Fusión de United Airlines.
Los directivos de Continental Airlines y United Airlines han llegado a un acuerdo para fusionar las dos compañías El anuncio de la fusión se anunció el 3 de mayo de 2010. United Airlines y Continental Airlines acordaron intercambiar acciones en un acuerdo que involucra 3.700 millones de dólares.
La principal razón de la fusión es el declive de la industria de la aviación causado por la crisis financiera de Estados Unidos en 2008:
Primero, la reducción de capacidad: en 2009, la capacidad de United Airlines disminuyó en 7,4%. La capacidad de Continental Airlines disminuyó un 5,2%.
La segunda son las pérdidas graves: en 2009, los ingresos de United Airlines disminuyeron un 19,1%, con una pérdida de 65.100 millones de dólares; los ingresos de Continental Airlines disminuyeron un 17,4%, con una pérdida de 282 millones de dólares. La nueva aerolínea utilizará el nombre de United Airlines y tendrá su sede en Chicago, sede de la antigua United Airlines. El director ejecutivo de United Airlines, Glenn Tilton, será el presidente y el director ejecutivo de Continental Airlines, Jeff Smisek, será el director ejecutivo.
Las antiguas United Airlines y Continental Airlines son la tercera y cuarta aerolínea más grande de Estados Unidos, respectivamente. Al 31 de julio de 2006, United Airlines era la cuarta aerolínea más grande del mundo en términos de tráfico total de pasajeros, detrás de American Airlines, Delta Air Lines y Southwest Airlines. United es la segunda aerolínea más grande del mundo por ingresos por pasajeros-kilómetros y la tercera aerolínea más grande del mundo por ingresos operativos totales, detrás de Air France-KLM y American Airlines. United Airlines tiene aproximadamente 56.000 empleados y opera aproximadamente 460 aviones.
La compañía combinada se convertirá en la aerolínea más grande del mundo y competirá con otras dos aerolíneas estadounidenses: Delta Air Lines y American Airlines.
Después de la fusión, el valor de mercado de las dos empresas fue de aproximadamente 8.300 millones de dólares en 2013, con ahorros anuales de entre 1.000 y 1.200 millones de dólares.
United Airlines y Continental Airlines tienen un matrimonio histórico. Continental Airlines se retiró de la alianza SkyTeam después de completar su último vuelo programado el 24 de junio de 2009. Posteriormente, Continental Airlines se unió a Star Alliance el 27 de junio de 2009 y comenzó a cooperar con United Airlines, convirtiéndose en la columna vertebral de Star Alliance. Su red y servicios de aviación global están conectados, lo que beneficia tanto a los pasajeros como a las empresas. Esto sentó las bases para la cooperación entre las dos partes.
La compañía combinada conservará el nombre "United Airlines" (Nueva United Airlines), y el actual presidente de United Airlines, Glenn F. Tilton (Glenn F. Tilton), actuará como presidente no ejecutivo. Tras una transición de dos años, el actual presidente continental, Jeffrey Smisek, asumirá el cargo de presidente ejecutivo.
La nueva sede de United Airlines estará ubicada en Chicago, formando una enorme red de aviación con tres principales hubs en Nueva York, Chicago y Los Ángeles, que se extenderá a Asia, América Latina y Europa. En términos de millas de asiento disponibles, representará el 265.438+0% de la cuota de mercado nacional, superando el 20% de Delta y American Airlines y el 65.438+00% de US Airways.