Se abre la temporada 2020 de NASCAR, Trump da vueltas en la pista “Bestia”
El 16 de febrero comenzó oficialmente la competición automovilística más popular de Estados Unidos, el Gran Premio de NASCAR. El presidente estadounidense Trump también asistió a la ceremonia de apertura de las 500 Millas de Daytona ese mismo día. Cuando el Air Force One en el que viajaba sobrevoló el campo a baja altura, atrajo los aplausos de la audiencia. Después de completar la actuación aérea, Trump también tomó su auto especial "Beast" para liderar a todos los pilotos participantes en las vueltas en la pista de Daytona. .
Después del circuito, dijo en su discurso de apertura que "no hay nada más emocionante que la 62ª edición de las 500 Millas de Daytona celebrada en el National Racing Center". Se dirigió a todos los equipos y pilotos participantes y les dijo "buena suerte". a ti, para que el mejor equipo salga victorioso". Tras el discurso de apertura, dio la orden: Señores, enciendan sus motores. Con la orden de Trapp, comenzó oficialmente la carrera de las 500 Millas de Daytona, y con el inicio de esta carrera inaugural, también comenzó oficialmente la carrera estadounidense de NASCAR.
Aunque la carrera de NASCAR es un poco desconocida para los fanáticos de los autos nacionales, en los Estados Unidos su popularidad no es menor que la del fútbol. La ceremonia de apertura de las 500 Millas de Daytona también puede considerarse como un auto de carreras. El “Super Bowl” del mundo. Las carreras de autos que gustan a Estados Unidos, un país sobre ruedas, tienen una cosa en común con otro tipo de deportes, es decir, son simples y toscas. El rugby no es reconocido por muchos países debido a las muchas colisiones físicas durante su competencia, pero los estadounidenses aman el rugby aún más debido a estas colisiones. Al igual que el rugby, la competencia de NASCAR también tiene momentos emocionantes durante el juego. y un poco de descuido puede provocar un accidente que involucre a más de diez autos de carreras.
Además de las emocionantes escenas de competición, NASCAR también es relativamente sencillo e intuitivo. Las carreras de NASCAR generalmente se llevan a cabo en pistas ovaladas y esta es la mayor ventaja de NASCAR. Debido a que los espectadores sentados en lugares altos pueden observar todo el campo y ver toda la carrera por completo; a diferencia de la F1 o Le Mans, los espectadores en las gradas solo pueden ver los autos que pasan a toda velocidad en las rectas o curvas. Visto a través de la transmisión en pantalla grande.
Desde la perspectiva de la competencia, todos los conductores que participan en la competencia NASCAR solo necesitan girar el volante en una dirección y luego girar en un círculo tonto, pero en realidad hay muchas habilidades involucradas. Debido a que las curvas de la pista ovalada de NASCAR tienen ciertos ángulos de inclinación, estos ángulos de inclinación varían según la pista. Pueden alcanzar 24° o 33°. Un ángulo de inclinación tan grande puede permitir que un auto con más de 700 caballos de fuerza. alcanzar una velocidad en las curvas de más de 200 kilómetros por hora cuando se utiliza el acelerador a fondo. La importancia de la tecnología se refleja cuando los dos coches compiten en la curva. El automóvil en el exterior de la curva inevitablemente reducirá la velocidad porque recorre una distancia más larga y tiene un arco más grande. Sin embargo, al salir de la curva, el conductor del exterior puede aprovechar la diferencia de altura entre el exterior y el interior de la curva. apuntar la parte delantera del coche hacia el interior, ganando así más aceleración para adelantar al piloto del interior.
Debido a que todos los vehículos en la competencia de NASCAR casi no tienen un diseño aerodinámico en apariencia, cuando el auto de atrás corre cerca del auto de adelante a alta velocidad, el flujo de aire turbulento del auto de adelante no traerá Cualquier impacto en el coche de detrás. Impacto negativo grave. Esto también proporciona condiciones favorables para que los conductores luchen cuerpo a cuerpo, lo que hace que todo el juego sea más emocionante y emocionante, y mejora el disfrute del juego.
Puede que todavía haya estudiantes que sientan que esta prueba no tiene mucho nivel técnico. La experiencia personal del piloto de F1 debería ser la mejor explicación. Los pilotos de F1 Montoya y Raikkonen también han participado en competiciones de NASCAR antes, pero a juzgar por sus resultados, los pilotos de F1 realmente no se cansan de este evento. Montoya terminó octavo en la carrera de NASCAR de 2009. Este resultado no sólo se convirtió en su mejor marca personal en NASCAR, sino que también lo convirtió en el único piloto no estadounidense en ingresar a los playoffs. Los resultados de Raikkonen fueron aún más desastrosos. En su primera carrera ocupó el puesto 15, pero cuando participó en la competición nacional cayó al puesto 27 por problemas con el coche, faltas, etc.
Aunque dos pilotos de F1 tuvieron una mala salida, esto no afectó en absoluto el entusiasmo de los demás. Por ejemplo, Hamilton y el ex piloto de F1 Alonso también han mostrado un gran interés en NASCAR.
Quizás este sea el encanto de NASCAR. Aunque es simple y tosco, es emocionante y emocionante.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.