¿Qué hace el stock de trenes de alta velocidad de China?

El tema central del ferrocarril de alta velocidad de China

Punto clave 1: Sector HS300_Incentivo de capital del sector de Beijing transferencia de capital equipo de entrega Shenzhen Stock Connect Zona económica especial de Shenzhen Infraestructura ferroviaria 500 Shenzhen Stock Connect.

Segundo punto: Ámbito de negocio: desarrollo de tecnología, consultoría tecnológica, transferencia de tecnología y servicios de tecnología para tránsito ferroviario y redes informáticas; importación y exportación de productos desarrollados; de tecnología, importación y exportación de proyectos de inversión, transporte ferroviario urbano y servicios de transporte de pasajeros; (Las empresas seleccionan de forma independiente proyectos comerciales y llevan a cabo actividades comerciales de acuerdo con la ley; los proyectos que deben ser aprobados de conformidad con la ley, después de la aprobación de los departamentos pertinentes, llevan a cabo actividades comerciales de acuerdo con el contenido aprobado; no están permitidos participar en actividades comerciales de proyectos prohibidos y restringidos por las políticas industriales de esta ciudad). (Sujeto a la aprobación de la autoridad de registro industrial y comercial)

Punto 3: Operación y mantenimiento del tránsito ferroviario Después de que la empresa adquirió Xinlian Railway Tras una importante reorganización de activos en 2015, se transformó con éxito en la industria de operación y mantenimiento del transporte ferroviario. En la actualidad, se ha convertido en el principal proveedor de la industria de operación y mantenimiento del tránsito ferroviario representada por el ferrocarril de alta velocidad, especializándose en brindar equipos y servicios de monitoreo, prueba, mantenimiento, mantenimiento y soluciones generales para la operación segura del tránsito ferroviario. El negocio cubre cinco áreas principales: locomotoras, vehículos, suministro de energía, señales y líneas, y proporciona operación y mantenimiento de tránsito ferroviario. Los productos principales de la compañía incluyen cinco series de operaciones de despacho de vehículos de material rodante, señalización, suministro de energía, línea y depósito, incluido el detector ultrasónico de fallas de eje hueco EMU, banco de pruebas de carga dinámica de bogies, banco de pruebas de carga estática de bogies y equipo central de almacenamiento de material rodante en el lado del riel. Tecnologías como los sistemas de detección integrales y los sistemas de detección de imágenes de fallas de operación han alcanzado el nivel líder mundial, ocupando una alta participación en los segmentos del mercado nacional y la competitividad internacional.

Punto 4: Industria del tránsito ferroviario La industria del tránsito ferroviario es una industria intensiva en capital y tecnología. Se ve muy afectada por las políticas nacionales de construcción de infraestructura, tiene un largo ciclo de retorno de la inversión y altas barreras técnicas. 2015 es un período crítico para la planificación general y la mejora de la infraestructura nacional. El país ha fortalecido su inversión en la construcción de infraestructura representada por ferrocarriles de alta velocidad y transporte ferroviario urbano. Al mismo tiempo, como industria tradicional, es necesario mejorar urgentemente la eficiencia operativa del transporte ferroviario. Promover la aplicación de Internet industrial en las industrias tradicionales es un catalizador para mejorar la eficiencia operativa de la industria. El lanzamiento de "Made in China 2025" considera la combinación de Internet y la fabricación como una dirección importante para el desarrollo futuro de la industria manufacturera.

El quinto punto: la estrategia de servicio de la plataforma y las ventajas técnicas de los productos principales. A través del desarrollo endógeno y fusiones y adquisiciones externas, la compañía ha formado una ventaja competitiva de "plataforma sistemática de detección, operación y mantenimiento de seguridad + tecnología líder en equipos centrales". La plataforma sistemática de inspección de seguridad, operación y mantenimiento de la compañía se ha aplicado en campos profesionales como locomotoras, material rodante, suministro de energía, señales, líneas, etc., que involucran la inspección y el monitoreo de ciclo completo del nuevo material rodante de tránsito ferroviario, líneas principales, secciones y secciones La tasa de penetración de la industria es líder a nivel nacional; tecnologías de equipos centrales, como detectores ultrasónicos de fallas de eje hueco EMU, bancos de pruebas de carga dinámica de bogies, bancos de pruebas de carga estática de bogies, equipos de prueba integrales del lado del riel de material rodante e imagen de operación de la línea principal. Los productos de detección han alcanzado el nivel líder mundial y son competitivos a nivel internacional. Confiando en las ventajas de la plataforma sistemática establecida, las tecnologías de productos desarrolladas independientemente por la compañía y los recursos diversificados obtenidos a través de fusiones y adquisiciones, puede brindar a los clientes servicios y garantías más integrales y mejorar significativamente la fidelidad del cliente y la competitividad de la industria.

Punto 6: La ventaja de ser el primero en actuar en las plataformas de datos. Con la "interconexión" como núcleo y el objetivo de mejorar las capacidades y la calidad de la garantía del servicio, la compañía ha construido de manera innovadora una plataforma de datos de operación y mantenimiento del tránsito ferroviario. La empresa ha ido formando gradualmente capacidades de diseño y servicio para big data y procesamiento en la nube, como minería de datos, recopilación de datos, integración de datos, análisis de datos y modelado de datos. , confiando en sus capacidades de recopilación de datos en los cinco productos principales: locomotoras, vehículos, suministro de energía, líneas y señales. A través de la construcción de una plataforma digital, la compañía tiene la capacidad de brindar a los clientes alerta temprana en tiempo real, diagnóstico automático y servicios expertos en línea. Mejorará aún más sus capacidades de soporte de servicios de operación y mantenimiento para el tránsito ferroviario, como el de alta velocidad. ferrocarril, y tiene la ventaja de ser el primero en moverse para convertirse en una empresa de plataforma digital compuesta.

Punto 7: Como una de las primeras empresas en ingresar al campo de operación y mantenimiento del tránsito ferroviario, Xinliantie, una subsidiaria con capacidades de integración industrial, se ha adaptado a los cambios en la industria y las necesidades de los clientes, integrando continuamente alta recursos industriales de calidad y ha adquirido sucesivamente Tuokong Information, Yixing Technology y Huaxing Zhiyuan, son tres empresas industriales con ventajas competitivas únicas.

A través de la integración exitosa de sus respectivos productos, tecnologías, personal y recursos de clientes, se ha abierto una cadena completa de la industria de datos de tecnología de detección y monitoreo de seguridad, tecnología de recopilación y análisis de datos y tecnología de plataforma de integración de sistemas de mantenimiento. En 2015, la empresa también implementó importantes proyectos de reestructuración de activos de Wuhan Lide y la Universidad Jiaotong William, logrando inicialmente la sinergia de los grupos industriales, que abarcan los principales subsectores del transporte ferroviario, como locomotoras, material rodante, suministro de energía, líneas y señales. La empresa comenzó como fabricante de sistemas de equipos y gradualmente se convirtió en un proveedor de soluciones de sistemas y servicios integrales de datos en el campo de la seguridad y el mantenimiento de las operaciones de tránsito ferroviario. En el futuro, la empresa aprovechará las ventajas integrales de la plataforma del mercado de capitales en elementos clave como herramientas de pago y capacidades financieras para mejorar continuamente la capacidad y eficiencia de la integración industrial y aprovechar al máximo las sólidas capacidades de introducción de productos del sistema existente. plataforma y mejorar aún más la ventaja competitiva industrial de la empresa.

Punto 8: El actual controlador planea transferir 490 millones de acciones de la empresa que posee. El 21 de octubre de 2016 se anunció que el actual interventor de la sociedad, Humanidades, y sus concertadas, tenían previsto transmitir 490 millones de acciones de la sociedad de titularidad mediante convenio, lo que representaba el 17,77% del capital social total de la sociedad. Una vez completada la transferencia, Beijing Haidian State-owned Assets Investment and Operation Co., Ltd. se convertirá en el mayor accionista de la empresa, y la empresa no tendrá ningún accionista mayoritario ni controlador real. Las acciones de la empresa volverán a cotizar el 24 de octubre. Una vez completada la transferencia de capital anterior, la empresa no tendrá ningún accionista mayoritario ni controlador real. Entre ellos, Haidian State Investment Corporation posee 350 millones de acciones de la empresa, lo que representa el 65.438+02,69% del capital social total de la empresa, y es el mayor accionista de la empresa. Beijing Guangjin posee 140 millones de acciones de la empresa, que representan el 5,08%; El capital social total de la empresa; Wen y las personas que actúan en conjunto poseen un total de 65.438+64 mil millones de acciones de la empresa, lo que representa el 5,96% del capital social total de la empresa.

Punto 9: Proyecto de cooperación de conducción autónoma 2016 Anunciado la noche del 9 de marzo, la filial de propiedad total de la compañía, Xinlu Intelligent Railway, cooperó recientemente con Yunsheng Electronics (Shanghai) Co., Ltd. (en lo sucesivo, " Yunsheng Electronics) firmó el "Acuerdo de cooperación del proyecto" para implementar conjuntamente la investigación y el desarrollo y la implementación del proyecto de máquina de maniobras no tripulada. Yunsheng Electronics es una subsidiaria de propiedad total de Laird Corporation ("Laird (Reino Unido)") en Shanghai, China. Laird (Reino Unido) es una empresa británica que cotiza en bolsa y se especializa en el diseño y fabricación de productos de antenas inalámbricas, materiales de blindaje electromagnético y materiales de interfaz térmica. Los productos se utilizan ampliamente en telecomunicaciones, comunicaciones de datos, teléfonos móviles, computadoras y otros campos. Su tecnología de blindaje electromagnético no tiene rival en el mundo. Varias antenas de infraestructura, sistemas de control remoto automático inalámbrico y soluciones de transmisión de señales claras brindan soluciones de sistemas para el control remoto inalámbrico de equipos de transporte. El sistema ha sido probado en el sitio del usuario de acuerdo con los procedimientos estándar para operaciones de maniobras de locomotoras de China Railway Corporation. Los resultados de la prueba cumplen plenamente con el plan de diseño y los requisitos del usuario, y están calificados para carga y promoción. Una vez que se promueva y aplique el proyecto, se espera que la escala industrial sea de aproximadamente 4.500 millones de yuanes, lo que generará importantes beneficios económicos para la empresa en el futuro.

Punto 10: Plan de incremento y expansión de la cadena industrial ferroviaria de alta velocidad. En febrero de 2016, la empresa anunció que había recaudado 2.200 millones de yuanes en fondos para ampliar la cadena industrial ferroviaria de alta velocidad. La Comisión Reguladora de Valores de China aprobó que la empresa pagara en efectivo el 90% del capital de la Universidad Jiaotong William en poder de Jiaxing Jiuding, con un precio de transacción de 65.438+37 millones de yuanes para comprar el 100% de Wuhan Lide en manos de 31 contrapartes como; Wang mediante la emisión de acciones y el pago de acciones en efectivo, el precio de la transacción es de 835 millones de yuanes. Además, la compañía planea emitir no más de 65.438+03.950.900 acciones a inversores específicos de no más de 65.438+09,35 yuanes/acción y recaudar fondos de apoyo de no más de 2.205 millones de yuanes no más del 65.438+000% del total. precio de transacción del activo adquirido. Entre ellos, se utilizaron 654,38+70,9 millones de yuanes para pagar la contraprestación en efectivo de esta transacción, y 496 millones de yuanes se utilizaron para pagar los honorarios de intermediación de esta transacción y complementar la liquidez de la empresa que cotiza en bolsa. La contraparte prometió que las ganancias netas de William de la Universidad Jiaotong de 2015 a 2017 serían de 1,2 millones de yuanes, 1,5 millones de yuanes y 1,8 millones de yuanes, respectivamente. Wang y otros 26 accionistas prometieron que las ganancias netas de Wuhan Lide de 2015 a 2017 serían de 65 millones de yuanes, 84,5 millones de yuanes y 110 millones de yuanes, respectivamente.

Punto 11: Estado de la licitación del proyecto de adquisición Según el anuncio de la compañía el 2 de febrero de 2016, la filial de propiedad absoluta de la compañía, Xinlian Railway, ganó la licitación para el proyecto de adquisición del sistema de detección de fallas de radios y llantas móviles de Kunming. Sede de Hub Railway Construction. El número ganador es 1 unidad, el precio de la oferta ganadora es 12,28 millones de yuanes. En la actualidad, sólo dos empresas en China, incluida Xinlian Railway, tienen la capacidad de desarrollar y producir este tipo de sistema de detección de defectos en llantas y radios.

Este sistema es el equipo clave para que las EMU utilicen instalaciones de mantenimiento y estándares de configuración de equipos. Tiene requisitos de configuración en todas las EMU y aplicaciones de EMU. Tiene un amplio espacio de mercado y un alto valor de mercado. Ganar este proyecto significa mucho para la empresa. Se espera que el sistema se convierta en un nuevo punto de crecimiento de beneficios para la empresa en los próximos tres años y tenga un impacto positivo en el rendimiento operativo de la empresa.

Punto 12: La filial solicitó cotizar en la Nueva Tercera Junta Según el anuncio de la empresa el 2 de febrero de 2016, la filial de la empresa Zhuzhou Yixing Technology Co., Ltd. se presentó a la Bolsa Nacional de Valores y. Cotizaciones el 29 de octubre. Se aceptó la solicitud de cotización 65438. En la actualidad, la solicitud de Zhuzhou Yixing para cotizar en la Nueva Tercera Junta aún debe ser revisada y aprobada por el departamento administrativo, y aún existe incertidumbre sobre si podrá completarse con éxito. Zhuzhou Yihang completó la reforma accionaria en octubre de 2015438+2010. Su actividad principal es proporcionar equipos profesionales de prueba, monitoreo y prueba, así como soluciones de sistemas y servicios integrales de datos para el mantenimiento del material rodante de tránsito ferroviario desde octubre de 2010 hasta septiembre de 2010. 15.

Puntos clave: 13: 1.800 millones para comprar Xinlian Railway e ingresar al campo del transporte ferroviario. El 18 de septiembre de 2014 se publicó un plan de reestructuración. La compañía planea adquirir el 100% de las acciones de Xinlian Railway mediante la emisión de acciones y el pago en efectivo, y recaudar fondos de apoyo. Una vez completada la reorganización, la empresa mejorará la seguridad de las operaciones de tránsito ferroviario y mantendrá su negocio. Según el plan, la valoración del 100% de las acciones de Xinlian Railway es de 184,4 mil millones de yuanes, la tasa de valor agregado esperada es del 381,71% y el precio de la transacción es de 1,8 mil millones de yuanes. La compañía emitió un total de 65.438+80 millones de acciones y 250 millones de yuanes en efectivo para pagar la contraprestación completa de la transacción, y planea recaudar 600 millones de yuanes en fondos de apoyo de Wenying 2 y otras acciones emitidas. Los precios de emisión anteriores son todos de 8,59 yuanes por acción. Según los informes, Xinlian Railway es un proveedor líder de soluciones de sistemas y servicios integrales de datos en el campo de la seguridad y el mantenimiento de las operaciones de tránsito ferroviario nacional. Comprometidos con la investigación, el desarrollo y la aplicación de tecnología de detección y monitoreo de seguridad del tránsito ferroviario, tecnología de recopilación y análisis de datos y tecnología de mantenimiento inteligente. En la actualidad, ofrece principalmente cuatro series de productos: operación y mantenimiento de material rodante, operación y mantenimiento de suministro de energía, operación y mantenimiento de despacho de vehículos de estaciones y operación y mantenimiento de obras públicas. A través de esta transacción, la compañía inyectará activos con sólida seguridad en las operaciones de tránsito ferroviario, negocio de mantenimiento y rentabilidad, y realizará la transformación del negocio principal de la compañía que cotiza en bolsa.

Punto 14: Involúcrate en el negocio de los juegos móviles En mayo de 2014, la empresa firmó un acuerdo de ampliación de capital con Chengdu Zhangyutianxia Technology Co., Ltd. y sus accionistas. La empresa planeaba aumentar el capital a Zhangyutianxia. en 90 millones de yuanes. Una vez completada la ampliación de capital, la empresa posee el 10% del capital social de Handheld Entertainment World. Zhangyutianxia es una empresa especializada en la investigación, desarrollo, operación y distribución de juegos móviles y juegos web. Actualmente, la empresa cuenta con varios equipos de I+D en Chengdu y Chongqing, y está creando un equipo de I+D en Shenzhen. Según el anuncio, Palm Entertainment World se estableció en septiembre de 2013. Al 30 de abril de 2014, sus activos totales eran de 10.727.500 yuanes y sus activos netos eran de 10.526.900 yuanes. De septiembre a febrero de 2013 y de junio a abril de 2011, fue de 19.900 yuanes y 4.462.300 yuanes, y el beneficio neto fue de -1.247.500 yuanes. Además, se espera que las ganancias netas de Zhang Yutianxia sean de 80 millones de yuanes, 120.000 yuanes y 180.000 yuanes en 2014, 2015 y 2016, respectivamente. Los accionistas responsables del entretenimiento asumieron compromisos de desempeño sobre los beneficios netos antes mencionados de la empresa objetivo en 2014 y 2015. La valoración de este aumento de capital se basa en la utilidad neta comprometida por la empresa objetivo en el año 2014 y se determina a una relación precio-beneficio de 10,125 veces con base en la utilidad neta comprometida por la empresa objetivo en el año 2015, se determina a un precio; -Ratio de ganancias de 6,75 veces. La compañía afirmó que en los últimos años el país ha introducido una serie de nuevas políticas que han provocado cambios drásticos en el entorno del mercado hotelero. Los ingresos por habitaciones de hotel y negocios de catering han disminuido rápidamente y la tendencia a la baja no ha cambiado significativamente. Hasta ahora, las operaciones de la empresa se enfrentan a una presión tremenda. La compañía planea ingresar a la industria del juego invirtiendo en empresas objetivo, esforzándose por acumular experiencia operativa y de gestión en este campo y, en última instancia, lograr una distribución exitosa en la industria del juego.