Vehículo todoterreno de escape
La Gran G ha completado su sustitución y el Land Rover Defender se actualizará próximamente. Todos son rigurosos del todoterreno. En la situación actual, estos modelos son cada vez más raros y Ford lanzará un tipo duro que ha estado inactivo durante 24 años: Bronco. ¿Quién es Bronco?
La Bronco fue en su día un modelo todoterreno propiedad de Ford y nació en 1965. Históricamente, Bronco fue uno de los primeros modelos civiles todoterreno. En ese momento, la serie Jeep CJ (el predecesor del Wrangler) y el Land Rover Serie II (el predecesor del Defender) tenían fuertes características militares. Sin embargo, con la tendencia de que los modelos SUV orientados a la carretera reemplacen gradualmente a los vehículos todoterreno, el Bronco no pudo descontinuarse hasta 1996.
El Ford Bronco de primera generación
El Bronco es originalmente una raza Mustang norteamericana, por lo que el Bronco puede considerarse como el Mustang de Ford en el campo todoterreno. También disfruta de la misma exclusividad. Logotipo de Mustang como Mustang, que muestra su estatus icónico en el campo de los modelos todoterreno de Ford. Los caballos al galope en el logotipo de Mustang muestran su condición de automóvil deportivo, mientras que los caballos en el logotipo de Bronco se parecen más a caballos fuertes que pueden cruzar montañas y crestas.
Las camionetas Bronco y Ranger utilizarán un bastidor y configuraciones estándar de chasis todoterreno rígido, como ejes rígidos delanteros y traseros. A estas alturas, básicamente se puede imaginar que es muy similar al Wrangler. Es probable que su carrocería presente una construcción totalmente de aluminio, ya que se espera que sus cubiertas de chapa provengan de la misma planta de estampado que la F-150. ¿Cómo luce el nuevo Bronco resucitado?
La apariencia cuadrada es obviamente el estándar para los vehículos todoterreno incondicionales, y el Bronco no es una excepción. Las fotografías de los coches de prueba filtradas de la línea de producción de fábrica lo explican todo: la franja luminosa del Bronco se encuentra en el centro de la rejilla de entrada de aire, que es muy llamativa. Se describe que el nuevo automóvil tiene forma de cinco puertas, aproximadamente 16 pies de largo (aproximadamente 4,87 metros), con voladizos delanteros y traseros extremadamente cortos, lo que proporciona enormes ángulos de aproximación y salida para mejorar la transitabilidad del vehículo.
Además, también hay un modelo Bronco Sport en la planificación de productos, similar a la relación entre Land Rover Discovery y Discovery Sport. Los dos utilizarán lenguajes de diseño similares, pero Bronco Sport se desarrollará en base a. Ford Escape, que es la plataforma de turismos de Ruiji. Curiosamente, su nombre puede ser Maverick (antes se llamaba KUGA, en aquel entonces también lo llamábamos Wing Tiger).
En cuanto a la versión de tres puertas del Bronco, la mayoría de las fuentes creen que existe, pero sólo se tomó una foto relativamente precisa.
La capacidad de desmontaje es una característica importante de Bronco. El techo, las puertas y otras partes se pueden quitar rápidamente para disfrutar plenamente de la diversión de explorar la naturaleza. Además, el Bronco está más "expuesto" que el Jeep Wrangler. Una patente muestra que los extremos superiores del pilar B y del pilar C del Bronco se pueden quitar, lo que parece restaurar el todoterreno más original. forma convertible (también la forma convertible del Bronco de primera generación).
La forma convertible Bronco de primera generación
Se informa que Ford también ha solicitado una patente. Cuando se quita la puerta, la viga principal del automóvil se puede retraer para asegurar. la seguridad de los ocupantes del vehículo en caso de colisión. Sin embargo, si el diseño del pilar B/C desmontable se aplica a un vehículo producido en masa, todavía existen dudas sobre si podrá cumplir con las normas de seguridad actuales. Esperamos que los ingenieros de Ford encuentren las soluciones correspondientes.
Diagrama de patente del pilar B/C desmontable
Los proveedores de repuestos han expuesto de antemano los detalles del diseño de los faros de la Bronco, básicamente restaurando la clásica forma cuadrada y redonda del año. ¿Qué tren motriz utilizará el Bronco?
Según información filtrada previamente en el sitio web del proveedor de accesorios Canadian Tires, es probable que el Bronco esté equipado con el motor Ford 2.3T EcoBoost de cuatro cilindros, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades. Esto es consistente con el tren motriz 2.3T+10AT equipado en la Ranger 2019, por lo que es completamente razonable. Este motor tiene una potencia máxima de 270 caballos y un par máximo de 420N·m.
Medios extranjeros especulan que la versión de alta potencia del Bronco también podría equiparse con el motor EcoBoost 2.7T V6 biturbo de la F-150, con una potencia máxima de 325 hp y un par máximo. de 542N·m (el par máximo es superior al de los usuarios domésticos. El Ruijie ST que conozco es superior). Además, el CEO de Ford, Hackett, dijo que la Bronco tendrá una versión híbrida (se espera que compita con la versión híbrida del Wrangler). Entre las leyendas también se encuentra la versión de alto rendimiento del Bronco "Raptor", equipada con un motor V8.
Como vehículo todoterreno puro, ¿es posible que Bronco esté equipado con un motor diésel? Lógicamente, la Ranger cuenta actualmente con el motor 2.2/3.2T de la familia Duratorq y el último motor EcoBlue 2.0T, por lo que aún existe la posibilidad de que la Bronco equipe un motor diésel, pero parece que el motor de la familia Duratorq, que tiene casi 10 años. , no se convertirá en una opción de coche nuevo. ¿Cuánto cuesta el Bronco?
La plataforma T6 en la que se basa la Ford Ranger tiene una sólida experiencia en investigación y desarrollo en Australia. El Ford Everest producido en Australia, que es la versión nacional del Jiangling Ford Everest, se vende por unos 40.000 dólares estadounidenses (unos 278.000 RMB).
La producción del Bronco se trasladará a la planta de Ford en el condado de Wayne, Michigan. Sus competidores norteamericanos, como el Jeep Wrangler y el Toyota 4Runner, tienen un precio de venta medio de unos 35.000 dólares, por lo que el precio de salida. Se espera que el precio del Bronco sea sólo de poco más de 30.000 dólares estadounidenses (208.000 RMB).
Sin embargo, el ábaco de Ford sigue siendo muy inteligente. Cuando se lance, se espera que Bronco lance más de 150 accesorios, lo que no solo permitirá a los usuarios personalizar su propio Bronco, sino que también obtendrá enormes ganancias. accesorios (Sí, aprendí este truco del Jeep Wrangler).
No hay noticias sobre la producción nacional de Bronco, pero si se analiza racionalmente, teniendo en cuenta que el Jiangling Ford Everest ya se produce en el país, la posibilidad de producción nacional de Bronco es mayor que la del Wrangler u otros. vehículos todoterreno duros. En cuanto al precio, el Everest se vende actualmente por 265.800-358.800. Si el Bronco realmente se fabrica en China, el precio será muy razonable en este rango. Posdata
Las noticias anteriores decían que la versión Bronco de cinco puertas podría lanzarse en marzo y que el Bronco Sport se lanzará más tarde. Sin embargo, actualmente, el nuevo coronavirus ha provocado que el Salón del Automóvil de Nueva York se posponga hasta agosto, y no se descarta que la Bronco se estrene en este nodo.
Aunque el uso todoterreno está disminuyendo, la demanda del mercado todavía existe. Ford tiene una posición única en el campo de las camionetas. Desde la perspectiva de la amortización de costos, es muy razonable desarrollar la nueva Bronco basada en la plataforma de las camionetas; sin una inversión adicional a gran escala, puede aprovechar su propia experiencia. un segmento único.
De hecho, Ford siempre ha tenido experiencia en el desarrollo de productos SUV basados en plataformas de camionetas, y el Everest es un caso muy típico.
Sin embargo, la popularidad del Everest es demasiado baja, tanto en el país como en el extranjero, y parece existir aislado de la línea de productos SUV de Ford. Por lo tanto, Ford necesita un IP más potente para mejorar la imagen de rendimiento general de la familia de SUV Ford. Por lo tanto, el Bronco, el "Mustang" en el ámbito todoterreno, fue naturalmente recordado.
El pensamiento de Ford es muy claro: puede que el Bronco no sea popular, pero la aparición del Bronco Sport puede convertirse en una opción real para que los usuarios paguen. En el futuro, también es muy probable que Ford separe los productos de estilo de la serie Bronco en la línea de productos SUV, que estarán en la misma categoría que los modelos de estilo urbano Yibo, Ruiji, Ruijie y otros, mejorando aún más el espacio de elección de los usuarios.