Las marcas independientes lanzarán el platino raro a principios de octubre.

Ayer (165438+9 de octubre), la Conferencia Conjunta de Automóviles de Pasajeros publicó los datos de ventas de automóviles de pasajeros de China para junio 5438+10. En junio de 5438 + octubre, las ventas minoristas de automóviles de pasajeros fueron de 19,92 millones de unidades, un aumento del 8,0% en comparación con el año pasado 65438 + octubre, logrando un alto crecimiento de alrededor del 8% durante 4 meses consecutivos. Al mismo tiempo, esperamos con ansias los dos últimos meses de este año, con el apoyo de varias políticas de promoción, en el contexto de que la economía de China continúa recuperándose por completo y mientras los fabricantes se esfuerzan por completar sus tareas de todo el año, se esperan ventas. para permanecer alto.

En términos de marcas de empresas conjuntas, FAW-Volkswagen continuó tomando la delantera por un amplio margen, ocupando firmemente el estrecho campeonato minorista de automóviles de pasajeros con 265.438+0,1 millones de unidades. SAIC-Volkswagen continuó manteniendo su segundo lugar. Posición superior, pero SAIC-Volkswagen todavía Hubo una disminución interanual de dos dígitos y las ventas fueron solo 65,438+0 millones de unidades más que SAIC-GM, que ocupa el tercer lugar. Bajo el fuerte impacto de SAIC-GM, es posible que su segunda posición no esté garantizada en los dos meses restantes.

En cuanto a las marcas japonesas, Guangqi Honda logró un rápido crecimiento del 25,8% con unas ventas de 88.000 vehículos, ubicándose en décimo lugar. Dongfeng Honda también logró un crecimiento interanual del 19,3%, superando a SAIC en ventas. El volumen de 95.000 vehículos GM-Wuling (turismos en sentido estricto) ocupó el octavo lugar. Dongfeng Nissan ha logrado avances constantes, con ventas de 124.000 vehículos, un aumento interanual del 4,6%, y continúa manteniendo su posición número uno entre los fabricantes de marcas japonesas.

En términos de marcas independientes, las ventas minoristas de 5438+00 en junio aumentaron un 6% interanual, un aumento del 14% respecto a septiembre, y la participación de mercado fue del 37,9%, una disminución de 0,3% del mismo período. Las marcas independientes se diferencian seriamente entre ellas, Geely, Changan y Great Wall siguen estando muy por delante y amplían aún más sus ventajas. FAW Hongqi sigue liderando el crecimiento y BYD también tuvo un buen desempeño en junio 5438 + octubre. Trumpchi también siguió manteniendo un crecimiento positivo, pero más marcas independientes siguen en problemas.

Entre los fabricantes de marcas independientes, vale la pena mencionar el desempeño de Great Wall Motors con 5438+00 en junio. Con el Haval H6 de segunda generación superando las 30.000 y la tercera generación superando las 20.000, el volumen de ventas de un solo modelo superó las 50.000, tomando la delantera entre las ventas de bicicletas SUV. Las ventas minoristas de 107.000 turismos estrechos en octubre fueron sólo 10.000 menos que las de Changan Automobile. Las ventas en octubre aumentaron un 18% interanual y la protección del medio ambiente aumentó en 65.438

En términos de vehículos de nueva energía. , 5.438 de junio + octubre Las ventas mayoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías superaron las 144.000 unidades, un incremento interanual del 119,8% y un incremento intermensual del 15,9%. Entre ellos, el volumen de ventas de vehículos híbridos enchufables fue de 23.000 unidades, un aumento interanual del 58,6%, y las ventas mayoristas de vehículos eléctricos puros fueron de 121.000 unidades, un aumento interanual del 137,2%.

¿El MINIEV Hongguang de SAIC-GM-Wuling? 65438 + Las ventas de octubre alcanzaron 23.762 unidades, continuando siendo el volumen absoluto de ventas de vehículos y bicicletas de nueva energía y convirtiéndose en el campeón de ventas de los fabricantes de vehículos de nueva energía. Las ventas coreanas de BYD aumentaron un 34,4% mes a mes a 7.545 unidades, significativamente; reduciendo la brecha con la brecha de ventas del Tesla Model 3. Al mismo tiempo, BYD también ocupó el segundo lugar entre los fabricantes de vehículos de nueva energía con ventas de 22.395 vehículos. Aunque Tesla todavía vende 12.000 vehículos, la curva de ventas es plana y el efecto de promoción de ventas de los recortes de precios no es obvio.

En términos de creación de nuevas fuerzas, NIO, Ideal, Weimar y Xpeng tuvieron un muy buen desempeño. Entre ellos, las ventas mensuales de NIO superaron los 5.000 vehículos, convirtiéndose en la primera empresa entre las nuevas fuerzas en lograr ventas mensuales de vehículos superiores a los 5.000 vehículos.

Según el precio de las acciones de 165438+8:00 del 5 de octubre, BYD ocupó el cuarto lugar en valor de mercado, seguido de Volkswagen, y NIO ocupó el sexto lugar en valor de mercado, superando a GM. El mercado de capitales es muy optimista sobre los vehículos de nueva energía. Se espera que el mercado nacional de vehículos de nuevas energías continúe creciendo rápidamente en los últimos dos meses. Además, el Volkswagen ID.4 del Norte y del Sur ha abierto reservas de alto perfil y su versión de largo alcance está subvencionada a un precio no superior a 250.000, lo que es muy competitivo. Las empresas conjuntas tradicionales han comenzado oficialmente a ingresar a gran escala en el mercado de vehículos de nuevas energías.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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