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Métodos anticorrosión de tuberías: Introducción a 3 métodos de tratamiento

Las tuberías son el equipo más utilizado en nuestra vida. Se utilizan principalmente para transportar líquidos u otros sólidos. Lo más común en las tuberías es la anticorrosión de las tuberías. La anticorrosión de las tuberías es principalmente una medida preventiva para ralentizar o evitar que las tuberías se corroan o se deterioren debido a las propiedades químicas del medio, los efectos electroquímicos o el metabolismo de los microorganismos. Además, la anticorrosión de las tuberías también puede desempeñar un papel en la prevención de la contaminación ambiental. A continuación, el editor le brindará algunos conocimientos sobre la anticorrosión de tuberías, espero que le resulte útil.

Métodos anticorrosión de tuberías

Revestimiento anticorrosión de la pared interior

Para garantizar que el revestimiento esté firmemente adherido a la pared de la tubería, la pared interior de la La superficie de la tubería debe ser tratada. Desde los años 1970, ha habido una tendencia a utilizar el mismo material para los revestimientos de las paredes interior y exterior de las tuberías, de modo que el revestimiento de las paredes interior y exterior de la tubería se pueda realizar al mismo tiempo. En general, se explican los métodos anticorrosión de las tuberías anticorrosión. Más adelante les explicaré otro método anticorrosión. Espero que puedan ser de ayuda para todos y aprender más sobre el mundo de los materiales anticorrosión.

Recubrimiento anticorrosión de la pared externa

La pintura se recubre de manera uniforme y densa sobre la superficie de la tubería de metal eliminada del óxido para aislarla de diversos medios corrosivos. Es el más básico. Método de anticorrosión de tuberías. Uno de los métodos. Desde la década de 1970, el tendido de tuberías en entornos hostiles como regiones polares y océanos, así como el calentamiento y transporte de productos derivados del petróleo que aumentan la temperatura de las tuberías, han planteado más requisitos para el rendimiento del recubrimiento. Por lo tanto, los revestimientos anticorrosión de tuberías utilizan cada vez más materiales compuestos o estructuras compuestas. Estos materiales y estructuras deben tener buenas propiedades dieléctricas, propiedades físicas, propiedades químicas estables y un amplio rango de temperaturas.

Tratamiento de la superficie de la tubería

Antes del tratamiento anticorrosión de la tubería, se debe tratar la superficie de la base de la tubería para eliminar la humedad, el aceite, la suciedad, los contaminantes, el óxido y las incrustaciones de óxido. en la superficie de la base. Existen muchos métodos para el tratamiento de superficies, generalmente se utilizan la eliminación manual de óxido, el chorro de arena o la eliminación química de óxido. Cuando se realiza la eliminación manual de óxido, el estándar de calidad debe alcanzar el nivel St3; cuando se realiza el pulido con chorro de arena o la eliminación química de óxido, el estándar de calidad debe alcanzar el nivel Sa2,5 y la rugosidad de la superficie es de 30 a 50 µm. La superficie tratada debe imprimarse en un plazo de 4 horas.

Diseño anticorrosión externo de tuberías

La capa anticorrosión de asfalto de petróleo es la capa anticorrosión más antigua y se utiliza bien en la mayoría de las áreas secas. Con el desarrollo de la tecnología, la brea de carbón epóxica, los recubrimientos ricos en zinc, etc. han reemplazado al asfalto de petróleo como recubrimientos anticorrosivos para tuberías de agua de acero. Debido a sus excelentes propiedades anticorrosión y precios bajos, los recubrimientos de la serie de brea de carbón epóxica siempre lo han hecho. Ha sido la opción preferida para tuberías de agua de acero. El revestimiento anticorrosión preferido para tuberías.

La capa anticorrosión de brea de carbón epoxi generalmente se aplica a una temperatura del medio de transmisión que no excede los 110 °C. Para adaptarse a los requisitos de diferentes entornos corrosivos para la capa anticorrosión. se divide en tres niveles: grado ordinario, grado reforzado y grado especial reforzado. La estructura del grado ordinario es una imprimación y tres capas superiores, con un espesor de película seca de ≥0,3 mm, la estructura del grado reforzado es imprimación → capa superior → capa superior, tela de vidrio, capa superior → capa superior, y el espesor de la película seca es ≥; 0,4 mm especial La estructura del grado reforzado es imprimación → capa superior → capa superior, tela para vidrio, capa superior → capa superior, tela para vidrio, capa superior → capa superior. Se debe aplicar la capa superior, la tela para vidrio y la capa superior. pagar continuamente. En proyectos reales, la selección de calidad debe realizarse en función de las condiciones de ingeniería, los medios de transporte, etc.

Durante la construcción de la capa anticorrosión, la temperatura ambiente debe ser superior a 5 ℃ y la humedad del aire debe ser inferior al 80 %. La proporción de diluyente es del 5%, el borde de la tela de vidrio es de 20 a 25 mm y la longitud de superposición del cabezal de la tela es de 100 a 150 mm. Inspección de voltaje de la capa anticorrosión: nivel ordinario 2000 V; nivel reforzado 2500 V; nivel reforzado especial 3000 V. Inspección de la capa anticorrosión: ≯5 puntos de fuga cada 10 km, medidos con un detector de fugas de señal de audio de bajo voltaje.

La función principal de la anticorrosión de tuberías es evitar que las tuberías sean corroídas por el suelo, el aire, los medios, etc. Las tuberías actuales se utilizan principalmente para transportar gasolina, gas natural y otras sustancias. efecto muy corrosivo en el suelo del medio ambiente, y las tuberías pueden prevenir eficazmente que el medio ambiente sea contaminado por estas sustancias y mejorar en gran medida la eficiencia del transporte. La anticorrosión de las tuberías también puede prevenir la fuga de gas natural, petróleo, etc. Tiene un muy buen efecto protector y preventivo sobre las estaciones de bomberos y el medio ambiente. Se puede imaginar que la importancia de la anticorrosión de las tuberías es muy específica.

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