Eche un vistazo más de cerca a los aspectos más destacados del diseño de Zhipao y MG HS
Una mirada más cercana a los aspectos más destacados del diseño del Intelligent Auto y el MG HS El modelo coreano parece estar estancado en sus caminos
En el informe de desmontaje comparativo entre el MG HS y el MG HS. Kia Intelligent Auto, no hay duda de que MG HS tiene una clara ventaja, y la versión completa del informe requiere que los lectores encuentren el contenido requerido debido a la gran cantidad de información. Por lo tanto, este artículo clasifica específicamente el núcleo. Desmonta la información de los dos vehículos, extrae la esencia y la comparte contigo.
Comparación de la viga anticolisión trasera: viga de acero de placa reforzada MG HS "viga de plástico" de resina completa PK Zhimo
Para el primer elemento, elegimos el material de la viga anticolisión trasera viga para análisis. Como parte más importante de la protección trasera del vehículo, se puede decir que la fuerza de la viga anticolisión trasera determina la seguridad de la parte trasera del vehículo. Sin embargo, dado que las regulaciones nacionales pertinentes no obligan a los vehículos a instalar vigas anticolisión traseras y no existen requisitos de selección de materiales, y la mayoría de las pruebas de colisión de seguridad no involucran colisiones traseras, muchos fabricantes han implementado controles de costos en esta área, y algunos Incluso lo han eliminado directamente.
Volviendo al MG HS y al Kia Intelligent Auto, la diferencia en la configuración de las luces traseras anticolisión entre ambos es extremadamente obvia, por lo que, naturalmente, existen ventajas y desventajas en términos de seguridad. En primer lugar, MG HS utiliza una viga anticolisión trasera hecha de acero, y en las imágenes podemos ver que su longitud es suficiente para cubrir el ancho del automóvil, lo que puede brindar suficiente protección en marcha atrás a media y baja velocidad. acabar con las colisiones, y es muy eficaz en las zonas urbanas cotidianas. El tráfico rodado tiene buenas garantías de seguridad.
Por otro lado, la viga anticolisión trasera del Kia Smart Sport utiliza un material de resina relativamente barato. En sentido estricto, casi no tiene efecto protector y solo es un poco más resistente que el plástico común. en términos de fuerza. Por lo tanto, en colisiones traseras reales, es difícil que los materiales de resina mejoren la seguridad de la protección anticolisión. Solo pueden desempeñar un pequeño papel amortiguador en accidentes a baja velocidad por debajo de 20 km/h. Por supuesto, en comparación con los modelos sin estructuras de vigas anticolisión, las vigas anticolisión de resina son aún más fuertes.
Resultados de la comparación: por lo tanto, en esta comparación, la estructura de viga anticolisión de MG HS es más estable, la función de protección es más efectiva y el costo del material, naturalmente, será mayor. En cuanto a Kia Intelligent Auto, es natural estar convencido de la derrota.
Comparación de refuerzos de puertas traseras: MG HS viga de proa de cuatro puertas + refuerzo PK Smart Running delantero de tubo de acero para proa trasera omitiendo refuerzos
Todos sabemos que el interior de la puerta juega el papel principal El papel más importante en la protección La estructura del automóvil es una viga anticolisión. En cuanto al refuerzo, en realidad reduce la deformación del panel de la puerta cuando resiste la fuerza del impacto, asegurando así que la puerta se pueda abrir normalmente y. las personas en el automóvil pueden escapar a tiempo. Por lo tanto, esta estructura también es extremadamente importante y no puede ser determinada por Opcional.
La puerta de entrada de MG HS está diseñada con una amplia viga anticolisión en forma de arco, complementada con nervaduras reforzadas, y la estructura está completa y científicamente diseñada. En caso de una colisión lateral, puede proteger la puerta y reducir la deformación, lo que ayudará a las personas en el automóvil a abrir la puerta a tiempo para escapar. La puerta de entrada Zhipao está diseñada con una viga circular de acero anticolisión y un refuerzo transversal estrecho, que es una solución de bajo costo. Las vigas anticolisión y las nervaduras de refuerzo del Zhipao se instalan horizontalmente. En comparación con el método de instalación oblicuo del MG HS, las puertas del Zhipao tienen peor resistencia a la tensión y la presión. Cualquiera que haya estudiado física en la escuela secundaria comprenderá que para fortalecer una estructura rectangular, definitivamente es más efectivo agregar nervaduras diagonales.
Aunque MG HS y Kia Smart Sport cuentan con vigas anticolisión y refuerzos instalados en las puertas delanteras, existen diferencias evidentes en el interior de las puertas traseras. El MG HS todavía está equipado con vigas anticolisión en forma de arco y nervaduras de refuerzo, mientras que el Kia Smart Sport no está equipado con nervaduras de refuerzo. Por lo tanto, después de que ocurre un accidente importante en el costado del vehículo, lo más probable es que la puerta no se abra. poder abrirse con normalidad, afectando las labores de escape y rescate de las personas en el vehículo, dicha reducción también merece nuestra atención. Por supuesto, no existen regulaciones nacionales relevantes que exijan la instalación de vigas y refuerzos anticolisión en las puertas traseras, por lo que esto se ha convertido en un importante paso de ahorro de costos para algunos fabricantes.
Resultados de la comparación: las vigas anticolisión en forma de arco de cuatro puertas del MG HS solo se pueden ver en automóviles de lujo importados y en los modelos alemanes en el pasado la mayoría de los automóviles nacionales no estaban equipados con ellas debido a consideraciones de costo. . Las puertas delanteras y traseras de Zhipao reciben un tratamiento diferente. La viga anticolisión redonda de acero de la puerta delantera está a punto de ser eliminada. Aunque la puerta trasera tiene una viga anticolisión en forma de arco, la estructura de nervaduras de refuerzo clave sí lo es. omitido. En esta comparación, Zhipao definitivamente está derrotado en general.
Comparación de protección de chasis: MG HS tratamiento totalmente anticorrosión PK funcionamiento inteligente "rayado"
La siguiente comparativa es echar un vistazo a algunos detalles del chasis de MG HS y Kia Carrera inteligente. En términos generales, el chasis es un lugar difícil de ver para los consumidores y también es una parte relativamente descuidada, por lo que es más fácil para los fabricantes armar un escándalo aquí.
Los materiales, la mano de obra y el procesamiento de detalles pueden ser factores para reducir sus costos. Aunque no causan mucha desviación en términos de seguridad, los costos posteriores de durabilidad y mantenimiento están estrechamente relacionados con los consumidores.
En primer lugar, veamos el MG HS. Utiliza una gran superficie de revestimiento anticorrosión para proteger el chasis, lo que puede mejorar eficazmente la durabilidad y la anticorrosión del chasis del vehículo. Además, se realiza un tratamiento de aislamiento térmico con papel de aluminio con patrón hemisférico encima del tubo de escape, lo que aísla eficazmente la transferencia de calor en la fila trasera del automóvil. También garantiza que la imprimación del chasis no se caiga debido a la temperatura excesiva, que tiene ciertos efectos. mejoras en seguridad.
Mirando los detalles del chasis del Kia Smart Sport, parece menos amable. Vemos que la parte inferior del automóvil es una carrocería blanca directamente expuesta sin ningún revestimiento anticorrosión, y los espacios no están llenos de pegamento para láminas de metal. Después de un uso prolongado, el agua se acumulará en los espacios y representará un problema. Riesgo de oxidación. Al mismo tiempo, el chasis ha estado expuesto a piedras de la carretera. Los golpes pueden hacer que la imprimación se desprenda fácilmente y eventualmente provoque oxidación. Además, la mayor parte de la parte superior del tubo de escape no está aislada. Debido al enorme calor que hay aquí, el riesgo de que se desprenda la imprimación aumenta, en comparación con el tubo de escape semiesférico. papel de aluminio, su costo es menor, su área de disipación de calor es pequeña y su rendimiento es pobre. Por lo tanto, la durabilidad anticorrosión del chasis del Kia Smart Sport es muy inferior a la del MG HS.
Resultados de la comparación: la protección del chasis del MG HS está muy bien pensada y los tratamientos de aislamiento térmico y anticorrosión son inequívocos. El chasis del Zhipao está casi en un estado de "rayas", lo cual es realmente molesto. No tiene por qué durar para siempre, siempre que esté en un ambiente húmedo o lluvioso y nevado, el óxido puede ser un problema tarde o temprano.
Comparación del material de la carcasa del tanque de combustible: tanque de combustible de resina de alta resistencia MG HS, tanque de combustible totalmente de hierro hacia atrás de PK Zhipao
Para la última comparación clave, elegimos el material de la carcasa del tanque de combustible para En comparación, aunque es solo un dispositivo utilizado para cargar combustible, el material de la carcasa utilizado también es muy particular. Los diferentes materiales afectarán el peso, la plasticidad, la anticorrosión y la seguridad del tanque de combustible. MG HS y Kia Smart Sport. Qué materiales se utilizaron para cada uno.
El tanque de combustible del MG HS está hecho de material de resina. La ventaja del material de resina es que tiene una fuerte plasticidad. El tanque de combustible puede tener una forma especial, que es más flexible en el diseño del chasis. y puede evitar eficazmente la vergüenza del fondo del tanque de combustible. Puede aumentar en gran medida la capacidad del tanque de combustible. Además, también tiene excelentes propiedades anticorrosión y una fuerte capacidad antiextrusión, por lo que tiene una vida útil más larga y no aumenta los costos innecesarios de mantenimiento posterior. Además, los materiales de resina son más ligeros, lo que ayuda a reducir el peso de los vehículos.
En cuanto al Kia Intelligent Auto, utiliza una carcasa del depósito de combustible hecha de material de hierro que hace tiempo que se eliminó. Los materiales de hierro tienen poca plasticidad y no se pueden procesar para darles formas especiales, por lo que no se pueden adaptar a otras estructuras para realizar ajustes flexibles en el diseño del chasis. Además, los materiales de hierro son menos resistentes a la corrosión y por tanto sufren una disminución de su durabilidad. Otra desventaja de utilizar materiales de hierro es que tiene un gran peso. Para reducir el peso, su espesor inevitablemente se reducirá, por lo que también existe la posibilidad de que una fuerza externa corte el tanque de combustible. Si sufre un accidente extremo mientras conduce, una colisión grave entre el tanque de combustible y la carretera puede producir chispas, lo que supone un riesgo de ignición. Por supuesto, esta probabilidad no es demasiado alta.
Resultados de la comparación: de la comparación anterior, se puede ver que en este enlace, el material de resina de alta resistencia de la carcasa del tanque de combustible de MG HS tiene una plasticidad más fuerte, mejor anticorrosión y durabilidad, y también es superior en seguridad. Zhipao utiliza tanques de combustible de hierro que hace tiempo que se eliminaron, simplemente para reducir costos.
Resumen del texto completo: Después de comparar muchos aspectos destacados del diseño, finalmente podemos llegar a la siguiente conclusión. En los detalles que son difíciles de ver para los consumidores, MG HS es superior tanto en materiales como en mano de obra. los automóviles producidos se optimizan constantemente; por el contrario, como marca de empresa conjunta, Kia Intelligent Auto ha debilitado gradualmente sus propias ventajas para controlar los costos y ahora ha desaparecido.
Los productos automovilísticos actuales son diversos y todos se preocupan por aspectos visibles como el exterior y el interior. Se puede decir que los coches son cada vez más bonitos, pero nadie sabe cómo son las partes invisibles del interior. Esto no quiere decir que los consumidores no presten atención, sino que la gente corriente no tiene la oportunidad de comprender la estructura interna de los vehículos. Ésta es también la naturaleza especial de los productos automotrices. Esta particularidad también proporciona un refugio seguro para que muchos fabricantes ahorren costos. Incluso si el vehículo se repara y mantiene en el futuro, es difícil para los consumidores ver el proceso de construcción. Por lo tanto, es posible que muchos propietarios de automóviles que toman atajos no lo vean. su vida.
Se puede decir que solo unos pocos fabricantes pueden optimizar cosas que no se pueden ver. En este sentido, los autos nacionales son en realidad más amables. Al igual que el MG HS que desmontamos hoy, ver para creer y las imágenes muestran la verdad.
Finalmente, desde la perspectiva de la compra, en el mercado de SUV compactos con un precio de 100.000 a 150.000 yuanes, no es fácil comprar un vehículo con una orientación de manejo. Ahora, el MG HS ha sido degradado oficialmente. Definitivamente es una bendición, además del método de ajuste orientado al control, el proceso de fabricación y los materiales también son lo suficientemente amables como para garantizar la rigidez y estabilidad de la carrocería del vehículo en condiciones extremas. Se puede decir que es el mejor SUV deportivo. en este rango de precios quién. Por otro lado, entre los competidores de SUV nacionales de este nivel, los únicos modelos que realmente se centran en el manejo son el MG HS y el Lynk & Co 01. Sin embargo, debes saber que la versión mendigo y los modelos de gama baja del Lynk & Co 01 tienen un precio de más de 150.000, que es suficiente para comprar. El MG HS es un modelo de gama alta, sin mencionar el Lynk & Co 01, que es un modelo popular que cuesta más de 180.000 yuanes, por lo que en términos de rentabilidad, El MG HS tiene una gran ventaja. En cuanto a otros SUV nacionales del mismo nivel, la mayoría de ellos todavía enfatizan el gran espacio y la practicidad. Aunque algunos precios pueden caer por debajo de los 100.000 yuanes, descuidar el control también significa que la tecnología y la puesta a punto están atrasadas y, al mismo tiempo, el rendimiento. El precio es demasiado bajo. El precio de venta seguramente reducirá el costo de construir un automóvil. En cuanto al SUV de empresa conjunta que cuesta alrededor de 150.000 yuanes, sus ventajas ya no existen. No solo está en desventaja en términos de espacio y configuración, sino que el proceso de fabricación y los materiales también se reducen de varias maneras, e incluso su controlabilidad. Peor por tanto, el posicionamiento de MG HS es muy claro y tiene muy buena competitividad en el mercado.