 y durante todo el año 2022, la tasa de crecimiento de los ingresos de Jose Technology superó el 50%. En el mercado de capitales estadounidense, que no presta mucha atención a las ganancias, esos logros todavía son dignos de reconocimiento. Sin embargo, en 2022, el margen de beneficio bruto de Jose Technology alcanzó el 39,2 %, en comparación con el 53 % en 2021, y su pérdida neta de 300 millones de yuanes también alcanzó un nuevo máximo desde 2019.

Además, en 2022, el volumen de entrega de Jose Technology alcanzó las 80.500 unidades, un incremento interanual del 467,5%, de los cuales los envíos de lidar ADAS fueron 6,19 millones de unidades, equivalente a los envíos de 8 lidar cotizados. empresas la suma de. En cuanto a la disminución del margen de beneficio bruto, los funcionarios de Jose Technology atribuyeron el motivo al aumento de los envíos de productos lidar ADAS de bajo beneficio.

Li Yifan, fundador y director ejecutivo de Jose Technology, propuso otra teoría. El principal negocio y los principales clientes anteriores de José Technology procedían del campo de la conducción autónoma, que era "pequeñas cantidades, alto precio" ahora su principal negocio es el mercado de producción en masa de preinstalados, y sus principales usuarios son los fabricantes de automóviles, que es "; precio bajo en grandes cantidades", por lo que la caída bruta de los tipos de interés es inevitable.

Los cambios en la nueva industria energética afectan al lidar

Desde un punto de vista objetivo, los diversos negocios de Jose Technology son relativamente estables, lo que ha contribuido a la disminución del margen de beneficio bruto de Jose Technology. La explicación también tiene sentido. Sin embargo, muchas personas en la industria creen que los cambios en la estructura de la industria de vehículos de nueva energía son lo que realmente preocupa a José Technology.

La importancia del lidar es incuestionable. El 5438 de junio y finales de octubre de 2023, el Ministerio de Comercio de China emitió un anuncio de solicitud de opinión pública para la revisión del "Catálogo de tecnologías de exportación prohibidas o restringidas de China". Lidar figura como una de las siete tecnologías cuya exportación está prohibida o restringida, junto con la tecnología de preparación de obleas de silicio fotovoltaica, la tecnología de utilización de ventajas de cultivos híbridos y la tecnología de edición de genes. Se ha convertido en otra prueba de la fuerte competitividad de la industria automotriz de nuevas energías de China. .

Sin embargo, cabe señalar que el mercado de la conducción autónoma ha estado débil desde el año pasado y la comercialización de la conducción autónoma ha sido más lenta de lo esperado. La reducida competencia entre los principales fabricantes de automóviles en lidar ha afectado directamente las perspectivas de mercado de Haisai Technology. La reducción de la demanda se ha convertido en un gran dilema para Jose Technology.

Al mismo tiempo, a partir de 2023, se cancelarán los subsidios estatales para la nueva energía y fabricantes de automóviles como Tesla lanzarán una guerra de precios. La dura realidad obligará a los nuevos fabricantes de energía a reducir costes. Para la mayoría de los consumidores, la conducción autónoma no es un requisito rígido. Prestan más atención a indicadores convencionales como el espacio, la duración de la batería y la comodidad. Este tipo de psicología en la compra de automóviles también lleva a los fabricantes de automóviles a reducir la competencia por el lidar.

No es el destino de las empresas automovilísticas.

La aplicación actual de lidar se refleja principalmente en el campo de la conducción autónoma. En el catálogo del Ministerio de Comercio, el sistema lidar se define como "tecnología de sistema de detección y alcance láser para vehículos" y es un requisito previo para realizar la conducción autónoma. Si no puede detectar con precisión la distancia y detectar los objetos que se encuentran delante, la conducción autónoma será imposible.

Es posible que la conducción autónoma no desempeñe un papel decisivo en la industria del automóvil en esta fase. A juzgar por la situación actual, la tarea más importante de la industria de vehículos de nueva energía sigue siendo aumentar la tasa de penetración.

A medida que el precio de los vehículos de combustible cae significativamente, la rentabilidad de los vehículos de nueva energía disminuye, es necesario centrarse en las funciones y configuraciones comúnmente utilizadas por los consumidores y lanzar algunos modelos de alta calidad y bajo precio. .

La inteligencia automotriz se considera una de las cuatro nuevas modernizaciones del automóvil y, de hecho, es la dirección de desarrollo de la futura industria automotriz. Sin embargo, el desarrollo de la industria debe ser gradual, primero con la penetración y luego se pueden realizar algunas funciones de alto nivel. Por lo tanto, para los fabricantes de vehículos de nueva energía en esta etapa, el lidar no es la clave para la victoria o la derrota.

El rendimiento del mercado lidar puede ser inferior al esperado, lo cual es un problema que hay que considerar. Sin embargo, la fortaleza de los fabricantes chinos en el campo del lidar es obvia para todos, y los vehículos de nueva energía eventualmente se volverán populares. Los reveses actuales de Jose Technology no significan que no se desarrollará rápidamente en el futuro.

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