Afrontar la epidemia de frente | ¿Cómo garantizar la eficacia de las donaciones en medio del entusiasmo de las empresas automovilísticas por apoyar a Chi?

Nuestro reportero Jin Xiaoyu

Desde el brote de neumonía causado por el nuevo coronavirus, muchas empresas en todo el país han respondido activamente y donado dinero y materiales lo antes posible, con la esperanza de apoyar la lucha contra la epidemia. Las empresas deben cumplir con sus responsabilidades durante la epidemia. Una fuerza importante entre ellas son las empresas automotrices y relacionadas con repuestos.

Según estadísticas incompletas, hasta ahora, el valor total de las donaciones en efectivo y materiales de empresas de todo el país ha alcanzado los 14 mil millones de yuanes, y el valor total de las donaciones de la industria automotriz ya ha superado los mil millones de yuanes. . Mientras tanto, las cifras de estas donaciones siguen creciendo.

Por un lado, todos los ámbitos de la vida en todo el país están entusiasmados por ayudar a Wuhan y luchar contra la epidemia, pero por otro lado, muchos hospitales en Wuhan y otros lugares se están quedando sin suministros de protección una y otra vez. Las dos escenas "desgarradoras" finalmente explotaron. La ira pública ha sumido a organizaciones caritativas como la Cruz Roja de Hubei en un vórtice de opinión pública sin precedentes.

Las empresas automotrices han donado tanto dinero y materiales, pero ¿por qué tienen tan pocos resultados reales?

El 26 de enero, con el fin de movilizar fuerzas caritativas para participar en el trabajo de prevención y control de epidemias de manera ordenada de acuerdo con la ley, el Ministerio de Asuntos Civiles emitió un anuncio de que la Cruz Roja Provincial de Hubei La Sociedad, la Federación de Caridad Provincial de Hubei, la Fundación Provincial de Desarrollo Juvenil de Hubei y cinco organizaciones caritativas, incluidas la Federación de Caridad de Wuhan y la Sociedad de la Cruz Roja de Wuhan, figuran como receptoras de donaciones. Esto significa que siempre que el objetivo de donación de una empresa sea Hubei o Wuhan, en principio debe pasar por las cinco organizaciones benéficas mencionadas anteriormente.

“Debido al rápido desarrollo de la epidemia, en tan solo unos días, decenas de miles de millones de fondos y suministros llegaron a estas limitadas organizaciones locales de bienestar público, que excedieron con creces su capacidad de control presupuestario diario. experiencia de respuesta y apoyo de recursos humanos, por lo que cayó en una situación muy caótica en la asignación de recursos y demanda, e incluso desencadenó una crisis de confianza", dijo Lang Hua, socio de "Shangdao Zongheng", una agencia de consultoría independiente en el campo de la empresa. responsabilidad social, dijo a los periodistas.

Lang Hua cree que en este período especial, no es que cuantas más empresas se apresuren a donar dinero, mejor también es necesario considerar la capacidad de digestión de emergencia de las organizaciones benéficas. Puede ser difícil donar. Es difícil lograr los resultados esperados alcanzando con precisión el lado de la demanda en el corto plazo. Por lo tanto, a la hora de donar, las empresas no deberían seguir ciegamente la tendencia, sino volver a la esencia del negocio, es decir, repensar cómo utilizar su experiencia empresarial y encontrar buenos "puntos de participación" para garantizar el máximo efecto de la ayuda.

Por supuesto, muchas empresas y particulares están deseosos de participar en el rescate y esperan que los resultados sean inmediatos. Sin embargo, según la Ley de Caridad de mi país, las personas e instituciones que no estén calificadas para recaudar fondos públicos no pueden iniciar donaciones caritativas. Por lo tanto, Hu Mianpeng, director de la Oficina de Impuestos Junhexin de Shenzhen, también sugirió en una entrevista con Philanthropy Times que las empresas pueden buscar cooperar con organizaciones caritativas con calificaciones de recaudación de fondos públicos que tengan experiencia en la lucha contra la epidemia y una alta credibilidad para establecer programas especiales contra la epidemia. -fondos epidémicos, el iniciador puede seleccionar personal experimentado y organizaciones benéficas para formar un equipo especial de administración de fondos para administrar conjuntamente fondos y materiales de manera eficiente y transparente.

Esto también significa que cuando las empresas automotrices cumplen con sus responsabilidades sociales y donan para combatir la epidemia, además de su entusiasmo, también deben considerar dos niveles de cuestiones: primero, la donación no es de ninguna manera simple y crudo, en lugar de donar dinero, debe considerar su propia experiencia más profundamente y aprovechar al máximo su propia red de recursos para explorar la energía potencial de esta experiencia empresarial. En segundo lugar, si dona dinero, no simplemente dona el dinero; y luego deshacerse de él, pero es necesario seguir invirtiendo mano de obra y recursos materiales, y trabajar con socios para poner dinero donde realmente se necesita.

Si repasamos los registros de donaciones de la industria del automóvil durante este periodo de tiempo, no es difícil encontrar algunos casos dignos de referencia.

El 28 de enero, Geely Holding Group anunció que se uniría a la Li Shufu Charity Foundation para establecer un fondo especial de 200 millones de yuanes para la prevención y el control de la nueva epidemia de neumonía. Según información oficial, este fondo especial se utilizará en cuatro aspectos específicos: comprar suministros de emergencia epidémica que se necesitan con urgencia; apoyar la construcción de hospitales temporales en áreas epidémicas; brindar el apoyo necesario al personal relevante en la primera línea de lucha contra la epidemia; y trabajos de investigación y desarrollo de medicamentos curativos y de divulgación de las ciencias de la salud pública.

Entonces, ¿por qué Geely no dona dinero directamente como otras empresas? Esta es una gran pregunta que se hicieron los periodistas al ver esta noticia.

Después de las investigaciones, se descubrió que Li Shufu, el fundador de Geely, fundó la Fundación Benéfica Li Shufu del mismo nombre en sus primeros años, que es una organización benéfica no pública nacional registrada. Como fondo benéfico corporativo, la fundación ha operado de forma independiente múltiples proyectos benéficos en curso y cuenta con un equipo maduro y cierta experiencia operativa. Esta es también la base de su capacidad para establecer rápidamente un fondo especial contra la epidemia directamente bajo una fundación corporativa independiente.

“El establecimiento de un fondo especial esta vez, en lugar de una donación directa, se debe principalmente a que esperamos que cada dólar de los fondos especiales donados se gaste sabiamente y aprovechemos al máximo la contribución global de Geely. ventajas de sinergia de recursos para comprar suministros necesarios para la epidemia. En términos de suministros médicos, los fondos antiepidémicos pueden ser más específicos y efectivos", dijo a los periodistas un responsable relevante de Geely.

Para decirlo sin rodeos, Geely no quiere ser controlado por otros y espera utilizar sus propias ventajas para tomar la iniciativa en la lucha contra la epidemia. Sobre esta base, con el apoyo de fondos especiales, Geely lanzó su red global para comprar materiales de protección médica que se necesitan con urgencia en Suecia, Rusia, Bielorrusia, Ucrania y otras regiones, utilizando acciones directas para aliviar la necesidad urgente de escasez de producción nacional. Al mismo tiempo, Geely también donó urgentemente el monovolumen Jiaji a la sede de prevención y control en Wuhan y a muchos lugares como vehículo de trabajo de emergencia de la sede. Además, sus filiales Caocao Travel y Long-range Commercial Vehicle Group también han establecido flotas de apoyo para la prevención y el control de emergencias en zonas epidémicas para brindar apoyo a los viajes comunitarios y la entrega de materiales. Esto es exactamente lo que Geely es "capaz de hacer" y "en lo que es bueno" como empresa automovilística, y ha utilizado sistemáticamente su experiencia empresarial.

Cabe mencionar especialmente que Volvo, una filial de Geely Holding Group, ha adoptado un enfoque diferente y espera contribuir a la investigación y el desarrollo de la vacuna "raíz". Obviamente, el campo de la investigación y el desarrollo médicos no es la experiencia de las propias empresas automotrices. Por lo tanto, bajo la dirección de la Fundación Benéfica Li Shufu, Volvo evitó las cinco organizaciones benéficas sobrecargadas designadas en Wuhan y optó por cooperar con el Desarrollo Médico y de Salud de Shanghai. La fundación ha cooperado con la Fundación y ha establecido un fondo especial para combatir el nuevo coronavirus. El primer lote de 1 millón de donaciones se destinará a apoyar la investigación del Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai sobre la patogénesis, el tratamiento clínico, la investigación de vacunas y el desarrollo del nuevo. coronavirus y el desarrollo de fármacos relacionados. El Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai al que apoya es la primera institución profesional del mundo que analiza y publica con éxito la secuencia genética completa del nuevo virus durante esta epidemia.

“En circunstancias normales, es un método operativo común que las empresas donen fondos directamente a fundaciones. Sin embargo, nosotros y la fundación propusimos que esperamos comunicarnos directamente con los destinatarios para obtener más información sobre ellos. "Durante todo el proceso, la Fundación para el Desarrollo Médico y de Salud de Shanghai (organización benéfica) y el Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai (donante). Ha habido comunicación directa entre las tres partes (Parte) y Volvo Cars (el donante)", dijo Zhao Qin, vicepresidente de Comunicaciones corporativas de Volvo Cars Asia Pacífico, dijo a los periodistas.

El periodista se enteró en privado de que los gastos operativos diarios del Centro Clínico de Salud Pública de Shanghai se financian principalmente con fondos gubernamentales, mientras que algunos proyectos de investigación científica con visión de futuro requieren una solicitud separada para fondos especiales. Sin embargo, el proceso de solicitud de fondos especiales es largo, mientras que cada segundo cuenta en el desarrollo de vacunas. Como fuerza social, las donaciones específicas de Volvo se recibieron rápidamente en unos pocos días, brindando un fuerte apoyo a la investigación y el desarrollo de vacunas.

Al mismo tiempo, gracias a la comunicación directa entre las tres partes, los 10 millones de yuanes en suministros y equipos médicos donados por Volvo a varios hospitales terciarios de Shanghai se entregaron en sólo 5 días. Volvo ha logrado resultados inmediatos de bienestar público en áreas en las que “no es bueno”, lo cual es inseparable de su alto nivel de participación en todo el proceso de donación.

También cabe mencionar a Weilai. Como miembro de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que no tienen una vida próspera en el frío invierno del mercado automovilístico, Weilai aún se dedicó a luchar contra la epidemia lo antes posible. Además de la donación inicial de 300.000 yuanes en suministros médicos, Weilai también anunció el lanzamiento de un fondo fiduciario para usuarios el 29 de enero y estableció un fondo especial de 5 millones de yuanes.

Del mismo modo, Weilai no eligió directamente donar a organizaciones benéficas, sino que tomó prestada la forma de un fideicomiso.

NIO User Trust es un fideicomiso establecido por una institución fiduciaria profesional encargada por el fundador de NIO, Li Bin, para establecer una conexión más profunda entre NIO y los usuarios. Su principal órgano de toma de decisiones está compuesto por nueve miembros de la junta.

Oficialmente, el propósito del fondo especial del fideicomiso se divide en dos aspectos principales: 2 millones de yuanes son el fondo benéfico social contra la neumonía, que es una donación directa de 1 millón de yuanes y una donación de capital. de 1 millón de yuanes. La supervisión y cooperación de la asociación de ciclistas locales de Wuhan se sitúan en la primera línea de la lucha contra la epidemia. Los otros 3 millones de yuanes son un fondo especial de atención al usuario contra la neumonía, que se utilizará para la atención de los propietarios de automóviles durante la epidemia, incluidos suministros de prevención de epidemias, atención de diagnóstico, atención médica antiepidémica y apoyo a proyectos especiales.

Con la ayuda de la confianza, Weilai ha movilizado plenamente la participación activa de los usuarios de la comunidad, ha ampliado sus operaciones de rescate a muchos clubes de automóviles en todo el país y ha reunido a muchas fuerzas de bienestar público de primera línea inesperadas en; Al mismo tiempo, Weilai. Con la ayuda del fideicomiso, hemos ganado más libertad para el bienestar público y podemos asignar y supervisar de manera flexible el uso de los fondos de acuerdo con las opiniones de la junta directiva y del club automovilístico, abriendo un espacio flexible, modelo de bienestar público abierto y eficiente.

Comentario del periodista

Geely, Volvo y NIO son sólo tres pequeños microcosmos de la industria automovilística en esta batalla contra la epidemia. Además de su pasión y acciones, utilizaron una mayor autonomía y participación para llenar el vacío del modelo tradicional de donación que había fracasado temporalmente debido a una presión excesiva, mostrando la importancia del poder social en momentos críticos. La ardua acción antiepidémica aún continúa, y la inspiración dada por estos casos es cómo utilizar la "racionalidad" para controlar los comportamientos de bienestar público en las complejas emociones de tiempos especiales para realmente brillar y apoyar a toda la sociedad a superar las dificultades. .

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.