El Líbano, que sufrió una repentina explosión, es la ciudad natal de Ghosn, con el rugido de Laiken
El 4 de agosto, hora local, se produjo una explosión a gran escala en Beirut, la capital del Líbano. Hasta 2.750 toneladas de nitrato de amonio inflamable y explosivo se convirtieron instantáneamente en una enorme nube en forma de hongo, que se puede llamar. "fuegos artificiales del infierno". Actualmente, la gran explosión ha causado 135 muertos, 80 desaparecidos, más de 5.000 heridos, 300.000 personas han quedado sin hogar y las pérdidas económicas han alcanzado los 15.000 millones de dólares... Para este pequeño país de Oriente Medio , es un "desastre nacional" absoluto "Sí.
La causa del accidente comenzó hace seis años, el 23 de septiembre de 2013, cuando un carguero moldavo propiedad de un empresario ruso zarpó del puerto de Batumi, Georgia, disponiéndose a transportar este lote de nitrato de amonio. Como materia prima de fertilizantes se envían a Mozambique en África. En octubre de ese año, debido a una falla en el motor, se detuvo temporalmente en Beirut para realizar mantenimiento. En ese momento, la agencia de control portuario consideró que el barco ya no era capaz de realizar viajes de larga distancia, por lo que, por razones de seguridad, detuvo el barco y repatrió a la mayor parte de la tripulación. La enorme cantidad de nitrato de amonio que transportaba el barco quedó encerrada en el almacén número 12 del muelle, a la espera de que el empresario ruso enviara otros barcos a recogerlo.
Lo que empezó como un amable candado acabó durando 6 años. Durante este período, el empresario ruso quebró y no pudo deshacerse de la mercancía. Luego se produjo la guerra civil en la vecina Siria. Lo más importante es que recientemente estallaron una serie de crisis en el Líbano. Estas razones combinadas hicieron que el puerto se descuidara. cuidado de este lote de mercancías peligrosas. Anteriormente, hubo pedidos de donaciones para el ejército, para exportaciones y para ventas internas, pero desafortunadamente, todos fueron archivados. Se puede decir que los funcionarios locales no se preocuparían si supieran un poco sobre la explosión del puerto de Tianjin. en 2015. Tan grande.
▲El gran cráter formado tras la explosión del puerto
Para ser honesto, sin esta explosión que conmocionó al mundo, muchas personas no se habrían dado cuenta en absoluto de este pequeño país del oeste de Asia. Pero, de hecho, durante el terremoto de Wenchuan de 2008, los libaneses también nos ayudaron. Los chinos siempre hemos valorado una gota de bondad, por lo que poco después de la explosión, el 18º grupo del destacamento médico de mantenimiento de la paz de China en el Líbano movilizó fuerzas para brindar tratamiento médico. El Ministerio de Asuntos Exteriores también expresó inmediatamente su preocupación.
Volviendo a nuestro círculo automovilístico, aunque el Líbano está situado en el Medio Oriente, al lado está Siria, que ha estado en guerra en los últimos años y también tiene varios conflictos con Israel en el sur. tener cuidado con la afluencia de refugiados palestinos y el establecimiento de una "China nacional". Sin embargo, desde la década de 1990, la guerra civil ha cesado gradualmente y la situación general ha sido relativamente estable. Ha recibido durante mucho tiempo subsidios de expatriados en el extranjero y de países occidentales (después de todo, es la esfera de influencia de Francia). relativamente bueno en la región (el PIB total El volumen y el área son equivalentes a Ningxia, China, pero la población es menor que Ningxia)
Además de que la economía es aceptable en el mundo árabe, la penetración del automóvil en el Líbano ¡La tasa también es bastante alta!
Según las estadísticas de Wikipedia, el número de coches que poseen los ciudadanos libaneses por cada 1.000 habitantes es de 434, lo que equivale a un coche por cada 2,5 personas; esto sigue siendo el resultado de datos históricos relativamente antiguos. A modo de comparación, hasta 2019, el número de automóviles propiedad de miles de personas en China solo llegaba a 173, lo que sigue siendo menos de la mitad del Líbano.
La economía nacional acomodada ha hecho que sea asequible para todos comprar y mantener automóviles privados. Otra razón de la popularidad de los automóviles es que los servicios de transporte público nacional, como el ferrocarril libanés, han estado en declive desde la década de 1960. guerra civil Se encuentra en un estado semiabandonado (el kilometraje total en el país es inferior a 500 kilómetros). Para las familias comunes, es más conveniente tomar la carretera y se destaca el papel del automóvil privado. En esta explosión podemos ver que una gran cantidad de coches resultaron dañados en las calles de Beirut.
La popularización de los automóviles definitivamente dará origen a una serie de talentos automovilísticos. En esta explosión también resultó afectada una celebridad de la industria automotriz que vive (oculta) en el Líbano. Se trata del ex director general de Renault-Nissan, Carlos Ghosn. La casa de Ghosn está ubicada en una zona residencial de alto nivel en Beirut, ¡a solo unos 5 kilómetros del puerto de explosión!
Afortunadamente, Ghosn y su familia no resultaron heridos. Carol, la esposa de Ghosn, dijo: "Todos están bien, pero la casa sufrió daños y todo Beirut sufrió daños". Parece que los promotores de zonas residenciales de lujo en el Líbano son bastante concienzudos, especialmente en comparación con los civiles libaneses que lo perdieron todo en un instante y fueron desplazados. La suerte de Ghosn es realmente buena.
Ghosn siempre ha tenido mucha suerte. A principios de este año, bajo estricto arresto domiciliario por parte del gobierno japonés, se sospechaba que Ghosn se escondió en una caja grande y protagonizó una "fuga desesperada", regresando a su casa. ciudad natal en el Líbano después de varios viajes.
Si no hubiera sido por el cierre de la industria cinematográfica causado por el nuevo coronavirus este año, Hollywood ya lo habría adaptado a una película y habría comenzado a llegar a la taquilla mundial. En cuanto al actor, tengo que elegir al Sr. Bean, de todos modos se parece mucho.
Otro logro del Líbano en la industria automotriz es la creación de W Motors. En el canto del cisne de Paul Walker "Fast and Furious 7", el superdeportivo Lycan que realizó un impactante salto entre tres rascacielos era producto de esta empresa. El coche tiene un precio de 10,66 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 66 millones de RMB), lo que no sólo es caro, sino también poco común. Sólo hay 7 unidades en el mundo. ¿Estás enojado porque no puedes comprar uno si tienes el dinero?
Dicho esto, lo más destacado de Lykan es que los faros delanteros están incrustados con piedras preciosas (incluida mampostería de 15 quilates y hojas LED de titanio. Se dice que un faro vale un automóvil). Royce, cuesta más repararlo si está dañado. Sin embargo, el motor equipado por Laiken no fue diseñado por él mismo, sino un motor modificado por RUF. La potencia máxima de 770 caballos y el par máximo de 1.000 Nm solo pueden considerarse como una potencia más general entre los superdeportivos. La emoción que te brinda puede no ser tan buena como la de Koenigsegg o Bugatti, y mucho menos la de Hyper?Cars como 918, Lafa y P1. La razón por la que se le llama coche mágico es en realidad gracias al equipo de "Rápidos y Furiosos".
En 2017, W Motors lanzó su segundo coche, el superdeportivo Fenyr. El nombre proviene de Fenrir, el lobo salvaje de la mitología nórdica. Inicialmente se planeó que estuviera limitado a 25 unidades. de 100 unidades. La aceleración de Finney de cero a 100 segundos alcanzó los 2,7 segundos, 0,1 segundos más rápido que Laiken.
Posteriormente, W Motors personalizó en exclusiva un SUV de dos toneladas llamado Ghiath para la Policía de Dubai. Se trata de un SUV de gran tamaño con tres filas de asientos y un Hexicomb completo instalado en la parte delantera. Cuenta con refuerzos adicionales en la parte superior y paneles de carrocería completamente blindados. Internamente, el coche también está equipado con un software de reconocimiento facial: una cámara periscópica se eleva desde el techo y transmite su información a la policía en el coche y al cuartel general de la policía de Dubai al mismo tiempo. Se puede decir que es muy de ciencia ficción. .
Desafortunadamente, aunque W Motors nació en el Líbano, ahora ha trasladado su sede a Dubai, Emiratos Árabes Unidos. En sentido estricto, ya no es una empresa automovilística libanesa. W Motors declaró que seguirá comprometido con el desarrollo de automóviles deportivos con motor de combustión interna durante un período de tiempo y planea hacer una transición gradual hacia un desarrollador de automóviles deportivos de nueva energía después de 2026.
La admiración de los libaneses por el transporte puede estar profundamente arraigada en sus huesos. Porque sus antepasados fueron los famosos pueblos marítimos, los fenicios. Independientemente de lo que sucedió en generaciones posteriores, como los antiguos griegos que colonizaron el Mar Egeo, el Imperio Romano que tomó el Mediterráneo como un lago o la Era de los Descubrimientos de las potencias europeas... todos eran solo los hermanos menores de los fenicios.
El tesoro nacional del Líbano es el grueso cedro de la bandera. El Líbano es un oasis entre el mar Mediterráneo y las montañas libanesas. El vapor de agua que sopla desde el oeste nutre este suelo fértil y aporta raros recursos madereros a los fenicios de Oriente Medio. En los primeros días, los fenicios eran proveedores de construcción naval en Mesopotamia (civilización babilónica, civilización asiria) y la cuenca del río Nilo (civilización del antiguo Egipto). Sin embargo, el padre del Partido A no solo a menudo incumplía con los salarios, sino que también dependía de la fuerza para hacerlo. pagar la invasión del Líbano.
Los fenicios pensaban que no podían permitirse el lujo de ofender y esconderse. Dado que tenemos una "industria de construcción naval", lo mejor sería zarpar por nuestra cuenta. Luego, los fenicios navegaron hacia el oeste, abrieron amplias rutas marítimas a lo largo de la costa mediterránea, establecieron colonias y desarrollaron una serie de ciudades-estado comerciales. En el norte, enseñaron a los antiguos griegos que aún estaban en su infancia a utilizar la escritura y se convirtieron en los antepasados de todos los alfabetos latinos hasta el día de hoy, en el sur fundaron Cartago, el "padre de la estrategia" Hanni, que más tarde se convertiría en Cartago; un problema grave para la antigua Roma. Son descendientes de los fenicios; al oeste, controlan las Columnas de Hércules, el Estrecho de Gibraltar donde la gloria del imperio nunca llegará...
Pero. la falta de valor de la fuerza hace que los fenicios finalmente regresen a la situación anterior a la liberación. Hoy, cuando los libaneses regresan a su pequeña patria, descubren que todavía se encuentran en un lugar donde tuvieron lugar cuatro guerras. La epidemia de COVID-19, la crisis económica interna y la explosión en el puerto de la capital pueden marcar el comienzo de una nueva ronda de dificultades para la gente.
Que este pequeño país de Oriente Medio salga del desastre y reconstruya su patria lo antes posible. Pasa tiempo con las personas que amas y conduce el auto que amas.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.