¡Rompiendo! Tesla Model X volvió a perder el control en Corea del Sur, provocando una muerte y dos heridos |

El 9 de diciembre de 2020, un Tesla Model X perdió el control en Seúl, Corea del Sur.

1. Perder el control y incendiarse, provocando un muerto y dos heridos.

Según Reuters, el Modelo blanco ¿Un incendio? El accidente se saldó con un muerto y dos heridos.

El fallecido era el propietario del coche y en ese momento se encontraba sentado en el asiento del copiloto. El conductor del vehículo resultó herido y trasladado al hospital.

Un miembro del personal del apartamento se atragantó accidentalmente con el humo mientras apagaba el incendio y fue enviado al hospital. Todo el incendio tardó más de una hora en apagarse.

Según el conductor, el vehículo perdió el control antes de impactar contra el muro. La policía dijo que se necesita más investigación para determinar la verdadera causa del accidente.

Tesla no ha comentado hasta el momento.

A principios de este año, el Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo que estaba investigando accidentes causados ​​por la función de conducción asistida automática de Tesla.

De hecho, esta no es la primera vez que se informa del incidente fuera de control de Tesla en Corea del Sur.

2. En 2016, hubo una “puerta de fuga” de Tesla en Corea del Sur.

En septiembre de 2016, Ji Chang Son, un actor coreano, dijo que conoció a Tesla Out of. -controlar eventos.

Según Ji?Chang?Son, la puerta del garaje se estaba abriendo en ese momento, y condujo el Model?X hasta el camino de entrada con cuidado y se estaba preparando para estacionar el auto.

"En ese momento, el automóvil aceleró repentinamente automáticamente a la máxima potencia, se precipitó hacia adelante, se estrelló contra la pared del garaje, destruyó varias vigas de madera en la pared y una tubería de alcantarillado de acero, y finalmente se detuvo en mi sala de estar", describió el artista coreano.

Pero la respuesta de Tesla fue: después de una investigación exhaustiva, los datos relevantes mostraron que el accidente fue causado por el propietario del automóvil que había estado presionando el acelerador con todas sus fuerzas.

Después del incidente, el propietario del automóvil coreano negoció por primera vez con Tesla.

Pero según la descripción de Tesla: “Nos amenazó con que si Tesla no admitía la aceleración automática y le pagaba la compensación financiera correspondiente, utilizaría su estatus de celebridad en Corea del Sur para causarnos daño”. /p>

Tesla insistió en que él no tenía la culpa y que no había hecho ninguna concesión.

El 30 de diciembre de 2016, Ji Chang Son demandó a Tesla en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Central de California. El veredicto no fue informado.

Según el medio extranjero Inquisitr, algunos propietarios de automóviles han cuestionado la declaración de Tesla y creen que la causa puede ser un fallo del sensor, mientras que otros creen que se debe a un ataque de piratas informáticos.

3. Hay puertas no controladas en todo el mundo, que parecen ser peligrosas.

De hecho, ya en junio de 2016, hubo informes sobre las “puertas no controladas” de Tesla.

La tabla anterior muestra algunos casos fuera de control de Tesla recopilados por Che Jujun de 2016 a 2019. Los modelos principales son ¿Modelo?

Si miras con atención, encontrarás varias características:

▎Los vehículos implicados en el accidente perdieron repentinamente el control cuando estaban a punto de detenerse;

▎; Todos aceleraron repentinamente en línea recta y la velocidad La velocidad está más allá de la operación humana ordinaria;

▎Todos los propietarios de automóviles dijeron que pisaron el freno, incluidos los conductores experimentados y los conductores profesionales;

▎Los incidentes ocurrieron en primavera y verano, principalmente en zonas del sur donde la temperatura es más alta;

La animación a continuación es del medio extranjero Electrek.

Esto es el 9 de agosto de 2016. Un Model? S en Florida, EE. UU., giró lentamente en el estacionamiento, aceleró de repente, chocó contra el muro cortina de vidrio y entró corriendo en un gimnasio. uno estaba por ahí en ese momento.

En ese momento, el pie derecho del conductor debe estar en el freno y debe aplicar el freno ligeramente. Si, como dijo Tesla, era el pedal del acelerador equivocado, entonces la parte delantera del coche no había girado en ese momento, y una persona normal no debería haber pisado tan fuerte sin importar qué pedal pisara.

Además, la mayoría de las personas que conducen un Tesla Model S o Model

De hecho, el 6 de marzo de 2019, el incidente fuera de control en la estación de supercarga MiG Tiandi en el distrito de Qingpu, Shanghai, ilustra el problema: en ese momento, el conductor casi se había detenido en la estación de carga. posición y podía conducir. El Model S aceleró repentinamente, chocó contra la barandilla y cayó al río.

El seguimiento mostró que las luces de freno del coche estaban siempre encendidas en ese momento.

El propietario del coche, el Sr. Chen, dijo: Siguió pisando los frenos, pero por alguna razón de repente aceleró a una velocidad de 150 km/h y salió recto. "¡Ni siquiera yo puedo conducir tan rápido!"

¿Qué misterioso poder hace que Tesla de repente conduzca tan rápido?

4. En la primera mitad de este año, ocurrieron 7 incidentes fuera de control en China

Mirando hacia China, Che Jujun contó los Tesla fuera de control informados públicamente. controlar incidentes.

Como se puede observar en la tabla anterior, desde mayo de este año, ha habido 7 incidentes fuera de control de Tesla en 5 meses.

La marca más vendida en China es Volkswagen, vende 400.000 vehículos al mes y no ha oído hablar de algunos incidentes fuera de control. Las ventas mensuales promedio de Tesla son más de 10,000, y se han producido muchos incidentes fuera de control uno tras otro, lo cual es raro en el mundo.

Además, en cada caso de pérdida de control, hay pruebas suficientes basadas en la descripción del propietario del vehículo para demostrar que se presionó el freno en lugar del pedal del acelerador. Además, incluso si la aceleración es realmente mala, es imposible conducir a más de 120 km/h en zonas urbanas.

Además, es aún más imposible mantener una velocidad "constante" de 127 km/h en la zona centro. Para más detalles, consulte el caso del Sr. Chen de Nanchang el 16 de junio.

Este tipo de método de apertura no parece ser realizado por humanos, y también es imposible que los humanos lo hagan.

Estas siete "puertas descontroladas" de Tesla reportadas resultaron en 2 muertes y 11 heridos. Dos de los propietarios de automóviles emitieron avisos de enfermedad crítica.

Esta cuestión de vida o muerte ha afectado incluso a la seguridad pública y el orden social. Tesla todavía insiste en que sus datos no muestran problemas y actualmente no hay una conclusión clara ni un seguimiento de todos los incidentes.

¿Cuál es la verdad?

Resumen de la reunión de automóviles

No hace mucho, Xiao Lingyun, director del Departamento de Automoción del Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, declaró públicamente: “Supongamos que 200.000 vehículos Los vehículos de una determinada marca de automóviles fueron pirateados en todo el país y controlados al mismo tiempo, estos automóviles se convertirán en armas para atacar a los humanos".

Es evidente quién es esta "determinada marca".

¿Qué no pueden hacer nuestros departamentos funcionales? ¿Se les permite a las empresas automotrices extranjeras hablar y actuar como quieran? ¿Se les permite a los propietarios de Tesla conducir con miedo bajo la sombra de una "puerta fuera de control"?

Si no se toman medidas, el incidente fuera de control de Tesla en Corea del Sur no será el último.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.