¿Qué ventajas tiene el helicóptero armado estadounidense "Apache" para ocupar el primer lugar del mundo?
Se trata de una cañonera Apache AH-64. AH-64 Apache Armed Helicoper
Un helicóptero armado antitanque desarrollado por la American Hughes Helicopter Company en 1975. La velocidad máxima de vuelo nivelado es de 307 kilómetros por hora, el techo práctico es de 6250 metros, la velocidad máxima de ascenso es de 16,2 metros/segundo y el alcance es de 578 kilómetros. Armas principales: un cañón antitanque tipo cadena de 30 mm está instalado en la torreta giratoria, 4 puntos de anclaje externos pueden contener 8 misiles y herramientas antitanque y 19 lanzacohetes. El peso máximo al despegue es de 7890 kg. El avión también está equipado con un sistema de visualización de interceptación de objetivos y un equipo de visión nocturna, que puede buscar, identificar y atacar objetivos en condiciones climáticas complejas. Puede destruir eficazmente tanques medianos y pesados, tiene buena capacidad de supervivencia y capacidad de volar a altitudes ultrabajas y cerca del suelo. Es el principal helicóptero armado de batalla contemporáneo de los Estados Unidos.
Apache, transliterado como Apache, es una tribu de indios norteamericanos llamada tribu Apache en el suroeste de Estados Unidos. Según la leyenda, Apache era un guerrero heroico e invencible. Los indios lo consideraban un representante de la valentía y la victoria. Por lo tanto, las generaciones posteriores nombraron a la tribu india en su honor, y la tribu Apache también jugó un papel importante en la cultura india. Historia. Conocido por su dureza.
El helicóptero armado tiene sólo una historia de más de 20 años desde su creación. Sin embargo, debido a su gran capacidad de combate, flexibilidad y amplia gama de usos, en general ha atraído la atención de países de todo el mundo. y se ha desarrollado muy rápidamente. A finales de 1972, con el fin de fortalecer sus armas y equipos y mejorar la capacidad de respuesta rápida de las tropas, el Ejército de los Estados Unidos propuso el plan "Helicóptero de ataque de tecnología avanzada" (AAH). Es necesario desarrollar un helicóptero de tecnología avanzada que pueda realizar misiones de combate de día y de noche en condiciones climáticas severas y que tenga fuertes capacidades de combate, salvamento y supervivencia. Después de una competencia de diseño de 90 días después de que se propuso el plan, se seleccionaron los planes de Bell and Hughes Helicopter Company en junio de 1973 y se decidió desarrollar dos prototipos de prueba de vuelo y un avión de prueba en tierra cada uno. En septiembre y noviembre de 1975, dos prototipos de vuelo de prueba YAH-64 desarrollados por Hughes Company realizaron sus primeros vuelos de prueba respectivamente. Al mismo tiempo, un avión de prueba en tierra también completó su misión de prueba.
A partir de mayo de 1976, el ejército de los EE. UU. organizó un vuelo de prueba comparativo de los prototipos de las dos compañías. A finales de 1976, después de un vuelo de prueba de 90 horas, el ejército de los EE. UU. anunció oficialmente que Hughes. ' YAH-64 El plan gana. Después de nuevas modificaciones y finalización, la primera producción del AH-64A se entregó oficialmente a las tropas en enero de 1984. AH-64A es el número del ejército de los EE. UU. El número de la Compañía Hughes es Hughes 77. Se llamó oficialmente "Apache" a finales de 1981. A partir de entonces, la nueva generación de helicópteros armados estadounidenses AH-64A "Apache". fue anunciado. El 27 de agosto de 1985, Hughes Helicopter Company se fusionó con McDonnell Douglas Corporation de los Estados Unidos. A partir de ese momento, Hughes Helicopter Company dejó de existir y el "Apache" también cambió de propietario y se convirtió en un helicóptero McDonnell Douglas.
Como "helicóptero de ataque avanzado", el AH-64A "Apache" representa el nivel tecnológico de la década de 1980, incluido el diseño de la carrocería, el equipamiento aerotransportado y las armas. En general, el diseño del "Apache" es muy exitoso, especialmente en el diseño estructural, que garantiza que el avión tenga un rendimiento básico y una capacidad de supervivencia relativamente buenos, por lo que en futuras mejoras y modificaciones, básicamente no habrá cambios importantes en el diseño de la carrocería. . El componente más crítico del helicóptero es el rotor. El "Apache" utiliza un sistema de rotor de cuatro palas totalmente articulado, y el perfil aerodinámico de las palas del rotor es un perfil aerodinámico modificado de alta curvatura. Para mejorar el rendimiento del rotor a alta velocidad, en la versión de producción se utilizó una punta de pala en flecha. El diámetro del rotor es de 14,63 metros, la longitud de la cuerda de la pala es de 0,53 metros y el ángulo de torsión es de 9 grados negativos. Las palas están equipadas con un dispositivo descongelador y también pueden plegarse o desmontarse. El rotor de cola está ubicado en el lado izquierdo del brazo de cola. Las cuatro palas del rotor de cola están distribuidas de manera no uniforme en dos grupos. Los ángulos entre las palas son de 55 grados y 125 grados respectivamente. El fuselaje adopta una estructura semimonocasco tradicional, con una cola vertical y una cola horizontal en la parte trasera, y el brazo de cola se puede plegar. La parte delantera del fuselaje es una cabina tándem, con el copiloto/artillero en el asiento delantero y el conductor en el asiento trasero. El asiento trasero es 48 cm más alto que el delantero y tiene buena visibilidad.
Especialmente cuando el piloto está cerca del centro de rotación del helicóptero, es fácil sentir los cambios de actitud del helicóptero, lo que resulta beneficioso para volar el helicóptero cerca del suelo. En los dos hombros del fuselaje están instalados dos motores turboeje General Electric T700-GE-701, uno al lado del otro, con una potencia máxima de 1.265 kilovatios cada uno. También hay un par de alas cortas con una pequeña relación de aspecto a ambos lados del fuselaje central. Hay dos puntos duros externos debajo de cada ala y aletas en el borde de fuga. Sus funciones principales son transportar armas y proporcionar parte de la sustentación. el helicóptero. El tren de aterrizaje es del tipo trasero de tres puntos comúnmente utilizado por la mayoría de los helicópteros, pero el tren de aterrizaje no se puede retraer ni retraer.
Lo que hay que señalar aquí es que, como helicóptero armado, a menudo vuela muy bajo cuando realiza misiones de combate y es fácilmente atacado por fuego terrestre enemigo, lo cual es muy peligroso. Por lo tanto, para mejorar su capacidad de supervivencia, "Apache" pensó mucho en su diseño y tomó muchas medidas. Por ejemplo, en el diseño de las palas del rotor se utiliza una sección frontal de acero inoxidable multihaz reforzada con fibra de vidrio y una sección trasera tipo sándwich en forma de panal cubierta con una piel de fibra de vidrio. Los disparos con munición real han demostrado que cualquier punto de esta pala del rotor es impactado por un 12.7. Cañón de mm. Después de un impacto de artillería, generalmente no causa daños estructurales y puede continuar cumpliendo su misión. El fuselaje adopta una estructura tradicional de alargamiento del marco y aún puede continuar volando durante 30 minutos después de que el 95% de su superficie sea impactada por un proyectil de artillería de 23 mm. Tanto la cabina delantera como la trasera están blindadas para resistir ataques de proyectiles de artillería de 23 mm.
Las partes clave de los dos motores también están protegidas por una armadura y están separadas por el fuselaje. Los dos motores están muy separados. Si un motor recibe un impacto y se daña, el otro puede seguir funcionando. y garantizar el vuelo. Mejorar la capacidad de supervivencia de los helicópteros equivale a mejorar la eficiencia de combate de los helicópteros y la efectividad de combate de las tropas. Para los helicópteros armados, vale la pena gastar algo de energía e incluso pagar algunos costos (como el aumento de peso) a este respecto.
En términos de equipamiento aerotransportado, el "Apache" ha mejorado significativamente con respecto al helicóptero armado de primera generación. Además de estar equipado con equipos generales de comunicación, navegación y salvamento, también está equipado con objetivos. sistema de interceptación/marcación (TADS) y sistema piloto de visión nocturna (PNVS). Estos equipos deberían haber sido relativamente avanzados en ese momento, lo que mejoró enormemente su capacidad para operar en condiciones climáticas complejas y de noche. El sistema de adquisición/marcado de objetivos incluye un televisor en serie de alta resolución, un sistema de telescopio de "óptica de visión directa", rastreadores automáticos y dispositivos de seguimiento de puntos láser. Con este sistema de interceptación/marcación de objetivos, los pilotos pueden buscar, detectar, identificar y atacar con precisión objetivos enemigos a largas distancias bajo cualquier nivel de condiciones climáticas. El sistema de visión nocturna del piloto es similar al sistema de interceptación/marcación de objetivos. Permite al piloto tener capacidades de visión nocturna en diversas condiciones de velocidad y altitud y lograr un vuelo cercano al suelo.
¿Está equipado con un sistema de armamento ofensivo especializado? Es un indicador importante para medir helicópteros generales y helicópteros armados. Aunque algunos helicópteros están equipados con armas, no se pueden llamar tales helicópteros. helicópteros armados. Las armas aerotransportadas del "Apache" son relativamente poderosas. Está equipado con un cañón de cadena XM-230-EI de 30 mm con 1.200 disparos. La velocidad de disparo normal es de 625 disparos por minuto. Se intercambia con los proyectiles de cañón "Arden" y "Defa" utilizados por la OTAN y tiene una gran versatilidad. Hay 4 pilones externos debajo de las alas cortas en ambos lados, que pueden transportar 16 misiles antitanque semiactivos guiados por láser "Helfa" si los cohetes de 70 mm son opcionales, cada pilón puede colgar un 19 cohete El lanzador puede transportar hasta 76 cohetes. Esta configuración también es poco común entre los helicópteros armados activos. Puede atacar múltiples objetivos terrestres al mismo tiempo.