La fábrica norteamericana de Ford suspendió la producción indefinidamente y Jia Yueting recibió una "extensión de vida" de 965.438 dólares + 60.000 dólares estadounidenses.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) lo definió como una epidemia. La inacción de muchos gobiernos también hizo que el mundo perdiera una valiosa ventana de oportunidad, golpeando una vez más a la industria automovilística mundial.

¿Qué impacto tendrá la epidemia en la industria automotriz a nivel global? ¿Cómo responderán las empresas automovilísticas a la epidemia de COVID-19? ¿Cómo sobrevivirán las dificultades las cadenas industriales upstream y downstream? ¿Cómo se esforzará la industria automotriz mundial por avanzar? La aplicación Auto Toutiao busca informes de medios extranjeros y lanza una nueva columna "Mapa de epidemias de empresas automotrices" para restaurar los últimos desarrollos en la industria automotriz mundial todos los días.

Este número es la epidemia mundial de empresas automotrices transmitida el 21 de abril.

Según el informe epidémico diario de la OMS, a las 10 horas, hora de Europa Central (16GMT), el número de casos confirmados de nueva neumonía coronaria fuera de China aumentó en 72.810 respecto al día anterior, alcanzando 2.230.384 casos. El número de muertes fuera de China aumentó en 5.296 respecto al día anterior hasta 153.205.

Ford ha suspendido la producción en sus plantas norteamericanas de forma indefinida.

A las 2 p. m., hora del este, del día 19 y a las 2:37 a. m. del día 20, hora de Beijing, el número de casos confirmados de nueva neumonía coronaria en los Estados Unidos había aumentado a 742.442 y la muerte. El número de víctimas superó los 40.000, lo que representa 40.585 casos.

El número de casos en Estados Unidos sigue aumentando, y las fábricas de las empresas automotrices estadounidenses también se han visto muy afectadas. Según informes de medios extranjeros, Ford había planeado reiniciar su planta de ensamblaje en Mosillo a principios de este mes y planeaba reanudar la producción en otras plantas que habían sido suspendidas debido al brote del nuevo coronavirus, pero la compañía anunció recientemente que cerraría "indefinidamente". Algunas fábricas en América del Norte. La única excepción es la planta de repuestos de Rosenville, que espera producir 50.000 ventiladores para el 4 de julio.

Kumar Gal Hotra, presidente de Ford Norteamérica, dijo: “La principal prioridad de Ford en este momento es garantizar la salud y la seguridad de nuestros empleados, concesionarios, clientes, socios y comunidades. La compañía está trabajando con los líderes sindicales. "Trabajamos estrechamente para promulgar regulaciones adicionales de salud y seguridad para garantizar la seguridad y la salud de nuestros empleados", dijo el presidente de la UAW, Rory Gamble, a Gar Hotra. La declaración expresó su apoyo y decía: "La decisión que Ford tomó hace unos días es la decisión correcta para los miembros de UAW, sus familias y la sociedad en su conjunto.

Bajo el liderazgo de Gerald, vicepresidente de UAW, Ford de UAW continuará trabajando estrechamente con los sindicatos locales y Ford para garantizar la seguridad de todos los miembros y comunidades. mientras se reanuda la producción."

Los analistas dicen que la industria espera reiniciar la industria automotriz. , porque la sociedad necesita grandes fabricantes de automóviles para proporcionar muchos puestos de trabajo para la economía en general. Pero desde una perspectiva limpia y respetuosa con el medio ambiente, la sociedad necesita que los grandes fabricantes de automóviles como Ford incrementen la producción de vehículos eléctricos. La compañía puede aprovechar esta oportunidad para prepararse para el lanzamiento masivo del Ford Mustang Mach-E.

Jia Yueting recibió una ayuda de Estados Unidos de 965.438 dólares + 0,6 millones de dólares.

Durante la epidemia, el flujo de caja de las empresas automotrices también se ha visto enormemente afectado.

Actualmente, debido a la disminución de la demanda de automóviles provocada por la nueva epidemia de neumonía de la corona, los fabricantes de automóviles se han visto obligados a cerrar fábricas y los ingresos de las empresas también se han visto afectados. Para reactivar la industria del automóvil, el gobierno también comenzó a brindar asistencia a las empresas automotrices.

Según informes de los medios, ¿Faraday, la empresa de vehículos eléctricos fundada por Jia Yueting en Estados Unidos? Future recibió $965,438 + $600,000 en asistencia en efectivo del Programa de Protección de Cheques de Pago (PPP) de EE. UU.

FF reveló a los medios que este dinero es asistencia en efectivo de Estados Unidos a empresas locales durante la epidemia de COVID-19, y requiere que las empresas soliciten operaciones legales y conformes. La ayuda se concede en forma de préstamos, pero en realidad se trata de un subsidio de apoyo específico que sólo puede utilizarse para pagar los salarios de los empleados, el alquiler de oficinas y otros gastos. Si los fondos se utilizan según lo requerido, no es necesario reembolsarlos.

Las fuentes dijeron que la importancia de este pago demuestra que la quiebra y reorganización personal de Jia Yueting no tendrá ningún impacto en el cumplimiento legal y las operaciones normales de FF, y también demuestra el verdadero valor de FF.

Se informa que el equipo de gestión de deuda de Jia Yueting celebró su segunda reunión de acreedores este mes. Los abogados dijeron que si la votación tiene éxito, el Tribunal de Quiebras del Distrito Central de California celebrará una audiencia sobre el plan de reorganización de quiebras el 21 de mayo, hora de Los Ángeles.

Se informa que el proyecto de aterrizaje de FF en China ha entrado en la etapa de negociación en profundidad. Si la quiebra y reorganización de Jia Yueting se completa con éxito, FF planea realizar el primer lanzamiento del producto FF91 en China.

Según el Plan de Protección de Cheques de Pago de la SBA, el FF de Jia Yueting en Los Ángeles recibirá asistencia en efectivo de 965.438 dólares+0,6 millones de dólares del gobierno federal. FF dijo que este rescate del gobierno mejorará en gran medida la confianza de los acreedores en FF.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.