Qiufeng Space | Las ventas de turismos cayeron un 9,6% en 2019 y los vehículos de nueva energía cayeron un 4%.

65438 El 13 de octubre, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China publicó los datos de producción y ventas nacionales de automóviles de 2019. El año pasado, la producción y las ventas de automóviles de mi país alcanzaron 257,21 millones y 25,769 millones respectivamente. La producción y las ventas continuaron ocupando el primer lugar en el mundo, pero cayeron 7,5 y 8,2 respectivamente interanualmente, y la disminución fue inferior a 2.065.438.

En 2019, la presión que enfrenta la industria automotriz de China aumentó aún más, con un crecimiento negativo continuo en cada mes, especialmente en la primera mitad del año, y mejoraron gradualmente en la segunda mitad del año. Diciembre cayó ligeramente en 0,1, que fue básicamente lo mismo que en el mismo período. La Asociación de Automóviles de China dijo que, a juzgar por las tendencias mensuales de producción y ventas, la situación de producción y ventas de automóviles de mi país está mejorando gradualmente.

¿Las ventas de turismos cayeron un 9,6% interanual? Las cuatro categorías principales cayeron.

Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que en 2019, la producción y las ventas nacionales de automóviles de pasajeros fueron de 21,36 millones y 214,44 millones respectivamente, con una disminución interanual de 9,2 y 9,6 respectivamente. Las proporciones de producción y ventas de automóviles alcanzaron 83 y 83,2 respectivamente, que fueron 3,4 y 1,2 puntos porcentuales inferiores a las proporciones de producción y ventas del año anterior.

La producción y ventas de las cuatro categorías de turismos son las siguientes: la producción y ventas de turismos disminuyeron un 10,9 y un 10,7 respectivamente; la producción y ventas de SUV disminuyeron un 6 y 6,3 respectivamente. La producción y las ventas de monovolúmenes cayeron un 18,1% y un 20,2% respectivamente. La producción y las ventas de turismos cayeron un 4,3% y un 11,7% respectivamente.

Según datos publicados por el Banco Mundial en agosto de 2019, el número de automóviles en China fue de 173 en 2016 y de 140 en 2016. Según el análisis del Centro Nacional de Información, el desarrollo del mercado del automóvil en las principales economías del mundo tendrá una plataforma cuando el número de automóviles supere los 150. Después de casi 30 años de rápido desarrollo, el mercado automovilístico de China ha entrado en su primer período de plataforma.

¿Seguirán disminuyendo año tras año los vehículos de nuevas energías? El dolor de la reducción de los subsidios ya ha aparecido.

En 2019, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías fueron de 12,42 millones y 12,06 millones respectivamente, un descenso interanual de 2,3 y 4,0 respectivamente. Entre ellos, la producción de vehículos eléctricos puros fue de 6.543.800.200 unidades, un aumento interanual del 3,4%; el volumen de ventas fue de 972.000 unidades, una disminución interanual de 65.438.020 unidades; Los vehículos eléctricos híbridos fueron 220.000 y 232.000 unidades respectivamente, un descenso interanual del 22,5% y 0,2% respectivamente. La producción y las ventas de vehículos de pila de combustible fueron de 2.833 y 2.737 respectivamente, lo que representa incrementos interanuales del 85,5 y 79,2 respectivamente.

La tendencia del nuevo mercado energético este año tiene forma de W: las ventas mensuales alcanzaron las 133.500 unidades antes de que se retiraran las subvenciones en junio. Según los datos de matriculación del Ministerio de Seguridad Pública, el número de vehículos de nuevas energías matriculados en el primer semestre de 2065-438-09 fue de 830.000 y el número en el segundo semestre del año fue de 370.000. El dolor de la reducción de los subsidios ya ha aparecido.

Afectada por el estancamiento general de las nuevas energías en China, BYD ha perdido la corona mundial de ventas de nuevas energías durante cuatro años consecutivos este año. ¿Se revela el informe de ventas de BYD 2019 12? En 2019, el volumen de ventas de vehículos de nuevas energías fue de 229.500 unidades, un descenso interanual del 7,39%, completando el objetivo del 76,50% a principios de año, y los ingresos fueron aún más sombríos. El informe financiero del tercer trimestre de este año mostró que el beneficio neto de BYD fue de 65.438 millones, una disminución interanual del 88,58%. Tesla entregó 367.500 automóviles nuevos en 2065, 438 09**, logrando un aumento interanual del 50%, convirtiéndose en el campeón mundial de ventas de nuevas energías en 2065, 438 09. Sus acciones se dispararon recientemente a casi 500 dólares estadounidenses. Uno es frío y el otro caliente, y la situación entre los líderes chinos y extranjeros de las nuevas energías es muy feroz.

BAIC New Energy, otra gran empresa, vendió 150.600 yuanes en 2.065.438 en 2009, una disminución interanual de 4,69, y sólo completó 68,45 de su objetivo de ventas esperado en 2.065.438 en 2009. .

Parte de los datos de ventas de vehículos de nuevas energías en 2019 (datos de la Asociación de Turismos)

Debido a la baja base, las fuerzas de fabricación de nuevos automóviles siguen flaqueando al final de la industria. NIO, WM y Xpeng son actualmente los tres primeros en términos de volumen de entrega, pero NIO, el más alto, sólo entregó 20.565 vehículos, lo que es un largo camino por recorrer.

¿Es difícil ser independiente? ¿Ritmo de cabeza otra vez? El final de la alineación

Ante la caída gradual de los precios de los productos de marcas de empresas conjuntas y el crecimiento estancado de nuevas energías, las marcas independientes pueden describirse como "congeladas" en 2019. Los datos muestran que en 2019, las ventas de turismos de marca propia * * * fueron de 8.407 millones de unidades, una disminución interanual del 15,8%, lo que representa el 39,2% de las ventas totales de turismos, una disminución del 2,9 por ciento. puntos respecto al mismo período del año pasado; entre los cuales, las ventas de automóviles de marca propia fueron 2.046 millones de unidades, una disminución interanual de 15,2, lo que representa el 19,9 de las ventas totales de automóviles, una disminución de 1,1 puntos porcentuales respecto al mismo período del año pasado; en el mismo período del año pasado; las ventas de SUV de marca propia fueron de 4,92 millones de unidades, una disminución interanual de 65.438,05, lo que representa el 52,6 de las ventas totales de SUV, una disminución de 5,4 puntos porcentuales respecto al mismo período del año pasado; Las ventas de monovolúmenes de marca propia fueron de 1.041 millones de unidades, una disminución interanual del 21,6%, representando el 75,3% de las ventas totales de monovolúmenes, una disminución de 1,3 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado.

Clasificaciones de fabricantes de automóviles de pasajeros (datos federales)

Desde la perspectiva de las empresas, las empresas líderes comenzaron a estabilizar su ritmo en el tercer trimestre y pronto surgieron marcas marginales.

Hongqi es un caballo oscuro este año. Los datos oficiales muestran que hasta el 26 de febrero, las ventas anuales de Hongqi superaron oficialmente los 654,38 millones, con una tasa de crecimiento de más de 200, completando la tarea de todo el año antes de lo previsto.

Geely Automobile vendió 1.361.560 unidades en 2019* *, superando su objetivo de ventas anual y ocupando el primer lugar en ventas de turismos de marca propia durante tres años consecutivos.

En 2019, las ventas de Great Wall Motors alcanzaron 1.060.298 unidades, un ligero aumento de 0,69 interanual, superando la marca del millón durante cuatro años consecutivos.

En cuanto a Chery, su participación independiente supera a la de los modelos de empresas conjuntas. Los datos oficiales muestran que las ventas acumuladas de Chery durante el año fueron de 745.000 vehículos, una disminución interanual del 0,9%, de los cuales las ventas acumuladas de sus propias marcas aumentaron un 6,9% interanual. Los nuevos Tiggo 8, las series Arrizo y Gateway contribuyeron al volumen total de ventas del grupo de 565.438 0.

En el nivel inferior, muchas marcas independientes corren el riesgo de quiebra. Hangzhou Youth Automobile completó el proceso de quiebra en junio y octubre. Lifan y Zotye también sufrieron ventas reducidas a la mitad, pérdidas continuas de ganancias y retiros de concesionarios, y se puede decir que están al borde de la quiebra.

¿Diferenciación de empresas conjuntas? ¿Alemania y Japón siguen estando altos? El sistema legal casi colapsó.

Los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que el volumen de ventas anual de las principales marcas de empresas conjuntas ha caído aproximadamente un 6%, lo que es inferior a la tasa de caída general del mercado automotriz, pero la tendencia no es optimista. . Los tres primeros siguen siendo Volkswagen y General Motors. Entre ellos, FAW-Volkswagen finalmente derrotó a SAIC-Volkswagen para ganar el campeonato y General Motors cayó más del 15%. Sus marcas a todos los niveles no son optimistas. Bajo la intensa ofensiva de productos de las marcas japonesas y la ofensiva de los artículos de lujo alemanes, el crecimiento de las marcas estadounidenses es débil. Igualmente vergonzoso es el sistema coreano, y el sistema legal ha desaparecido de la corriente principal.

En 2019, Japón se convirtió en la locomotora de la marca de la empresa conjunta y su participación de mercado también aumentó a 21,3. El volumen total de ventas de automóviles japoneses en China en 2019 fue cercano a 5.654,38 millones de unidades, lo que es casi. lo mismo que el volumen total de ventas de automóviles nacionales japoneses en 2019. El volumen de ventas acumulado de Ryota e Ichisan por sí solo llega a casi todo Japón. Si bien ve la caída de la demanda interna, el mercado chino sigue entusiasmado con las empresas japonesas, por lo que las empresas japonesas han aumentado su presencia en China y quieren continuar con esta tendencia.

Ventas de algunas marcas japonesas en China en 2019

Explosión de lujo: BMW tiene la mayor cantidad y los camiones mineros son los más rápidos.

65438 Durante febrero, las marcas de lujo aún mantuvieron un crecimiento impresionante, con un aumento de las ventas del 16 % interanual, casi absorbiendo las pérdidas de las marcas de empresas conjuntas.

Participación parcial.

Ventas de marcas de lujo (los datos proceden de datos oficiales de cada marca)

Entre ellas, BMW derrotó a Mercedes-Benz y se convirtió en la campeona nacional de marcas de lujo con un margen de 20.000 unidades, estableciendo un récord nacional desde 1994. Mejor puntuación. Hasta el momento, la línea de lujo de primera línea de ABB ha aportado más de 265.438 millones de ventas, ocupando el 75% del mercado de lujo.

El mayor aumento entre las marcas de lujo es Lexus, que superó la marca de 200.000, con un aumento de la industria del 25%. Se puede decir que ha logrado fama y fortuna sin bajar los precios. del segmento del mercado de lujo es la marca estadounidense El declive del sistema legal y el retroceso del sistema legal.

Cadillac, que ha crecido bien en los últimos años, ha sufrido una caída este año, alcanzando apenas el umbral de los 265.438.000, y su posición como primera marca de lujo de segundo nivel está en peligro. Al mismo tiempo, se abolió el sistema legal. 2065 438 09 Los dos principales accionistas de la marca DS de PSA vendieron sus acciones en la empresa en participación, y la empresa en participación DS fracasó. En el futuro se cambiará a Baoneng Group.

¿Hacer un nudo? Idioma

En opinión de la Asociación del Automóvil de China, los ajustes que la industria automovilística de China ha experimentado el año pasado han tenido un efecto positivo, mostrando fuertes capacidades de autorrecuperación en la segunda mitad del año, y la La industria en su conjunto se mantiene dentro de un rango razonable. Al mismo tiempo, también se ha mejorado la calidad del desarrollo de la industria del automóvil. Ante la caída de 2019, las principales instituciones también han hecho predicciones sobre el desempeño del mercado en 2020. Entre ellos, la Asociación de Automóviles de Pasajeros predice con optimismo, creyendo que el mercado de automóviles de pasajeros crecerá en 1 en 2020, la Asociación de Automóviles de China predice que el volumen de ventas anuales del mercado de automóviles de China en 2020 será de 25.365.438.000 unidades, año tras año; disminución de 2, se espera que el mercado del automóvil se recupere.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.